57 Условные обозначения шлицевых соединений и их элементов различаются в зависимости от профиля зубьев.

Обозначения прямобочных шлицевых соединений валов и втулок содержат букву, обозначающую поверхность центрирования, число зубьев и номинальные размеры d, D и b, за которыми следуют обозначения посадок. Пример условного обозначения шлицевого соединения с числом зубьев z = 6, внутренним диаметром d = 28 мм, наружным диаметром D = 34 мм, шириной зуба b = 7 мм, с центрированием по внутреннему диаметру, с посадкой по диаметру центрирования H7/f7 и по размеру b – D9/f8:

d – 6×28 H7/ f7×34 H12/a11×7 D9/f8.

При центрировании по наружному диаметру с посадкой по диаметру центрирования H8/h7 и по размеру b – F10/h9:

D – 6×28×34 H8/h7×7 F10/h9.

При центрировании по боковым сторонам профиля:

b – 6×28×34 H12/a11×7 D9/h8.

Условные обозначения требований к точности эвольвентных шлицевых соединений содержат: номинальный диаметр соединения D; обозначение посадки соединения (указывают обозначения полей допусков), помещаемое после размеров центрирующих элементов, обозначение стандарта.

Пример условного обозначения эвольвентного шлицевого соединения D = 50 мм; m = 2 мм, с центрированием по боковым поверхностям зубьев:

50×2×9H/9g ГОСТ 6033-80.

То же с центрированием по наружному диаметру, с посадкой по центрирующему диаметру Н7/g6 и посадкой по нецентрирующим поверхностям зубьев 9H/9h:

50×H7/g6×2 ГОСТ 6033-80.

То же с центрированием по внутреннему диаметру, с посадкой Н7/g6 и посадкой по нецентрирующим боковым поверхностям зубьев 9H/9h:

i 50×2×H7/g6 ГОСТ 6033-80.

 

58 Система допусков и посадок зубчатых и червячных передач

Соединение обеспечивает точную установку колеса на вал и высокую нагрузочную способность, поэтому соединения с натягом  получают все большее распространение, особенно в редукторостроении, несмотря на высокую концентрацию напряжений, вызываемую соединением.

Основным способом сборки для осуществления соединения с натягом колес с валами является нагрев колеса.

Рекомендуемые посадки:

H7/p6; H7/r6; H7/s6; H8/u8; H8/x8.

ПЕРЕДАЧА МОМЕНТА ШПОНОЧНЫМ СОЕДИНЕНИЕМ

При передаче через шпоночное соединение вращающего момента возникают значительные местные деформации вала и ступицы около шпоночного паза, а также деформации самой шпонки. Наличие шпоночного паза приводит к асимметричной деформации вала и ступицы, в результате чего давление по рабочим граням шпонки и шпоночным пазам вала и ступицы распределяется неравномерно.

Рекомендуемые посадки:

·     для цилиндрических прямозубых колес – H7/p6; H7/r6;

·     для цилиндрических косозубых и червячных колес – H7/r6; H7/s6;

·     для конических колес H7/s6; H7/t6;

·     для неподвижных колес коробок передач (при необходимости сборки внутри корпуса) H7/k6;H7/m6.

ПЕРЕДАЧА МОМЕНТА ШЛИЦЕВЫМ СОЕДИНЕНИЕМ

При одинаковых габаритах шлицевые соединения имеют большую нагрузочную способность и обеспечивают большее сопротивление усталости вала, чем шпоночное соединение. Они обеспечивают хорошее центрирование и направляют детали по валу, поэтому они являются основными для соединения с валом подвижных вдоль вала зубчатых колес коробок передач.

Рекомендуемые посадки представлены в табл. 9.1.

Таблица 9.1

1. 59 Нормы кинематической точности определяют допустимую величину погрешности угла поворота колеса за один оборот колеса.

2. Нормы плавности работы ограничивают погрешность угла поворота колеса при повороте на один зуб (один угловой шаг).

3. Нормы контакта ограничивают неполноту контакта сопряжения зубъев.

В каждой норме точности установлены комплексные и дифференцированные показатели.

