- •Транспортные сооружения
- •6.070101 «Транспортные технологии»
- •Содержание
- •Введение
- •Лекция 1. Общие сведения о транспортных сооружениях на промышленных предприятиях
- •1.1 Классификация транспортных сооружений
- •1.2 Выбор материала для возведения сооружений
- •1.3 Исходные данные для возведения сооружений
- •1.1 Классификация транспортных сооружений
- •1.2 Выбор материала для возведения сооружений
- •1.3 Исходные данные для возведения сооружений
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 2. Подпорные ctенки
- •2.1 Назначение, область применения подпорных стенок
- •2.2 Классификация подпорных стенок
- •2.3 Расчёт подпорных стенок
- •2.1 Назначение, область применения подпорных стенок
- •2.2 Классификация подпорных стенок
- •2.3 Расчёт подпорных стенок
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 3. Транспортёрные и пешеходные галереи
- •3.1 Назначение, область применения транспортёрных и пешеходных галерей
- •3.2 Особенности проектирования транспортных и пешеходных галерей
- •3.3 Стальные конструкции транспортёрных галерей
- •3.4 Продольные нагрузки на конструкции транспортёрных галерей от ленточных конвейеров
- •3.5 Типовые конструкции галерей
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 4. Разгрузочные эстакады
- •4.1 Не крановые разгрузочные железобетонные эстакады
- •4.2 Крановые разгрузочные железобетонные эстакады.
- •4.2.1 Назначение и область применения крановых разгрузочных эстакад
- •4.2.2 Особенности конструкции эстакад
- •4.2.3 Методика расчёта колонн
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 5. Бункеры
- •5.1 Назначение, область применения и разновидности
- •5.2 Особенности конструкции бункеров
- •5.3 Расчёт бункеров
- •5.3.1 Определение геометрических характеристик бункера
- •5.3.2 Определение давления сыпучего материала на стенки бункера
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 6. Силосы
- •6.1 Назначение и область применения силосов
- •6.2 Разновидности силосов и материалы, используемые для их возведения
- •6.3 Определение нагрузок
- •6.4 Стены силосов
- •6.5 Днища силосов
- •Контрольные вопросы
- •Список рекомендованных источников
6.5 Днища силосов
Плоские днища силосных корпусов с двухрядным и многорядным расположением силосов целесообразно устраивать прямоугольными в плане и решать в виде ребристых или безбалочных перекрытий, опирающихся на колонны. При расположении колонн по периметру силосов по прямоугольной сетке балки ребристого перекрытия следует принимать прямолинейными – однопролетными или многопролетными. Днища такого типа рассчитываются и конструируются как обычные прямоугольные ребристые или безбалочные перекрытия, опирающиеся на колонны.
Круглые плоские днища обычно устраиваются под отдельно стоящие круглые силосы, а также в силосных корпусах со сблокированными силосами при кольцевой расстановке колонн. Круглые днища силосов могут быть приняты в виде безбалочного перекрытия или ребристого.перекрытия с кольцевыми балками. Круглые плоские днища силосов, которые решены в виде безбалочного перекрытия с опиранием плиты на колонны по наружному контуру, рассчитываются как свободно опертые круглые или кольцевые плиты.
Расчет кольцевых балок днища производится на нагрузки от сыпучего материала заполнения и собственного веса конструкций, которые передаются через стены и днища силоса. Нагрузку от днища следует принимать равномерно-распределенной по периметру балки. Нагрузка от стен силосов передается на балку в виде равномерно распределенной нагрузки по длине.
В случае устройства кольцевого плоского днища над центральным отверстием в плите обычно устанавливается стальная полуворонка.
Плоское днище силосов может быть выполнено монолитным или сборномонолитным. При сборномонолитном решении рекомендуется устраивать монолитную плиту по сборным балкам.
Толщину плиты днища следует принимать исходя из условия обеспечения бетоном восприятия перерезывающих сил без постановки поперечной арматуры или отогнутых стержней.
Безбалочные круглые или кольцевые плиты с опиранием на колонны по наружному контуру армируются по двум направлениям – радиальной и кольцевой арматурой.
Армирование плит днища следует принимать двойное – верхней и нижней арматурой в виде сварных сеток. Балки следует армировать сварными каркасами.
При значительных углах наклона поверхности днища их целесообразно решать в виде сборных железобетонных или стальных воронок.
Расчет конических воронок производится на горизонтальное кольцевое растягивающее усилие и на растягивающее усилие вдоль ската по направлению образующей.
Горизонтальная кольцевая арматура стенки железобетонной воронки и арматура по направлению образующей подбираются на восприятие растягивающего усилия соответствующего направления без учета работы бетона на растяжение.
Толщина железобетонных стенок конических воронок обычно принимается переменной с утолщением к опорному сечению. Минимальная толщина стенок внизу у выпускного отверстия из условий бетонирования принимается равной 150 мм. Поверху воронки устраивается бортовое утолщение в виде кольца, при помощи которого нагрузка от воронки передается на опоры. Армирование стенок воронок следует принимать двойной арматурой в виде сварных сеток– наружной и внутренней, с расположением стержней в двух направлениях – кольцевом и вдоль ската по образующей. Стыки горизонтальной кольцевой арматуры внахлестку следует располагать вразбежку, причем в одном меридиональном сечении стенки воронки допускается стыковать не более 25% всех стержней. Арматурные стержни, устанавливаемые вдоль ската по образующей, должны выполняться на всю длину без стыков с надежной заделкой в бортовое утолщение. Бортовое утолщение армируется конструктивно кольцевыми стержнями, располагаемыми равномерно по периметру сечения кольца, исходя из процента армирования 0,8%.
