11.Неисправности (утечки) тормозной магистрали.

11.1.Произошло самопроизвольное торможение поезда. Падение давления воздуха в тормозной магистрали.

Обратить внимание на наличие или отсутствие утечки воздуха из-под кабины управления в момент начала самопроизвольного торможения поезда. Перевести ручку крана машиниста в 7-е положение (кран 334 - в 5-е). После остановки поезда перекрыть кран ЭПК, отключить тумблер АРС, зарядить ТМ.

11.1.1.ТМ зарядилась до давления 5 атм.

Включить тумблер АРС - проверить наличие признаков нормальной работы АРС на пульте машиниста. Открыть кран ЭПК – убедиться в том, что ЭПК не производит разрядку ТМ. Дать отмену, нажав на КБ.

-утечка воздуха из ТМ из-под кабины управления

При наличии утечки воздуха из-под кабины управления в момент начала самопроизвольного торможения поезда, восстановить контактную часть УАВА, проверить накат, отправиться с перегона. Доложить ДЦХ о сработке срывного клапана головного вагона с указанием места сработки срывного клапана. Вызвать машиниста-инструктора для прослушивания колёсных пар в движении.

-утечка воздуха из ТМ из-под кабины управления отсут-ствует

При отсутствии утечки воздуха из-под кабины управления в момент начала самопроизвольного торможения поезда, проверить накат, отправиться с перегона. Доложить ДЦХ о сработке срывного клапана хвостового вагона с указанием места сработки срывного клапана. Вызвать машиниста-инструктора для прослушивания колёсных пар в движении. По прибытии на конечную станцию предупредить маневрового машиниста о необходимости восстановить контактную часть УАВА в хвостовой кабине.

-утечка воздуха из ТМ из-под кабины управления возоб-новилась при открытии крана ЭПК

Перекрыть кран ЭПК, отключить тумблер АРС и РЦ АРС. Проверить накат, отправиться с перегона. Доложить ДЦХ о сработки ЭПК во время движения по перегону из-за неисправности АРС, об отключении АРС. Вызвать на состав помощника машиниста для продолжения работы на линии в два лица и машиниста-инструктора для прослушивания колёсных пар в движении.

11.1.2.ТМ не заряжается до 5 атм.

Перевести ручку крана машиниста в 7-е положение (кран 334 - в 5-е) с выдержкой не менее 30 сек. Зарядить ТМ. Если ТМ не зарядилась -доложить ДЦХ о не пополняемой утечке из ТМ и необходимости покинуть кабину управления для осмотра состава, запросить включение освещения в тоннеле. Сделать объявление пассажирам о задержке отправления поезда. При приведении кабины управления в не рабочее положение краны двойной тяги не закрывать, ручку КМ оставить в 1-м положении (при наличии крана 013 ручку КМ оставить во 2-м положении). Включить стояночные тормоза в зависимости от профиля пути. Осмотреть неисправный вагон.

11.1.2.1.Обнаружена неисправность автостопной магистрали головного вагона.

Отключить УАВА, принять меры исключающие падение деталей автостопной магистрали на путь. Затормозить состав полным служебным торможением, отпустить стояночные тормоза. Проверить накат. Доложить ДЦХ об устранении не пополняемой утечки из ТМ, неисправности автостопной магистрали, предстоящей высадке пассажиров, следовании со скоростью не более 35 км/час. На следующей станции высадить пассажиров. После отправления со станции запросить постановку состава в ближайший тупик.

11.1.2.2.Обнаружена утечка воздуха из уравнительного резервуара или реле давления крана машиниста 013 головного вагона.

11.1.2.3.Обнаруже-

на утечка воздуха из реле давления крана машиниста 013 хвостового вагона

Перекрыть краны двойной тяги в головном вагоне, открыть краны двойной тяги во 2-м вагоне, ручку крана машиниста оставить во 2-м положении. Убедиться в зарядке ТМ до 5 атм. по двухстрелочному манометру 2-го вагона. Отключить АРС. Отпустить стояночные тормоза, проверить накат. Доложить ДЦХ об устранении не пополняемой утечки воздуха из ТМ, неисправности уравнительного резервуара головного вагона, предстоящей высадке пассажиров. Следовать со скоростью не более 35км/час. На следующей станции высадить пассажиров. После отправления со станции запросить постановку на ближайшую станцию с путевым развитием. При отказе электрического тормоза открыть стоп-кран.

Перекрыть кран ЭПК в кабине хвостового вагона, открыть разобщительный кран. Если при этом утечка воздуха прекращается - разобщительный кран оставить открытым .Управлять из головной кабины со скоростью не более 35км/час. На ближайшей станции высадить пассажиров, доложить ДЦХ и затребовать постановку состава на ближайшую станцию с путевым развитием.