Заключается в том, что для зубчатого колеса можно назначать различные нормы из разных степеней. Отличительной особенностью ГОСТа на зубчатые колеса является принцип комбинирования норм точности, т.е. можно назначать различные степени точности по разным нормам.

Это целесообразно, когда необходимо выделить показатели одной нормы относительно других, например:

для силовой передачи – показатели нормы контакта делают точнее, чем показатели по норме плавности или кинематической точности.

Это целесообразно и с технологической точки зрения, так как финишная отделочная операция улучшает показатели лишь одной нормы, а не всех трех, например:  

• шлифование – улучшает показатели кинематической нормы точности;

• шевингование – показатели нормы плавности;

• притирка – показатели нормы контакта.

60Степени точности и виды сопряжений.

1. Устанавливаются двенадцать степеней точности червяков, червячных колес, чер­вячных пар и червячных передач, обозна­чаемых в порядке убывания точности циф­рами 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12.

Примечание. Для степеней точно­сти 1-4, 11 и 12 допуски и предельные отклонения см. ГОСТ 3675—81.

2. Для червяков, червячных колес, чер­вячных пар и червячных передач каждой степени точности устанавливаются нормы кинематической точности, нормы плавно­сти работы и нормы контакта зубьев и вит­ков. Степень точности передачи или пары определяется по элементу (червяку, чер­вячному колесу или корпусу) с наиболее низкими показателями. Для нерабочих бо­ковых поверхностей (сторон) зубьев чер­вячного колеса и витков червяка, исполь­зуемых в течение ограниченного времени при пониженных нагрузках, допускается снижение точности, но не более чем на две степени.

3. Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев и витков разных степеней точности.

4. При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности рабо­ты червяков, червячных колес, червячных пар и червячных передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну ступень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев червячного колеса и витков червяка не могут быть грубее норм плавности работы червячных передач.

5. Устанавливаются шесть видов сопря­жений червяка с червячным колесом (табл. 130) А, В, С, D, Е, Н и восемь видов допуска T_jn на боковой зазор х, у, z, a, b, с, d, h.

Обозначения приведены в порядке убы­вания величины бокового зазора и допуска на него.

Рекомендуемое  cоответствие между ви­дами сопряжения червяка с червячным колесом в передаче и степенью точности по нормам плавности работы указано в табл. 130.

6. Видам сопряжений Н и Е соответст­вует вид допуска на боковой зазор h, a видам сопряжений D, С, В, и А — вид до­пуска d, с, b и а соответственно.

Соответствие между видом сопряжения элементов червячной передачи и видом допуска на боковой зазор, указанное в этом пункте, допускается изменять. При этом также могут быть использованы виды до­пуска на боковой зазор х, у, z.

7. Точность изготовления червячных пе­редач задается степенью точности, а требо­вания к боковому зазору — видом сопря­жения по нормам бокового зазора и видом допуска на боковой зазор.

Пример условного обозна­чения точности червячной передачи или пары со степенью точности 7 по всем трем нормам, с видом сопряжения и видом до­пуска на боковой зазор:

7-С ГОСТ 3675-81

8. При комбинировании норм разных степеней точности и изменении соответст­вия между видом сопряжения и допуска на боковой зазор точность червяка, червяч­ного колеса, червячной передачи и червяч­ной пары обозначается последовательным написанием трех цифр и двух букв.

Между собой и от слитно пишущихся букв цифры разделяются тире. Первая цифра обозначает степень по нормам коле­са кинематической точности, вторая — сте­пень по нормам плавности работы, третья — степень по нормам контакта зубьев чер­вячного и витков червяка, первая из букв — вид сопряжения, а вторая — вид допуска на боковой зазор.

Пример условного обозначе­ния точности червячной передачи со сте­пенью 8 по нормам кинематической точно­сти, со степенью 7 по нормам плавности, со степенью 6 по нормам контакта зубьев червячного колеса и витков червяка с ви­дом сопряжения червяка и червячного ко­леса В и видом допуска на боковой зазор а:

8-7-6-Ва ГОСТ3675-81

130. Виды сопряжений и гарантированные боковые зазоры