Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МУ_ТиА_часть II.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
8.87 Mб
Скачать

Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

Департамент научно-технологической политики и образования

Федеральное государственное бюджетное образовательное

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«Челябинская государственная агроинженерная академия»

Кафедра «Тракторы и автомобили»

УТВЕРЖДАЮ

Проректор по УР

К. Сазонов

Методические указания

к выполнению курсовой работы по

д

исциплине «Тракторы и автомобили». Часть II

Челябинск

2012

Методические указания предназначены для студентов факультетов механизации сельского хозяйства и технического сервиса в агропромышленном комплексе, обучающихся по специальностям: 110304 – «Технология обслуживания и ремонта машин в агропромышленном комплексе»,110301 – «Механизация сельского хозяйства», 190600 – «Эксплуатация транспортно-технологичес-ких машин и комплексов» (бакалавр).

Методические указания содержат общие положения, методическую и основную части, включающие три раздела, а также восемь приложений с необходимыми справочными данными по тракторам и автомобилям.

Составители:

Алябьев В.А. – ст. преподаватель (ЧГАА)

Бердов Е.И. – канд. техн. наук, доцент (ЧГАА)

Русанов М.А. – канд. техн. наук, доцент (ЧГАА)

Рецензенты:

Смолин В.И. – канд. техн. наук, доцент (ЮУрГУ)

Попов Г.П. – канд. техн. наук, доцент (ЧГАА)

Ответственный за выпуск:

Суркин В.И. – зав. кафедрой «Тракторы и автомобили»

Печатается по решению редакционно-издательского совета чгаа

© ФГБОУ ВПО «Челябинская государственная агроинженерная академия», 2012

Общие положения

Эффективность использования и правильная эксплуатация тракторов и автомобилей во многом зависит от знания конструкции этих машин, принципов их устройства и влияния эксплуатационных факторов на технико-экономические показатели их работы (производительность, экономичность, долговечность, ремонтопригодность и др.).

Изучение конструкций тракторов и автомобилей, их эксплуатационных качеств, обоснование выбора измерителей этих качеств и методики их определения, а также выяснение влияния конструктивных и эксплуатационных факторов на технико-экономические показатели являются главными задачами раздела «Конструкция и основы теории трактора и автомобиля».

Объем и содержание этого раздела определяются программой учебной дисциплины «Тракторы и автомобили».

При изучении данного раздела студенты должны прослушать курс лекций, выполнить лабораторно-практические и курсовую работы.

На лекционных занятиях излагаются необходимые теоретические положения, рассматриваются наиболее трудные вопросы учебной программы: тяговый КПД трактора и анализ его составляющих; определение нормальных реакций почвы на движители трактора и автомобиля в различных условиях эксплуатации и влияние их величин на тягово-сцепные качества; тяговый и мощностной балансы машин; кинематика и динамика разгона и торможения тракторного агрегата и автомобиля; кинематика и динамика поворота колесных и гусеничных машин; управляемость, плавность и устойчивость хода тракторов и автомобилей.

На практических занятиях студенты изучают конструктивные особенности автотракторных трансмиссий, ходовой части и механизмов поворота тракторов и автомобилей.

На лабораторных занятиях студенты проводят тяговые испытания трактора, определяют коэффициенты сопротивления качению автомобиля, суммарного сопротивления движению автомобиля и коэффициента сцепления колес с дорогой [8].

Курсовая работа выполняется студентом по индивидуальному заданию в соответствии с номером его зачетной книжки. Основной задачей курсовой работы является систематизация и закрепление знаний по основам теории трактора и автомобиля, изложенным в рекомендуемой литературе и на лекциях. В результате выполнения курсовой работы студент должен получить навыки анализа и оценки эксплуатационных качеств машины; уяснить, как влияют скоростные и нагрузочные режимы работы трактора и почвенные условия на его тяговые качества, крюковую мощность и топливную экономичность.