3.Проектирование продольного профиля

3.1 Продольный профиль поверхности земли

Продольный профиль вычислил по данным отметок земли по оси дороги, которые определяют по топографической карте, а при реальном проектировании по данным нивелировочного журнала.

Я построил линию поверхности земли продольного профиля, необходимо знать ее отметки на пикетах и плюсовых точках по трассе. Плюсовыми точками являются: точки изменения крутизны склонов, характеризующиеся резким изменением густоты горизонталей, переломные точки на возвышениях и понижениях рельефа местности точки, соответствующие обрывам и другим изменениям продольного профиля местности. Отметка пикетов и плюсовых точек, расположенных между соседними горизонталями, определяется интерполяцией. Проектирование продольного профиля производится на миллиметровой бумаге (сетка продольного профиля приведена на рис. 3, приложение к МУ). Масштаб продольного профиля:

горизонтальный 1:5000

вертикальный 1: 500

грунтовый 1:50

Для вычерчивания продольного профиля линии земли необходимо выполнить следующие действия:

- разбивают на пикеты графу 13 (длина пикета принята 100м) и снизу в графе 14 подписывают номера пикетов. На пикетах, где имеются плюсовые точки их положение показывают вертикальными линиями и записывают расстояние между точками;

- в графе 14 показывают километраж, прямые и кривые плана трассы;

- на прямых участках сверху пишут их длину, снизу - румб; кривые от НЗ до КЗ показывают скобками вверх при повороте вправо, вниз при повороте влево; в точках НЗ и КЗ указывают расстояние до предыдущих пикетов; на свободном месте записывают номер, величину угла, значение радиуса;

в графе 12 записывают отметки земли с точностью до 1 см;

линия поверхности земли должна располагаться на расстоянии 8-13см от верхней линии сетки;

- графу 1 заполняют в соответствии с планом трассы.

3.2 Обоснование руководящей рабочей отметки

Рекомендуемая рабочая отметка насыпи, которой следует придерживаться при проектировании продольного профиля дороги устанавливается в соответствии с ограничениями СНиП РК 3.03.09-2006 по наименьшему возвышению поверхности покрытия над уровнем грунтовых и поверхностных вод на мокрых и сырых участках трассы и наименьшему возвышению бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова.

Величина рекомендуемой рабочей отметки определяется по формуле:

h_р= h_сн^5% + ∆h, м (3.1)

Рисунок 3.1 Схема к определению рекомендуемой рабочей отметки по условию снегонезаносимости

где h_сн^5% - расчетная высота снегового покрова, 5%-ой вероятности превышения (МУ, приложение, табл. 5);

∆h - возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова, м, (табл. 3.1)

Возвышение бровки земляного полотна над расчетным уровнем снегового покрова

Таблица 3.1

Техническая категория дороги	Возвышение бровки насыпи ∆h, м
I II III IV V	1,2 0,7 0,6 0,5 0,4

h_р= 0.30 + 0.7 = 1м.