1.4.4. Освещение станции

Территория станции освещается электрическим точечным и прожекторным освещением.

Точечное освещение в нечетной горловине:

- вдоль стрелочной улицы нечетной горловины парков «А» и «Б»

- на пассажирской платформе.

Точечное освещение в четной горловине:

- вдоль стрелочной улицы четной горловины парка «Б»

Для освещения территории парков «Д» и «Т» установлены 2 прожекторные мачты.

1.4.5. Прочие станционные устройства

Для производства маневровой работы на станцию выделяются 2 маневровых локомотива серии ТЭМ-2. Экипировка маневровых локомотивов производится на станции Ручьи.

Для производства технических операций по обслуживанию поездов и вагонов на станции находится пункт опробования тормозов (ПОТ), принадлежащий ПТО Ручьи ВЧД-5. Вагоны, требующие отцепочного ремонта, подаются на ремонтный путь (15 тупик), принадлежащий ВЧД-5, который примыкает к нечетной горловине парка «А».

В нечетной горловине парка «У» имеется экипировочная колонка для экипировки водой рефрижераторных секций.

Для посадки и высадки пассажиров на станции имеется высокая пассажирская платформа, расположенная в нечетной горловине станции между 1 и 2 главными путями.

1.5 Эксплуатационная характеристика работы станции.

Станция производит прием, отправление, пропуск пассажирских и грузовых поездов, посадку и высадку пассажиров пригородных поездов, погрузку и выгрузку вагонов на путях общего пользования и на подъездных путях, отцепочный и безотцепочный ремонт вагонов.

По данным зимы 2002-2003 года пассажирское движение по станции составляет в среднем 1 пару пассажирских поездов и 66 пар пригородных

электропоездов в сутки.

В среднем в сутки (по данным ДУ-2) станция пропускает 20 пар грузовых

поездов. Преимущественное направление движения грузовых поездов – из Пискаревки на Ланскую (ПСМ – Выборг).