4 Порядок виконання роботи:

1 Встановити поршень першого циліндра в кінець такту стиснення (мітка МЗ).

2 Зняти кришку і ротор розподільника.

3 Від'єднати трубку від вакуумного регулятора випередження запалювання.

4 Встановити покажчик октан-коректора в середнє положення.

5 Послабити кріплення переривника розподільника до приводу.

6 Перевірити стан контактів перерив­ника і при необхідності зачистити їх. Визначити натяг пружини контактів.

7 Поворотом корпуса переривника розподільника встановити найбільший зазор між контактами, виміряти щупом його величину і при необхідності відрегу­лювати (нормальний зазор 0,35...0,45 мм).

8 Повернути корпус переривника-розподільника проти напрям­ку обертання кулачка до початку розмикання контактів переиривача і затиснути гвинт кріплення октан-коректора.

9 Для більш точного визначення моменту початку розмикання кон­тактів використовують контрольну лампу напругою 12 В, приєднав один затискач до гвинта низької напруги переривача, а другий - до корпуса.

9.1 Ввімкнути запалювання.

9.2 Повільно повертати корпус переривника по годинниковій стрілці до моменту замкнення контактів.

9.3 Повільно повертати корпус переривника проти годинникової стрілки до моменту спалаху контрольної лампи. При цьому необхідно відтискувати ротор в напрямку, зворотньому від його обертання. Зафіксувати положення перери­вача.

10 Перевірити правильність встанов­лення запалювання. Для цього:

- ввімкнути запалювання;

- повільно обертати колінчастий вал і спостерігати за моментом спалаху лампи і положенням мітки на шківі колінчастого вала.

11 Після регулювання встановити всі деталі на свої місця.

12 Перевірити правильність встановлен­ня запалювання при дорожніх випробуван­нях. Для цього необхідно:

- після прогріву двигуна розігнати автомобіль на прямій передачі з швидкістю 40 км/год;

- різко натиснути на привід дросельної заслінки і тримати її в такому положенні до швидкості 60 км/год. В цей час прослухати роботу двигуна:

- при сильній детонації октан-коректор перемістити в сторону "-", при відсутності детонації - в сторону "+";

- якщо момент запалювання, встановлений правильно, то буде прослуховуватися легка детонація, яка зникає при швидкості 45 - 50км/год.

5 Охорона праці.

При виконанні лабораторної роботи забороняється: самовільно запускати ДВЗ; підключати стенди та прилади до електричної мережі; усувати пошкодження стендів або приладів, переміщатися по лабора­торії.

6 Контрольні завдання і запитання:

1 Опишіть будову датчика-розподільника.

2 Послідовність встановлення приводу переривника-розподільника.

3 Маркування свічок.

4 Опишіть характерні несправності системи запалювання.

5 Опишіть будову відцентрового регулятора випередження запа­лювання.

6 Назвіть причину зменшення зазору між контактами.

7 Опишіть будову вакуумного регулятора випередження запалю­вання.

8 Назвіть причини збільшення зазору між контактами.

9 Призначення октан-коректору.

10 Визначення терміна "калільне число".

7 СКЛАСТИ ЗВІТ ПРО ВИКОНАНУ РОБОТУ.

В звіті у короткій формі розкрити зміст і завдання; описати облад­нання робочого місця та вимоги охорони праці; технічні умови та режими випробування; технологію виконання роботи; накреслити схеми приладів та стендів; зробити висновок щодо технічного стану об'єкта випробування.