- •Транспортные сооружения
- •6.070101 «Транспортные технологии»
- •Содержание
- •Введение
- •Лекция 1. Общие сведения о транспортных сооружениях на промышленных предприятиях
- •1.1 Классификация транспортных сооружений
- •1.2 Выбор материала для возведения сооружений
- •1.3 Исходные данные для возведения сооружений
- •1.1 Классификация транспортных сооружений
- •1.2 Выбор материала для возведения сооружений
- •1.3 Исходные данные для возведения сооружений
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 2. Подпорные ctенки
- •2.1 Назначение, область применения подпорных стенок
- •2.2 Классификация подпорных стенок
- •2.3 Расчёт подпорных стенок
- •2.1 Назначение, область применения подпорных стенок
- •2.2 Классификация подпорных стенок
- •2.3 Расчёт подпорных стенок
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 3. Транспортёрные и пешеходные галереи
- •3.1 Назначение, область применения транспортёрных и пешеходных галерей
- •3.2 Особенности проектирования транспортных и пешеходных галерей
- •3.3 Стальные конструкции транспортёрных галерей
- •3.4 Продольные нагрузки на конструкции транспортёрных галерей от ленточных конвейеров
- •3.5 Типовые конструкции галерей
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 4. Разгрузочные эстакады
- •4.1 Не крановые разгрузочные железобетонные эстакады
- •4.2 Крановые разгрузочные железобетонные эстакады.
- •4.2.1 Назначение и область применения крановых разгрузочных эстакад
- •4.2.2 Особенности конструкции эстакад
- •4.2.3 Методика расчёта колонн
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 5. Бункеры
- •5.1 Назначение, область применения и разновидности
- •5.2 Особенности конструкции бункеров
- •5.3 Расчёт бункеров
- •5.3.1 Определение геометрических характеристик бункера
- •5.3.2 Определение давления сыпучего материала на стенки бункера
- •Контрольные вопросы
- •Лекция 6. Силосы
- •6.1 Назначение и область применения силосов
- •6.2 Разновидности силосов и материалы, используемые для их возведения
- •6.3 Определение нагрузок
- •6.4 Стены силосов
- •6.5 Днища силосов
- •Контрольные вопросы
- •Список рекомендованных источников
Контрольные вопросы
1. Назначение, область применения и разновидности бункеров. Особенности конструкции бункеров.
2. Методика определения геометрических характеристик бункера, давления сыпучего материала на стенки бункера, растягивающих усилий в стенках бункеров.
3. Дайте определение бункера. Какие бункеры наиболее используются в промышленном строительстве?
4. Какие бункеры наиболее экономичные и простые в изготовлении? С помощью чего выполняется загрузка материалу в бункеры?
5. От чего зависят конструктивные решения и вибор материала бункера? Как классифицируют бункеры по материалу
конструкции и способам их построения?
Литература: [1, с. 319 – 356].
Лекция 6. Силосы
План
6.1 Назначение и область применения силосов
6.2 Разновидности силосов и материалы, используемые для их возведения
6.3 Определение нагрузок
6.4 Стены силосов
6.5 Днища силосов
6.1 Назначение и область применения силосов
Силосами называются саморазгружающиеся емкостные сооружения с высотой вертикальной части, превышающей полуторную величину диаметра или меньшего размера в плане, которые предназначены для длительного хранения и перегрузки сыпучих материалов. Для силосов диаметром 18 м и более отношение высоты вертикальной части к диаметру может быть менее 1,5.
Силосы используются для хранения разнообразных сыпучих материалов в различных отраслях народного хозяйства и чаще всего применяются в зерновых элеваторах, цементных и угольных складах, в цветной металлургии и химической промышленности. Силосы непригодны для хранения сыпучих материалов, обладающих свойством слеживаться или имеющих хрупкую структуру, нарушаемую при давлении лежащего выше слоя.
Силосы могут служить хранилищами сырья, полуфабрикатов и готовой продукции, а также промежуточными емкостями непосредственно в технологическом процессе. Силосные склады могут быть решены в виде отдельных силосов или группы силосов, объединенных в силосный корпус.
Широкое применение силосных складов в различных отраслях промышленности объясняется целым рядом преимуществ бестарного хранения сыпучих материалов в силосах по сравнению с хранением их в бункерах, а также открытых или закрытых складах, оборудованных кранами. Силосные корпуса являются весьма компактными сооружениями с высоким коэффициентом полезного объема (0,80– 0,95), которые позволяют создать большие емкости при относительно небольших площадях застройки. Это существенно облегчает размещение силосных складов на генеральном плане. Часто только несущая способность грунтов ограничивает высоту силосов.
Благодаря удобству загрузки и выгрузки и высокому уровню механизации погрузочно-разгрузочных работ этот вид закрытых хранилищ является наиболее совершенным в настоящее время. Отсутствие у силосов свободных поверхностей и применяемые способы загрузки и выгрузки обеспечивают сохранность материалов и способствуют уменьшению потерь. В одном силосном корпусе может быть создано значительное количество замкнутых емкостей, что позволяет строго соблюдать сортность. В силосных корпусах может быть организована дополнительная сушка хранимого продукта (например зерна), а также периодическое перемещение для предотвращения слеживания или самовозгорания. При всех преимуществах стоимость силосных складов, отнесенная к единице емкости, незначительно отличается от стоимости открытых и закрытых складов, оборудованных мостовыми кранами.
Загрузка силосов производится через загрузочные люки в надсилосном перекрытии, к которым материал подается транспортерами, шнеками или при помощи пневмотранспорта. Разгрузка силосов осуществляется через разгрузочные отверстия в днище. Наиболее распространенным и экономичным является способ разгрузки самотеком. Для тонких порошковых материалов условия разгрузки могут быть улучшены применением метода аэрации, при котором через специальные мелкопористые плитки днища в силос под давлением подается воздух. Просачиваясь между частицами материала, воздух сообщает им необходимую подвижность. В некоторых случаях для разгрузки силоса в днище устанавливаются побудительные устройства в виде цепных или скребковых разгружателей или шнеков. Для разгрузки силосов может применяться также и пневмотранспорт.
