1.4. Техническое оснащение станции

1.4.1. Электрификация станционных путей

1, 2 главные пути, пути 3-5 парка «А», 21 путь, участки 30 и 31 пути (200 метров в четной горловине) электрифицированы.

Для снятия напряжения в контактной сети с отдельных групп станционных путей предусмотрено секционирование контактной сети. Переключение секционных разъединителей может осуществляться дистанционно с поста ЭЦ или вручную.

1.4.2. Характеристика устройств сцб на станции.

Все стрелочные переводы станции, участвующие в маршрутах приема, отправления, маневровых передвижениях (кроме стрелок парка «У») включены в централизацию и оборудованы не врезными электропроводами.

Всего на станции установлено 77 централизованных стрелочных переводов, из них 28 стрелок являются спаренными, 6 стрелок оборудованы устройствами автовозврата.

На станции предусмотрена передача стрелок основного маневрового района (нечетной горловины парков «А» и «Б») на местное управление.

Все приемо-отправочные пути, участки приближения, стрелочные участки изолированы и оборудованы рельсовыми цепями.

Автоматической локомотивной сигнализацией оборудованы в четном и нечетном направлении 1,2, 3,4, 5,21 пути.

На станции установлены входные, выходные, маршрутные, маневровые, повторительные светофоры, маршрутные и световые указатели.

Все поездные и маневровые передвижения на станции маршрутизированы и осуществляются по разрешающим показаниям напольных сигналов.

Для осуществления действий по организации приема, отправления, пропуска поездов, производства маневровой работы на центральном посту ЭЦ в помещении дежурного по станции установлено выносное световое табло со светосхемой путевого развития станции и пульт-манипулятор.

1.4.3. Устройства связи на станции

Основными устройствами связи для организации работы на станции являются поездная и маневровая радиосвязь и 2-х сторонняя парковая громкоговорящая связь.

Устройствами поездной радиосвязи оборудовано рабочее место дежурного по станции.

Устройствами маневровой радиосвязи оборудованы рабочие места станционного диспетчера, дежурного по станции, дежурного по парку, а также маневровые локомотивы станции. Составители поездов имеют переносные радиостанции.

Устройствами 2-х сторонней парковой громкоговорящей связью оборудованы рабочие места станционного диспетчера, дежурного по парку, старшего осмотрщика вагонов ПТО. На территории станции установлена 61 колонка 2-х сторонней парковой громкоговорящей связи.

Кроме выше перечисленных видов связи рабочее место дежурного по станции оборудовано поездной диспетчерской связью, энерго-диспетчерской связью, межстанционной связью с соседними станциями, прямой телефонной связью с исполнительными постами станции, с работниками ПТО, ПЧ, ШЧ расположенными на станции.

Рабочее место станционного диспетчера оборудовано поездной диспетчерской связью, прямой телефонной связью с исполнительными постами станции, со старшим осмотрщиком ПТО.

Рабочие места оператора при ДСП, оператора СТЦ, товарного кассира, оператора вагонной отчетности, инженера оборудованы связью с ВЦ Октябрьской железной дороги.

Рабочие места работников станции оборудованы связью городской АТС, а также местной АТС.