- •Введение
- •1. Постановка задачи и метод решения
- •3Адачей данной курсовой работы является выбор рационального
- •Исходные данные Вариант 64
- •2.Выбор судна для выполнения перевозки
- •2.1.Определение норм загрузки судов
- •2.2. Описание технологических процессов работы судов в трамповом судоходстве и определение их продолжительности
- •Расчет продолжительности рейса
- •2.3. Расчёт экономических показателей по судам за оборот
- •Валютные расходы за оборот
- •3Атраты по содержанию судна за оборот без учета расходов на топливо:
- •Валютные расходы, связанные с содержанием экипажа судна за оборот( Эвэк):
- •Расход валюты на 1тонну груза (валютная себестоимость перевозки)
- •Валютная себестоимость содержания судна за сутки :
- •2.4. 0Пределение расчетной фрахтовой ставки и выбор оптимального судна для осуществления перевозки
- •3.Анализ результатов решения и оценка конкурентоспособности выбранного судна
- •Продолжительность оборота сут(t об)
- •2.Норма загрузки судна, тонн (Qэ)
- •3.Дальность балластного перехода, км (l)
- •4. Составление расписания оборота судна
- •3Аключение
- •Список литературы
Расход валюты на 1тонну груза (валютная себестоимость перевозки)
S в = Эв /Qэ, $/тонна (28)
Тип судна |
Эв |
Qэ |
Sв, $/т |
Волга пр.19610 |
66443 |
3739 |
17,77 |
Сормовский пр.614 |
55969,1 |
2874 |
19,47 |
Сибирский пр.292 |
51805,76 |
2188 |
23,68 |
Валютная себестоимость содержания судна за сутки :
Свал = Эвал / Tоб, $/судо-сутки (29)
Тип судна |
Эвал
|
Tоб (табл.7) |
Свал $/судо-сутки |
Волга пр.19610 |
66443 |
18,7 |
3553,1 |
Сормовский пр.614 |
55969,1 |
18,4 |
3041,8 |
Сибирский пр.292 |
51805,76 |
16,82 |
3080 |
Расчетный уровень валютных доходов на судо -сутки:
d в = C вал+ q, $ /судо-сутки (30)
где: q - норматив чистой валютной выручки (табл.5).
Нормативный показатель чистой валютной выручки (ЧВВ) на судо- сутки устанавливается по типам судов. Основные факторы, определяющие уровень норматива ЧВВ на судо- сутки: грузоподъемность судна и класс Р ( для судов класса 11-СП он выше, чем у судов классов МСП и М).Эти нормативы разрабатываются во всех судоходных компаниях, осуществляющих внешнеторговые перевозки.
Тип судна |
Свал $/судо-сутки |
q |
d в |
Волга пр.19610 |
3553,1 |
4800 |
8353,1 |
Сормовский пр.614 |
3041,8 |
4100 |
7141,8 |
Сибирский пр.292 |
3080 |
3260 |
6340 |
2.4. 0Пределение расчетной фрахтовой ставки и выбор оптимального судна для осуществления перевозки
Расчетная фрахтовая ставка определяется по выражению:
f =(dв *t об ) / Qэ (31)
t об - табл.7, dв -п.2.3.4., Qэ –п.2.3.2.
Расчетная фрахтовая ставка, как результативный показатель эффективности перевозок конкретным типом судна на конкретной линии движения, выбран в качестве критерия оптимальности, поэтому оптимальный тип судна выбирается по минимальному значению фрахтовой ставки.
Кроме того, уровень фрахтовой ставки определяет конкурентоспособность того или иного типа судна на фрахтовом рынке.
Тип судна |
d в |
t об |
Qэ |
f |
Волга пр.19610 |
8353,1 |
18,7 |
3739 |
41,77 |
Сормовский пр.614 |
7141,8 |
18,4 |
2874 |
45,72 |
Сибирский пр.292 |
6340 |
16,82 |
2188 |
48,74 |
Результаты выполненных расчетов сведены в таблицу 8.
Таблица 8
Показатель |
Ед. изм. |
Типы судов |
||
«Ладога» пр.2-89 |
«Ладога» пр.2-85 |
«Ладога» пр.787 |
||
1.Продолжительность оборота (t об) |
сут. |
18,7 |
18,4 |
16,82 |
2.Расход топлива за оборот (Пт) |
тонн |
66,03 |
46,31 |
45,48 |
3.Расход валюты на тонну груза (Sв) |
$./тонна |
17,77 |
19,47 |
23,68 |
4.Валютная себестоимость содержания судна (Свал) |
$/судо-сутки |
3553,1 |
3041,8 |
3080 |
5.Норматив валютных доходов (d в) |
$/судо-сутки |
8353,1 |
7141,8 |
6340 |
6.Расчетный уровень фрахтовой ставки (f) |
$/тонна |
41,77 |
45,72 |
48,74 |