Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Уральский государственный университет путей сообщения
Кафедра «Экономика транспорта»
К. И. Анненкова
Л. А. Черепанова
Технико-экономическое обоснование
эффективности новой техники,
технологий устройств автоматики,
телемеханики и связи
Екатеринбург
2011
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Уральский государственный университет путей сообщения
Кафедра «Экономика транспорта»
К. И. Анненкова
Л. А. Черепанова
Технико-экономическое обоснование
эффективности новой техники,
технологий устройств автоматики,
телемеханики и связи
Методические указания к выполнению экономической части
дипломного проектирования для студентов всех форм обучения
специальности 190402 − «Автоматика, телемеханика и связь
на железнодорожном транспорте»
Екатеринбург
2011
УДК 658.5. 656.25 (072)
А 68
Анненкова, К. И.
А 68 Технико-экономическое обоснование эффективности новой техники, технологий устройств автоматики, телемеханики и связи : метод. указания / К. И. Анненкова, Л. А. Черепанова. – Екатеринбург : УрГУПС, 2011. – 32 с.
дана методика определения эксплуатационных расходов, капитальных вложений и методика расчета основных показателей оценки эффективности инвестиций.
Содержатся нормативно-справочные материалы и примеры расчета эффективности мероприятий.
Методические указания предназначены для студентов специальности 190402 – «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
УДК 658.5. 656.25 (072)
Указания рекомендованы к печати на заседании кафедры «Экономика транспорта» 18 января 2011 г., протокол № 6.
Авторы: К. И. Анненкова, ст. преподаватель кафедры «Экономика
транспорта», УрГУПС
Л. А. Черепанова, ст. преподаватель кафедры «Экономическая
теория и мировая экономика», УрГУПС
Рецензент: В. А. Кокшаров, доцент кафедры «Экономика транспорта»,
канд. экон. наук, УрГУПС
Учебное издание
Редактор С. В. Пилюгина
Подписано в печать 17.03.11. Формат 60х84 /16
Бумага офсетная. Усл. Печ. Л. 1,9
Тираж 100 экз. Заказ № 22
Издательство УрГУПС
620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66
©Уральский государственный университет
путей сообщения (УрГУПС), 2011
Оглавление
Введение………………………………………………………………….. |
4 |
проектирования…………………………………………………………... |
5 |
эффективности новой техники и технологии………………………….. |
5 |
|
7 |
3.1. Показатели оценки эффективности инвестиций………………………. |
11 |
инвестиционного проекта……………………………………………….. |
14 |
4.1. Расчет дополнительных капитальных вложений………………………. |
14 |
5. Определение текущих (эксплуатационных) расходов………………… |
15 |
5.1. Экономия расходов от простоя поездов и остановок поезда…...…….. |
16 |
5.2. Расчет оплаты труда……………………………………………...……... |
17 |
5.3. Пример применения методики определения показателей, связанных с повышением надежности устройств…………………….. |
20 |
5.3.1. Расчет капитальных вложений…………………………………………. |
20 |
МПЦ-И…………………………………………………………………... |
23 |
5.4. Определение показателей, связанных с повышением надежности устройств…………………………………………………………………. |
24 |
Библиографический список……………………………………………... |
26 |
Приложение 1………………………………..……………………….…... Приложение 2……………………………………….…………………..... Приложение 3……………………………….……………………..……... Приложение 4……………………………….……………………....……. Приложение 5…………………………………………………...………... Приложение 6………………………………………………..…….……... Приложение 7………………………….…………………………........…. |
27 27 28 28 30 31 32 |
Введение
Подготовка студентов технических специальностей включает в себя как обязательную составляющую экономическую подготовку, которая осуществляется в рамках изучения ряда дисциплин экономического профиля – экономической теории, экономики отрасли, организации, планирования и управления производством. В результате их изучения специалист должен получить знания, позволяющие ему выбирать из многих вариантов организационно-технических решений оптимальное, поэтому в курсе экономики транспорта существенное место занимают вопросы технико-экономических обоснований управленческих решений, изучения источников инвестиций, оценки результатов инвестиционной деятельности.
В хозяйство сигнализации, связи и вычислительной техники железнодорожного транспорта ежегодно вкладываются большие средства, вводятся в эксплуатацию современные устройства, обеспечивающие безопасность и бесперебойность движения поездов, оперативность управления, повышения производительности труда, улучшения качества продукции, снижение затрат. Правильно определить направление инвестиций, выбрать наиболее целесообразный вариант – вопрос большой важности. Поэтому при проектировании средств и сооружений связи технико-экономическому обоснованию придается особое значение.
Экономическая часть дипломного проекта должна показать целесообразность осуществления данного технического или интеллектуального решения поставленных проблем:
– сокращение эксплуатационных расходов, рост производительности труда;
– повышение надежности устройств и оборудования;
– факторы социальной защиты работников железнодорожного транспорта;
– повышение безопасности, улучшение условий труда.
В методических указаниях приведены общие положения по расчету экономической эффективности новой техники и технологии в соответствии с Методическими рекомендациями от 28.11.2008 г. ОАО «РЖД».
Приведены нормативно-справочные материалы для выполнения экономических расчетов.
Методические указания предназначены для студентов специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте» при изучении экономических дисциплин и выполнении дипломного проектирования.