- •Погрузочно–разгрузочнОе оборудование спецтранспорт и склады промпредприятий
- •6.070101 «Транспортные технологии» специализации «Организация перевозок и управление на транспорте (промышленный транспорт)»
- •Введение
- •Практическая работа № 1. Выбор варианта комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских операций при перевозке грузов на транспорте
- •Практическая работа № 2. Расчёт основных параметров машин и механизмов варианта комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских операций с определенным грузом
- •Практическая работа № 3. Выбор и расчет складов для определенного груза при комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских операций
- •Длина фронта подачи вагонов:
- •Практическая работа № 4. Расчет и взаимоувязка основных параметров механизмов, транспортных средств и складов при механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских операций
- •Практическая работа № 5. Разработка технологического процесса осуществления работ при комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских операций с определенным грузом
- •Практическая работа № 6. Тяговый расчет ленточного конвейера
- •Подробный тяговый расчет
- •Расчет дополнительных усилий при пуске конвейера
- •Практическая работа № 7. Расчет гидротранспортных устройств
- •Практическая работа № 8. Расчет канатных дорог
- •Список рекомендованных источников Основная
- •Дополнительная
- •Приложение а Исходные данные по вариантам
Практическая работа № 5. Разработка технологического процесса осуществления работ при комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских операций с определенным грузом
(Продолжительность 2 часа)
Цель работы: Приобретение практических навыков в разработке технологического цикла работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
Литература: [2, 3].
Общие сведения по методике выполнения работы
Работу пункта погрузки (выгрузки) организуют по технологическому; процессу определяющему порядок и продолжительность обработки груза [3, с. 191-192], [2, с. 133, 72, 41].
Технологический процесс осуществления работ при комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских операций с определенным грузом включает в себя отдельные элементы операции с затратами на их выполнение определенного времени.
В целом время продолжительности (Т) технологического процесса складывается из операций составляющих оборот подвижного состава на промышленном предприятии, основу которого составляют операции погрузки выгрузки
, (5.1)
где Σtоп – суммарное время на подготовительно-заключительные операции обработки состава, принимаем 3-4 часа;
tп – погрузка (выгрузки), час,
tп-в = (Qгп / Пэ ∙ Zм) + nn ∙ tn, час (5.2)
где Пэ – эксплуатационная производительность погрузочно-разгрузочного средства с учетом времени цикла погрузки (выгрузки),
Пц = 3600(Qн / Тц) ∙ Кв ∙Кг , т/час (5.3)
Тц. – Продолжительность одного рейса (время цикла) погрузчика (разгрузчика) периодического действия.
Тц = ∙ Т = ∙ (t1 + t2 +…+ tn) + tn ∙ n, час (5.4)
где φ – коэффициент, учитывающий смещение операций во времени;
t1 – время заcтроповки (разстроповки) груза. (Для средних условий работы можно принять t = 10-15с);
t2 – время разворота крана (погрузчика угля при α = 900, t2 = 6-8 сек, α = 1800 t2 = 10-15 сек);
t3 – продолжительность перемещения погрузчика с грузом или без груза, сек;
t3,10 = (L / vn) + tpз , сек (5.5)
где L – путь передвижения погрузчика, м;
Vп – скорость передвижения погрузчика, м/с [3, с. 55-65, 70];
tрз – время на разгон и замедление, сек (tрз = 1 ÷ 2сек.);
t4 – время установки погрузчика в месте захвата опускания груза, сек (принимаем от 2 до 3 сек);
t5 – время подъема груза на необходимую высоту, сек
t5,8 = (H / V2) + tрз , сек (5.6)
где Н – высота подъема (опускания) груза, м;
V2 – скорость подъема (опускания), м/с.
Скорость подъема без груза примерно на 30 % больше чем с грузом, скорость опускания с грузом примерно на 50-75 % больше подъема, а без груза на 50 % меньше чем с грузом. Скорость подъема-опускания груза 12 (23) м/мин.
tдвг (двп) – время движения груженного (порожнего) подвижного состава, час
tдв.г = l / vуч , час (5.7)
где l – дальность перевозки, км;
Vуч – участковая скорость, км/ч.
Используя вычисленные данные, по затратам времени, строится график технологического процесса работы транспортных средств и погрузочно-разгрузочных устройств в течение суток.
Анализ работы, выводы, предложения.
В отчете о работе необходимо представить исходные данные, расчетную схему конвейера, расчет и необходимые к нему пояснения, анализ результатов расчета.
