- •Общие положения
- •1. Порядок действий при вынужденной остановке поезда.
- •2. При вынужденной остановке поезда на перегоне по неисправности электроподвижного состава.
- •3. Напряжение с контактного рельса для осмотра электроподвижного состава снимается в следующих случаях:
- •4. Порядок снятия напряжения с контактного рельса.
- •5. Вспомогательный поезд.
- •6. Машинист обязан вызвать бригаду пункта восстановительных средств (пвс) в случаях:
- •7. Порядок перехода на резервное управление поездом.
- •7.1. Переход на резервное управление на составах, состоящих из вагонов модели 81-717/714 и их модификациях с включенными поездными устройствами алс-арс:
- •7.2. Переход на резервное управление на составах, состоящих из вагонов модели 81-717/714 и их модификациях с отключенными поездными устройствами алс-арс:
- •7.3. Если при переходе на резервное управление поездом, мотор – компрессоры, двери или схема управления не работают, машинист должен:
- •8. Отключение неисправного тормозного воздухораспределителя:
- •9. Порядок отправления поезда со станции при включенных устройствах алс-арс и отсутствии контроля тормоза.
- •9.1. При исправных поездных устройствах алс-арс:
- •10. Неисправность поездных устройств алс - арс:
- •11. Применение педали бдительности.
- •12. Срабатывание реле перегрузки (рп или бв).
- •13. Проверка наличия наката на электроподвижном составе.
- •14. Заклинивание колёсной пары.
- •15. Действия машиниста после сработки понаб, асотп «Игла» и их модификаций.
- •16. Порядок действий машиниста при срабатывании устройства дополнительного контроля состояния тормозов.
- •17. Действия машиниста при сработке кгу, укспс.
- •18. Признаки, указывающие на наличие открытых кранов двойной тяги (разобщительного крана) в промежуточном или в хвостовом вагоне.
- •19. Запирание стрелочного перевода на закладку.
- •20. Пропуск поездов по излому ходового рельса.
- •21. Задымление, загорание, пожар.
- •21.1. На платформе станции:
- •21.2. В тоннеле:
- •21.3. В вагоне, при нахождении поезда на станции:
- •21.4. В вагоне, при въезде в тоннель части состава:
- •21. 5. В вагоне, при следовании поезда по перегону:
- •21.6. На электроподвижном составе при следовании по соединительной ветви из электродепо:
- •21.7. На электроподвижном составе при следовании по соединительной ветви между линиями метрополитена:
- •22. Вывод пассажиров из тоннеля или с наземного участка линии метрополитена при прекращении движения поездов.
- •23. Тексты доклада поездному диспетчеру
- •1.Снимается напряжение с контактного рельса.
- •2.Потеряно управление поездом из головной кабины.
- •3.Неисправности в электрических цепях одного вагона.
- •4.Неисправности воздухораспределителя.
- •5.Самопроизвольное движение поезда или одного вагона.
- •6.Неисправности мотор-компрессоров всего поезда или одного вагона.
- •7.Неисправности дверей всего поезда.
- •8.Неисправности дверей одного вагона.
- •9.Неисправности бпсн.
- •10.Неисправности (утечки) напорной магистрали.
- •11.Неисправности (утечки) тормозной магистрали.
- •12.Неисправности крана машиниста 013.
- •13.Неисправности механического оборудования.
- •14.Неисправности арс.
- •15.Неисправности составов 81-717.5м («Свибловских») при выводе состава из-под оборота.
- •16.Количество вагонов, заторможенных стояночными тормозами, при котором не должно происходить самопроизвольное скатывание состава.
9.Неисправности бпсн.
