4.Смазка передач зацеплением и подшипников качения.

Смазка передач в редукторах производится нефтяными маслами. Исходя из параметров работы передачи (скорость скольжения, нагрузка) выбирается масло И-Т-С-320 ГОСТ 20799-75, кинематическая вязкость 20·10⁶ м²/c.

Емкость масляной ванны рассчитывается из условия, что на каждый киловатт передаваемой мощности приходится 0,35-0,7 л масла. Объем заливаемого масла равен 1,1 л.

Наиболее простой и распространенный способ смазки элементов передач – погружение их в масло, залитое в нижнюю часть корпуса. В этом случае шестерни смазываются за счет разбрызгивания, подшипники валов – за счет масляного тумана. Глубина погружения червяка в масло 16,5 мм., зубчатого колеса 24 мм. Уровень масла контролируется маслоуказателем.

5.Выбор муфты.

Муфта, соединяющая вал электродвигателя с ведущим валом редуктора.

Расчет муфты ведут по расчетному моменту

,

где – коэффициент режима работы.

Для соединения редуктора с электродвигателем наиболее часто используются муфты упругие втулочно-пальцевые, которые могут компенсировать смещения радиальные, угловые и осевые. Материал полумуфт – чугун СЧ20, пальцы – из нормализованной стали, втулки – из специальной резины.

Пальцы проверяют на изгиб, втулки – на смятие поверхности, соприкасающейся с пальцами.

Условие прочности пальца на изгиб

,

где Т_р = 10,68 Н·м – расчетный крутящий момент;

l_П = 15 мм – длина пальца;

D₀ = 71 мм – диаметр окружности, на которой расположены пальцы;

z = 6 – число пальцев;

d_П = 10 мм – диаметр пальца;

[σ]_И = 80…90 МПа.

Тогда

.

Условие прочности втулки на смятие

,

где l_B = 15 мм – длина втулки;

[σ]_см = 1,8…2 МПа – допускаемое напряжение на смятие для резины.

Тогда

.

Радиальная сила

,

где с_∆=3500 Н/мм – показатель упругости;

∆r=0,2 мм – радиальное смещение.

Тогда

.

Муфта, соединяющая барабан ленточного конвейера с ведомым валом редуктора.

Расчет муфты ведут по расчетному моменту

,

где – коэффициент режима работы.

Для соединения редуктора с барабаном используются муфты упругие втулочно-пальцевые, которые могут компенсировать смещения радиальные, угловые и осевые. Материал полумуфт – чугун СЧ20, пальцы – из нормализованной стали, втулки – из специальной резины.

Пальцы проверяют на изгиб, втулки – на смятие поверхности, соприкасающейся с пальцами.

Условие прочности пальца на изгиб

,

где Т_р = 393,17Н·м – расчетный крутящий момент;

l_П = 28 мм – длина пальца;

D₀ = 130 мм – диаметр окружности, на которой расположены пальцы;

z = 8 – число пальцев;

d_П = 14 мм – диаметр пальца;

[σ]_И = 80…90 МПа.

Тогда

.

Условие прочности втулки на смятие

,

где l_B = 28 мм – длина втулки;

[σ]_см = 1,8…2 МПа – допускаемое напряжение на смятие для резины.

Тогда

.

Радиальная сила

,

где с_∆=3500 Н/мм – показатель упругости;

∆r=0,3 мм – радиальное смещение.

Тогда

6.Сборка и разборка редуктора.

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом общего вида. Начинают сборку с того, что на промежуточный вал вставляют два шариковых подшипника, которые затягивают гайкой. С другой стороны вала вставляют втулку и третий шариковый однорядный подшипник. Вал вставляют слева на право, а затем надевают зубчатое колесо на шпонку, которое также затягивается шайбой. После этого устанавливается ведущий вал (правый подшипник которого поставлен в корпус до установки промежуточного вала). После этого на ведомый вал устанавливают на шпонку червячное колесо,2 подшипника и устанавливают в редуктор сверху.

Далее соединяют две половины корпуса, покрывают предварительно поверхность стыка фланцев спиртовым лаком. Для центровки крышку устанавливают на корпус с помощью двух конических штифтов и затягивают болты, устанавливают все крышки с комплектами металлических прокладок.

Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и маслоуказатель. Закрывают смотровое отверстие, заливают в редуктор масло.

Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде.