4.2 Крановые разгрузочные железобетонные эстакады.

4.2.1 Назначение и область применения крановых разгрузочных эстакад

Крановая (разгрузочная) эстакада представляет собой инженерное сооружение, состоящее из рядов опор и горизонтальных пролетных строений, по которым перемещаются мостовые кра­ны (маг­нитные, грейферные и магнитно-грейферные).

Крановые эстакады широко распространены на складах раз­личных материалов и готовой продукции.

В практике проектирования встречаются два типа эстакад:

1. Кры­тые крановые эстакады имеют кровельное покрытие, а в случае технологической необ­ходимости – и стеновое ограждение на части высоты эстакады.

2. Открытые крановые эстакады по своей конструктивной схеме подразделяются на эстакады с защемлёнными колоннами и эстакады со свободно стоящими колоннами.

Открытые крановые эстакады с защемлёнными колоннами, менее подвержены деформациям, однако конструкция их сложнее и дороже и потому их применение оправдывает себя лишь в особых случаях. Проектирование таких сооружений аналогично проектированию крытых крановых эстакад.

Открытые крановые эстакады со свободно стоящими колоннами широко распростра­нены в связи с простотой конструкции.

4.2.2 Особенности конструкции эстакад

Конструктивно открытые крановые эстакады представляют собой продольные ряды свободно стоящих колонн с уложенными по ним подкрановыми балками, тормозными и вспомогательными фермами и могут быть одно-, двух- и многопролетными.

При проектировании следует назначать следующие параметры эстакады:

• грузо­подъемность кранов общего назначения Q равна 5, 10, 15, 20, 30 и 50 т, специальных кранов – 5, 10, 15 и 20 т;

• пролет эстакады L равен 18, 24 и 30 м. При соответствующем технико-экономическом обосновании допускается принимать величину пролета 15 и 33 м .

• высота эстакады (отметка головки кранового рельса), принимается равной 8,2; 9,7 и 12,7 м.

• шаг колонн открытых крановых эстакад (на основании данных технико-экономических расчетов рекомендуется принимать равным 12 м).

В соответствии с требованиями эстакады должны иметь галереи для прохода вдоль крановых путей на уровне верха подкрановых балок, которые используются для обслу­живания и рихтовки путей и ремонта кранов. Галереи по крайним рядам должны иметь ограждение с наружной стороны.

Для входа в кабины мостовых кранов необходимо предусмотреть посадочные пло­щадки в количестве, равном числу кранов на эстакаде.

Для подъема на ходовую галерею и посадочные площадки должно быть предусмот­рено устройство постоянных лестниц.

Площадка эстакады должна быть тщательно спланирована и должна иметь органи­зованный водоотвод. Покрытие площадки выбирается с учетом технологических требо­ваний и условий эксплуатации.

Вводы железнодорожных путей на территорию эстакады должны соответствовать требованиям СНиП «Железные дороги колеи 1524 мм промышленных пред­приятий. Нормы проектирования».

Колонны рекомендуется выполнять в сбор­ном железобетоне, а подкрановые балки – стальными. В колоннах открытых крановых эстакад, испытывающих действие изгибающих мо­ментов, различных по знаку и близких по величине, следует применять симметричное армирование.

Имеется ряд особенностей, которые определяют специфические черты проектирования открытых крановых эстакад:

• пониженная жесткость сооружения,

• большой удельный вес временной крановой нагрузки, повторяющейся многократно,

• работа строительных конструк­ций и механизмов на открытом воздухе без защиты от атмосферных воздействий.