9.1.Отключился БПСН на всех вагонах поезда (ЛКВП на пульте не горит). |
Переключить выключатель блока преобразователя. Проверить А-45. |
9.1.1.А-45 отключился. |
Включить А-45. Если А-45 вновь отключился, действовать согласно п.9.1.2. |
9.1. 2. А-45 включен. |
Включить тумблер «аварийный БПСН». |
9.1.2.1.БПСН включился на всех вагонах (ЛКВП на пульте загорелась). |
Доложить ДЦХ о восстановлении работы БПСН от тумблера «аварийный БПСН». Следовать с пассажирами, с нормальной скоростью, запросить постановку состава во внеплановый отстой в депо. |
9.1.2.2.БПСН включился на части головных вагонов. |
Высадить пассажиров. Доложить ДЦХ о восстановлении работы БПСН от тумблера «аварийный БПСН» на части головных вагонов и высадке пассажиров. Следовать с нормальной скоростью, запросить постановку состава во внеплановый отстой в депо. |
9.1.2.3.БПСН не включился. Отключился А-27. |
Проверить напряжение на 10 проводе. |
-напряжение на 10 проводе 55-65 вольт |
Отключить АРС, тумблер «аварийное освещение», высадить пассажиров. Доложить ДЦХ об отключении БПСН на всём составе и высадке пассажиров. Отправиться со станции, следовать с нормальной скоростью. Следует учитывать, что при отключённом А-27 не работает скоростемер. Доложить ДЦХ о высадке пассажиров и отправлении со станции, запросить постановку состава в ближайший тупик. При необходимости торможения пользоваться пневматическим тормозом. |
- напряжение на 10 проводе менее 55 вольт |
Доложить ДЦХ об отключении БПСН на всём составе, недостаточном напряжении на 10 проводе и разрешении покинуть кабину управления для восстановления работы БПСН в хвостовой кабине. Переключить тумблер БПСН в кабине управления в противоположное положение. В хвостовой кабине проверить включенное положение А-45- если А-45 отключен – восстановить и переключить тумблер БПСН в противоположное положение.
|
-БПСН включился |
Доложить ДЦХ о восстановлении работы БПСН. Высадить пассажиров. Следовать с нормальной скоростью, запросить постановку состава во внеплановый отстой в депо. |
-БПСН не включился |
Включить тумблер «аварийное включение БПСН» Доложить ДЦХ о восстановлении работы БПСН от «аварийного включения». Высадить пассажиров. Следовать с нормальной скоростью, запросить постановку состава в ближайший тупик. Если работу БПСН восстановить не удается – вызвать вспомогательный поезд.
|
10.Неисправности (утечки) напорной магистрали.
-
10.1.При следовании по перегону произошла утечка воздуха их НМ
Определить пополняется ли утечка воздуха работой мотор-компрессоров
10.1.1.Утечка пополняется
Отключить и включить мотор-компрессора при давлении в НМ 5,2.атм.
Если утечка воздуха прекратилась (предохранительный клапан закрылся) Доложить ДЦХ, следовать в ПТО или депо с пассажирами. Не допускать повышение давления в НМ более 7 атм.
10.1.2. Утечка не пополняется
Остановить поезд. Доложить ДЦХ. Затормозить поезд стояночными тормозами. Привести кабину в нерабочее положение (краны двойной тяги или разобщительный кран не перекрывать).Выявить причину утечки воздуха из НМ.
10.1.2.1.Обнаружена неисправность рука-ва напорной магистрали
Закрыть концевые краны НМ на смежных вагонах. Доложить ДЦХ, На ближайшей станции высадить пассажиров. Следовать с установленной скоростью в ПТО или депо. давления в НМ поддерживать не более 7 атм.
10.1.2.2.Обнаружена неисправность трубопровода напорной магистрали
Перекрыть кран ЗР.
Если утечка прекратилась отключить цепи управления А-1,А-6, А-20, А-30, А-38 , отключить ВР на станции высадить пассажиров и следовать до ближайшей станции с путевым развитием. Если утечка не прекратилась Перекрыть концевые краны НМ на вагонах смежных с неисправном. На неисправном вагоне отключить А-1, А-6, А-20, А-30, А-38 и А-22. Предупредить пассажиров о возможном самопроизвольном открытии дверей. Отключить устройства АЛС-АРС Доложить ДЦХ. На ближайшей станции высадить пассажиров. Следовать со скоростью не более 10 км/час на ближайшую станцию с путевым развитием, по стрелочным переводам на отклоненный путь и по глухому пересечению со скоростью не более
5 км/час.
10.1.3.Обнаружена неисправность воздухопровода напорной магистрали головного вагона.
Перекрыть концевой кран НМ на вагоне смежном с неисправном. Закрыть разобщительный кран машиниста усл.№ 013 (краны двойной тяги крана усл.№334) Отключить на головном вагоне А-1,
А-6, А-20, А-30, А-38 и А-22. На втором вагоне открыть краны двойной тяги и установить ручку крана машиниста во 2-е положение. Предупредить пассажиров о возможном самопроизвольном открытии дверей. Отключить устройства АЛС-АРС Доложить ДЦХ. На ближайшей станции высадить пассажиров. Следовать со скоростью не более 10 км/час на ближайшую станцию с путевым развитием, по стрелочным переводам на отклоненный путь и по глухому пересечению со скоростью не более 5 км/час. Для экстренной остановки поезда использовать стоп-кран.