Вариант 2
1. Где находится полюс поворота (pivot point) при движении судна вперед?
а. В центре тяжести.
в. В центре величины.
с. В точке между центром тяжести и форштевнем.
d. В точке между центром тяжести и ахтерштевнем.
2. Куда будет стремиться нос судна при ветре в борт на судне, движущемся вперед?
а. На ветер.
в. Под ветер.
с. В любом из вышеуказанных направлений.
d. Остается неподвижным
3. Через какой борт следует производить разворот судна с винтом фиксированного шага правого вращения без подруливающего уствойства на ограниченной акватории (где нельзя развернуть судно без реверса)?
а. Через правый
в. Через левый
с. Через любой
d. Этот маневр невозможен
4. При движении судна с винтом фиксированного шага правого вращения и без подруливающего устройства по узкому каналу задним ходом как следует поступить во избежание навала на стенку канала?
а. Положить руль право на борт и следовать задним ходом
в. Положить руль прямо и следовать задним ходом
с. Положить руль лево на борт и следовать задним ходом.
d. Положить руль прямо, следовать задним ходом. При приближении кормы к стенке канала – машина стоп, руль лево на борт, толчок вперед. Как только корма пойдет вправо – машина стоп, руль прямо, ход назад
5. Какие силы и в каком направлении действуют при разгоне судна?
а. Сила тяги - вперед, сила сопротивления - вперед, сила инерции – назад.
в. Сила тяги - вперед, сила сопротивления – назад, сила инерции – отсутствует.
с. Сила тяги - вперед, сила сопротивления – назад, сила инерции – назад.
d. Сила тяги – вперед, сила сопротивления – назад, сила инерции – вперед.
6. Какую часть общего сопротивления судна при постоянной скорости занимает лобовое сопротивление судна?
а. 25 %
в. 40 %
с. 60 %
d. 90 %
7. Когда при активном торможении возможен запуск двигателя внутреннего сгорания на задний ход?
а. При снижении скорости судно до 50% от скорости полного хода
в. Непосредственно после остановки двигателя
с. Когда давление воздуха в пусковых баллонах окажется достаточным для преодоления момента, приложенного к винту со стороны набегающего потока воды
d. Всегда
8. При швартовке судна при отсутствии продольного перемещения судна, имея два буксира , работающие на укол в оконечностях, какой буксир должен развивать большую мощность для того, чтобы судно прижималось параллельно причалу?
а. Носовой
в. Кормовой
с. Оба должны развивать одинаковую мощность
d. Безразлично
9. Для уменьшения силы навала судна в балласте первый контакт с причалом следует выполнять:
а. В районе носовой оконечности
в. В районе кормовой оконечности
с. Всем корпусом одновременно
d. Не имеет значения
10. Что является первым признаком несоответствия скорости движения судна площади сечения канала?
а. Падение скорости
в. Потеря управляемости
с. Ярко выраженная крутая кормовая волна
d. Резкое увеличение рыскливости
11. Что происходит с тормозным путем при активном торможении на мелководье?
а. Уменьшается
в. Увеличивается
с. Может увеличиться, может уменьшиться
d. Не меняется
12. При каких соотношениях между периодом собственной качки и периода волнения проявляется явление гармонического резонанса?
а. От 0,5 до 1,5
в. От 0, 3 до 1,7
с. От 0,7 до 1,3
d. От 1,0 до 2,0
13. Какая ситуация наиболее опасна при плавании по волне?
а. Длина судна соизмерима с длиной волны, судно обгоняет волну
в. Длина судна соизмерима с длиной волны, волна обгоняет судно
с. Длина судна больше длины волны. Судно идет со скоростью волны
d. Длина судна меньше длины волны. Судно идет со скоростью волны
14. Какая предполагаемая высота волны принимается при расчете мощности буксировщика?
а. 3 м
в. 4 м
с. 5 м
d. 6м
15. Какая из предложенных характеристик поля давлений вокруг корпуса судна при его движении соответствует действительности?
а. Давление в носовой части повышенное, в средней нормальное и в кормовой – пониженное
в. Давление в носовой части повышенное, в средней и в кормовой – пониженное
с. Давление в носовой части повышенное, в средней пониженное и в кормовой – повышенное
d. Давление в носовой части пониженное, в средней нормальное и в кормовой – повышенное
16. Какую оконечность судна следует подводить к причалу первой при швартовке без буксиров?
а. Корму
в. Нос
с. Ту, которая лучше управляется
d. Ту, которая хуже управляется
17. Когда применяется схема постановки судна на 2 якоря, изображенная на рисунке?
а. При проведении грузовых операций на рейде
в. Когда известно изменение направления ветра
с. В узкостях с ограниченной шириной и подверженных приливо – отливным течениям
d. При продолжительном штормовом ветре
18. Как называется схема постановки судна на 2 якоря, изображенная на рисунке?
а. Способ тандем
в. Способ перекрещивающихся якорных цепей
с. Способ разнесенных якорных цепей
d. Способ фертоинг
19. В какую сторону будут отклоняться носовые оконечности судов идущих навстречу друг другу на близком траверзном расстоянии?
а. Суда стремятся сблизиться друг с другом на параллельных курсах
в. Носовые оконечности судов стремятся отклониться друг от друга
с. Носовые оконечности судов стремятся сблизиться друг с другом
d. Суда никак не взаимодействуют друг с другом
20. В какую сторону пойдет нос судна, следующего по оси канала, при его несимметричном расширении, если не манипулировать рулем?
а. Вправо
в. Влево
с. Может вправо, может влево
d. Судно не изменит курса
21. Какой маневр будет наиболее эффективен для ликвидации ситуации неизбежного сближения судов под углом близким к 0о судну 1?
а. Дать полный ход назад
в. Дать полный ход назад и положить руль право на борт
с. Изменить курс вправо
d. Изменить курс влево и выполнить маневр «Курс от судна 2»
22. Этот
способ швартовки применяется:
а. При встречном течении
в. При попутном течении
с. В маловетрие без течения
d. В маловетрие при встречном
течении