8 Література:

8.1 Кабанов Е. Я., Піщук В. Я. Техническое обслуживание автомобилей: Лабораторний практикум. - М.: Транспорт, 1989. - 157 с.

8.2 Практикум по будові, технічному обслуговуванню і ремонтуавтотранспорту / В. М. Токаренко, В. І. Сирота, В. М. Колмаков таін.; Під ред. В. М. Токаренка: Пер. з рос. Т. А. Сиротенко. - К.: Уро­жай, 1992.-320 с.

8.3 Спичкин Г. В.. Третьяков А. М. Практикум по диагностированию автомобилей. - М.: Вьісш. шк., 1986. - 440 с

8.4 Тилюфеев Ю. Л., Ильин Н. М. Электрооборудование автомоби­лей. Неисправности и техническое обслуживание. - М: Транспорт, 1982. - 262 с.

Л АБОРАТОРНА РОБОТА № 2

Контактної система запалювання

1 МЕТА РОБОТИ. Набути навичок у визначенні технічного стану контактної системи запалювання.

2 Загальні відомості.

При роботі двигуна контакти переривання знаходять в замкнуто­му стані менше, чим 0,002 с. В момент розмикання контактів сила стру­му розмикання первинного кола залежить від напруги, опору первин­ного кола, індуктивності первинної обмотки котушки запалювання і часу замкнутого стану контактів. Із збільшенням частоти обертання вала двигуна зменшується час замкнутого стану контактів, в резуль­таті чого зменшується сила струму розмикання і напруга у вторин­ному колі - це основний недолік контактної системи запалювання.

3 Обладнання робочого місця.

Комплект деталей та агрегатів контактної системи запалювання; джерело енергії; контрольна лампа; учбовий автомобіль.

4 Порядок виконання роботи:

Зібрати схему, як показано на рисунку, або скористатися електричною схемою діючого автомобіля.

Визначити місця приєднання контрольної лампи.

Виконати перевірку технічного стану первинного кола за допомогою контрольної лампи. Для цього один кінець лампи з'єднуємо з корпусом автомобіля, а іншим по черзі приєднуємося до деталі, як показано на рисунку.

5 Охорона праці.

При виконанні лабораторної роботи забороняється: самостійно вмикати стенд; користуватися несправними приладами та інструмен­том; переміщуватися по лабораторії.

6 КОНТРОЛЬНІ ЗАВДАННЯ І ЗАПИТАННЯ:

1 При якому стані контактів у положенні І лампа буде горіти.

2 Які причини того, що двигун не запускається?

3 Причини того, що лампа горить в положенні IV і не горить в положенні III.

4 Що необхідно зроби­ти для полегшення пус­ку двигуна?

5 Як визначити спра­вність вимикача запалювання за допомогою контрольної лампи?

6 Яка причина підвищення іскріння між контактами?

7 Як перевірити справність конденсатора?

8 За допомогою яких заходів можна підви­щити силу струму роз­микання?

9 Яка причина того, що при ввімкнутому запалюванні лампа в положенні V не горить?

10 Як впливає ємність конденсатора первинного кола на вели­чину напруги у вторинному колі?

7 Скласти звіт про виконану роботу.

В звіті у короткій формі розкрити зміст і завдання; описати облад­нання робочого місця та вимоги охорони праці; технічні умови та ре­жими випробування; технологію виконання роботи;

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 3

Контактно-транзисторна система запалювання

1 МЕТА РОБОТИ. Набути навичок у визначенні технічного стану контактно-транзисторної системи запалювання.