298. В машинах змінного струму середньої та великої потужності не рекомендується з’єднувати обмотки за схемою «трикутник»:

1 для запобігання надмірного нагріву і втрат потужності, які створюються струмами третьої гармонійної складової електрорушійної сили;*

2 для запобігання надмірного нагріву і втрат потужності, які створюються струмами п’ятої гармонійної складової електрорушійної сили;

3 для запобігання надмірного нагріву і втрат потужності, які створюються струмами сьомої гармонійної складової електрорушійної сили;

4 для запобігання надмірного нагріву і втрат потужності, які створюються струмами одинадцятої гармонійної складової електрорушійної сили.

299. Як з’єднані обмотки асинхронного двигуна?

1. а) зіркою; б)трикутником.*

2. а) трикутником; б)зіркою.

3. зіркою.

4. трикутником.

300. Всипні обмотки з круглого мідного проводу використовуються в машинах змінного струму:

1 з номінальною напругою до 1000 В і потужністю до 100 кВт;*

2 з номінальною напругою до 6000 В і потужністю до 100 кВт;

3 з номінальною напругою до 660 В і потужністю до 400 кВт;

4 з номінальною напругою до 1000 В і потужністю до 50 кВт.

301. Статори з напіввідкритими пазами використовуються:

1 в машинах середньої і великої потужності (до 400 кВт) з частотою обертання до 1500 об/хв і номінальною напругою до 660 В;*

2 в машинах малої і середньої потужності (до 100 кВт) з частотою обертання до 3000 об/хв і номінальною напругою до 1000 В;

3 в машинах середньої і великої потужності (до 400 кВт) з частотою обертання до 3000 об/хв і номінальною напругою до 1000 В;

4 в машинах малої і середньої потужності (до 100 кВт) з частотою обертання до 1500 об/хв і номінальною напругою до 660 В.

302. Для запобігання явищу електричної корони в високовольтних обмотках машин змінного струму використовують:

1 покриття поверхні ізоляції обмотки шаром лаку із вмістом напівпровідних матеріалів;*

2 екранування лобових вильотів обмотки;

3 заземлення осердя статора;

4 екранування обмотки статора з наступним заземленням екранів.

303. Наведена схема обмотки багатошвидкісного асинхронного двигуна з переключенням числа пар полюсів характерна:

1 для двохшвидкісного двигуна;*

2 для трьохшвидкісного двигуна;

3 для чотирьохшвидкісного двигуна;

4 для п’ятишвидкісного двигуна.

304. Наведена схема обмотки багатошвидкісного асинхронного двигуна з переключенням числа пар полюсів характерна:

1 для двохшвидкісного двигуна;*

2 для трьохшвидкісного двигуна;

3 для чотирьохшвидкісного двигуна;

4 для п’ятишвидкісного двигуна.

305. Наведена схема обмотки багатошвидкісного асинхронного двигуна з переключенням числа пар полюсів характерна:

1 для двохшвидкісного двигуна;

2 для трьохшвидкісного двигуна;*

3 для чотирьохшвидкісного двигуна;

4 для п’ятишвидкісного двигуна.

306. Наведена схема обмотки багатошвидкісного асинхронного двигуна з переключенням числа пар полюсів характерна:

1 для двохшвидкісного двигуна;

2 для трьохшвидкісного двигуна;

3 для чотирьохшвидкісного двигуна;*

4 для п’ятишвидкісного двигуна.

307. Яка будова асинхронного двигуна з фазним ротором…

1. Підшипники, підшипникові щити, корпус, сердечник статора з обмоткою, сердечник ротора, вал, коробка виводів, лапи, контактні кільця.*

2. Вал, підшипникові щити, колектор, щіткотримачі, осердя якоря, головні полюси, полюсна котушка, станина, вентилятор, лапи, підшипники.

3. Магнітопровід, обмотки ВН і НН, бак, труби радіатора, перемикач напруги, вводи, розширювальний бачок.

4. Вал, підшипники, підшипникові щити, коробка виводів, вентилятор, кожух вентилятора, сердечник ротора з короткозамкнутою обмоткою, сердечник статора з обмоткою, корпус, лапи.