11.1.2.4.Обнаружен открытый стоп-кран или открытые краны двойной тяги и ручка крана машиниста в 7-м положении в промежуточном вагоне (ручка крана машиниста в 5-м положении при 334 кране).

Закрыть стоп-кран (краны двойной тяги). В кабине управления затормозить состав полным служебным торможением, отпустить стояночные тормоза. Проверить накат, отправиться с перегона. Доложить ДЦХ об устранении не пополняемой утечки воздуха из ТМ и продолжении работы на линии с пассажирами. Вызвать на состав машиниста-инструктора для прослушивания колёсных пар в движении.

11.1.2.5.При осмотре обнаружена утечка воздуха между вагонами.

Закрыть концевые краны на смежных вагонах. В хвостовой части поезда отпустить пневматические тормоза. В кабине управления затормозить состав полным служебным торможением, отпустить стояночные тормоза, проверить накат.

-при наличии утечки воздуха между 7 и 8, 6 и 7 вагонами

Следовать с нормальной скоростью. Доложить ДЦХ об устранении не пополняемой утечки воздуха и предстоящей высадке пассажиров. На следующей станции высадить пассажиров. После отправления со станции запросить постановку на ближайшую станцию с путевым развитием.

-при наличии утечки воздуха между 5 и 6, 4 и 5 вагонами

Следовать со скоростью не более 35 км/час. Доложить ДЦХ об устранении не пополняемой утечки воздуха и предстоящей высадке пассажиров. На следующей станции высадить пассажиров. После отправления со станции запросить постановку на ближайшую станцию с путевым развитием.

-при наличии утечки воздуха между 3 и 4, 2 и 3, 1 и 2 вагонами

Доложить ДЦХ об устранении не пополняемой утечки воздуха, вызвать вспомогательный поезд в не правильном направлении. Отключить устройства АРС. После сцепа на станции высадить пассажиров и далее следовать по указанию ДЦХ.

11.1.2.6. При осмотре обнаружена утечка воздуха из-под вагона.

Перекрыть кран ТМ.

111.2.6.1.Утечка воздуха прекратилась

Отключить воздухораспределитель. В кабине управления. Отключить устройства АРС, затормозить состав полным служебным торможением, отпустить стояночные тормоза, проверить накат. Следовать с нормальной скоростью. Доложить ДЦХ об устранении не пополняемой утечки воздуха, отключении воздухораспределителя и предстоящей высадке пассажиров. На следующей станции высадить пассажиров. После отправления со станции запросить постановку на ближайшую станцию с путевым развитием.

11.1.2.6.2.Утечка воздуха не прекратилась

Восстановить кран ТМ, перекрыть концевые краны ТМ на смежных вагонах начиная с вагона ближайшего к голове. После прекращения утечки воздуха отключить воздухораспределитель (при неисправности 1-го или 8-го вагона дополнительно отключить на нём АВУ). Отпустить тормоза в хвостовой части состава. В кабине управления отключить устройства АРС . затормозить состав полным служебным торможением, отпустить стояночные тормоза, проверить накат.

-при устранении утечки воздуха из-под 8 или 7 вагона

Следовать с установленной скоростью. Доложить ДЦХ об устранении не пополняемой утечки воздуха, отключении воздухораспределителя и предстоящей высадке пассажиров. На следующей станции высадить пассажиров. После отправления со станции запросить постановку на ближайшую станцию с путевым развитием.

-при устранении утечки воздуха из-под 6 или 5 вагона

Следовать со скоростью не более 35 км/час. Доложить ДЦХ об устранении не пополняемой утечки воздуха отключении воздухораспределителя и предстоящей высадке пассажиров. На следующей станции высадить пассажиров. После отправления со станции запросить постановку на ближайшую станцию с путевым развитием.

-при устранении утечки воздуха из-под 4, 3, 2 или 1 вагона

Доложить ДЦХ об устранении не пополняемой утечки воздуха, вызвать вспомогательный поезд в не правильном направлении. Отключить устройства АРС. После сцепа на станции высадить пассажиров и далее следовать по указанию ДЦХ.

11.1.2.7.Обнаружена неисправность автостопной магистрали хвостового вагона.

Отключить УАВА, принять меры исключающие падение деталей автостопной магистрали на путь. Затормозить состав полным служебным торможением, отпустить стояночные тормоза.

Проверить накат, отправиться с перегона. Доложить ДЦХ об устранении не пополняемой утечки из ТМ, неисправности автостопной магистрали хвостового вагона, следовании с нормальной скоростью с пассажирами. Затребовать постановку состава во внеплановый отстой без изменения направления движения.