4.3 Зависимость себестоимости грузовых перевозок от участковой скорости движения грузовых поездов
Вывод формулы зависимости себестоимости грузовых перевозок производится в таблице 4.5. В расчетах участковая скорость движения грузовых поездов обозначается буквой «Vуч».
Далее необходимо построить график зависимости себестоимости грузовых перевозок от участковой скорости, подставив в полученную формулу различные значения качественного показателя. Необходимо разработать и представить таблицу соответствия выбранных в произвольной форме значений участковой скорости грузовых поездов и полученных значений себестоимости грузовых перевозок.
Расчет экономического эффекта от заданного изменения качественного показателя, выраженного в экономии эксплуатационных расходов железной дороги, определяется по формуле (4.3).
Таблица 4.5 - Зависимость себестоимости грузовых перевозок от участковой скорости движения грузовых поездов В руб.
Условное обозна-чение измерите-ля |
Расход- ная ставка, руб. |
Формула расчета измерителя |
Расчет измерителя |
Расходы, руб. |
|
|||
|
0,034 |
|
23,455 |
0,797 |
|
|||
|
1,968 |
|
2,465 |
4,851 |
|
|||
|
3,209 |
|
0,558 |
1,791 |
|
|||
|
109,397 |
|
0,021 |
2,297 |
|
|||
|
1706,1 |
|
0,869/Vуч |
1482,116/Vуч |
|
|||
|
968,4 |
|
0,001 |
0,968 |
|
|||
|
0,008 |
|
1639,422 |
13,115 |
|
|||
|
0,940 |
|
17,084 |
16,059 |
|
|||
|
670,9 |
|
0,047 |
31,532 |
|
|||
|
82,35 |
|
0,013 |
1,071 |
|
|||
Итого зависящих расходов |
72,481+1482,116/Vуч |
|
|
71,268+171182,638/Qбр |
||||
Итого независящих расходов |
83,353+1704,433/Vуч |
|
|
78,395+188300,901/Qбр |
||||
Всего расходов на 1000 т-км нетто |
155,834+3186,549/Vуч |
|
|
149,663+359483,539/Qбр |
||||
Себестоимость 10 т-км нетто, коп. |
155,834+3186,549/Vуч |
|
|
149,663+359483,539/Qбр |
||||
В полученную формулу подставляется исходное значение участковой скорости движения поездов:
С0 = 155,834+3186,549/Vуч =155,834+3186,549/37,5 =240,809 коп./10 т-км.
Далее необходимо вычислить различные значения себестоимости грузовых перевозок при различных значениях участковой скорости движения поездов. Расчеты выполнены в таблице 4.6.
Таблица 4.6 - Значения себестоимости грузовых перевозок при различных значениях участковой скорости движения поездов
Участковая скорость движения поездов, км/ч |
Себестоимость перевозок, коп./10 т-км |
||
В части независящих расходов |
В части зависящих расходов |
Полная |
|
10,0 |
155,834 |
318,655 |
474,489 |
15,0 |
155,834 |
212,437 |
368,271 |
20,0 |
155,834 |
159,327 |
315,161 |
25,0 |
155,834 |
127,462 |
283,296 |
30,0 |
155,834 |
106,218 |
262,052 |
35,0 |
155,834 |
91,044 |
246,878 |
40,0 |
155,834 |
79,664 |
235,498 |
45,0 |
155,834 |
70,812 |
226,646 |
50,0 |
155,834 |
63,731 |
219,565 |
Графически эта зависимость выглядит так, как показано на рисунке 3.
Vуч,
км/час.
Рисунок 3 - Зависимость себестоимости от участковой скорости
Данная зависимость является обратной, то есть при увеличении участковой скорости движения поездов себестоимость грузовых перевозок снижается.
Экономический эффект от увеличения участковой скорости движения поездов на 5 км/ч определяется по формуле (4.3).
Для этого рассчитывается себестоимость железнодорожных перевозок при увеличенной на 5 км/ч. участковой скорости движения поездов:
С1 = 155,834+3186,549/(37,5+5)=230,812 коп./10 т-км.
|
|
руб.Увеличение участковой скорости движения поездов на 5 км/ч позволяет получить экономию расходов в размере 755 801 920 руб.