Контрольные вопросы

1. Область применения транспортерных галерей (ТГ)? По каким признакам различают ТГ? Какие материалы применяются при строительстве ТГ?

2. Как рекомендуется проектировать пролёты горизонтальных и наклонных галерей? По каким показателям назначаются размеры галерей?

3. Требования к ширине проходов в ТГ? Пересчитайте условия, которые необходимо выполнять для защиты ТГ от загорания?

4. На действие каких нагрузок рассчитывают ТГ? Какие нагрузки учитываются при расчёте конструкции галерей и их опор?

5. От чего зависит величина продольной силы от ленточного конвейера, действующего на пролёты галереи в период пуска конвейера?

6. От каких показателей зависит продольные нагрузки от натяжения лент, которые действуют на раму конвейера вдоль ленты?

7. Сравните отапливаемые и не отапливаемые ТГ?

Литература: [1, с. 111 – 140]; [3, с. 193].

Лекция 4. Разгрузочные эстакады

План

4.1 Не крановые разгрузочные железобетонные эстакады

4.2 Крановые разгрузочные железобетонные эстакады

4.2.1. Назначение и область применения крановых разгрузочных эстакад

4.2.2. Особенности конструкции эстакад

4.2.3. Методика расчёта колонн

4.1 Не крановые разгрузочные железобетонные эстакады

Сборные железобетонные не крановые эстакады (рис. 4.1) предназначаются для приемки-разгрузки на скла­дах руды, топлива и инертных строительных материа­лов из саморазгружающихся вагонов-думпкаров, полувагонов типа хоппер на прямом и горизонтальном участках железнодорожного пути.

Эстакада (см. рис. 4.1) типа хоппер с нагрузкой на ось до 33 т.

Эстакады высотой 3 м (см. рис. 4.1), высотами 6 и 9 м рассчитаны на работу вагонов-думпкаров 180 т. По этим эстакадам могут также обращаться полувагоны типа хоппер с нагрузкой на ось до 45 т.

Эстакады высотой 1,8 и 3 м (см. рис. 4.1) запроек­тированы из обычного железобетона плитной конструк­ции с засыпкой, без фундаментов, с основанием на подушке из щебня при расчетном сопротивлении грунтов основания не менее 1,5 кгс/см².

Подвижной состав на эстакаде высотой 1,8 м об­служивается с земли с помощью приспособлений для открывания вагонов. Закрывание вагонов предусматривается на горизонтальном участке пути после вытяжки состава с эстакады.

Эстакады высотой 6 и 9 м запроек­тированы балочной конструкции с шагом опор 12 м, а пролетные строения – сборными из двух лавных ба­лок, соединенных горизонтальными металлическими свя­зями по верхнему поясу.

Рисунок 4.1 – Разгрузочная железобетонная эстакада высотой 1,8 и 3 м (под чертой – размеры эстакады высотой 1,8 м).

Для обслуживания подвижного состава при разгруз­ке на эстакадах высотами 3, 6 и 9 м предусмотрены площадки. При наличии на складе специальных обуст­ройств для обслуживания вагонов такие площадки не предусматриваются.

Блоки эстакад защищены металлической футеров­кой от ударов разгружаемого материала и обслуживаю­щих склад механизмов.

Балки по проекту должны изготовляться из пред­варительно напряженного железобетона с натяжением на упоры стержневой арматуры, прядей и пуч­ков из высокопрочной проволоки.

Опоры приняты в проекте из обычного железобето­на со сборными двухветвевыми колоннами с монолитными фундаментами и шкафным устройством устоя. Размеры фундамента определены при сопротивлении грунта основания 2 кгс/см².