1.4.3 Подбор оборудования

исходя из расчётов и технологической

необходимости принимаем следующее оборудование и сводим его в

таблицу 1.6

Наименование	Количество	Марка, тип	Габариты, мм		Площадь, м2
			Длина	Ширина	Единичн.	Общая
1	2	3	4	5	6	7
1) Фрезерный станок	1	СФ-16,02	1500	1400	2,1	2,1
2) Токарный станок	1	Samat 400.S1	2800	1100	3,08	3,08
3) Устройство для шлифования клапанных звёзд	1	P-176	800	600	0,48	0,48
4) Верстак слесарный	1	ВС-2	2000	1000	2	2
5) Сверлильный станок	1	СУС-1	710	400	0,28	0,28
6) Тиски слесарные	1	ТС-1	Крепление на верстак
7) Стол	1	Собств. изгот.	1000	1000	1	1
8) Тумба инстументальная	1	ТХ-1	680	830	0,56	0,56
9) Шкаф для хранения заготовочных материалов	1	Собств. изгот.	1000	500	0,5	0,5
10) Ящик для хранения ветоши	1	Собств. изгот.	750	500	0,37	0,37
11) Ларь для отходов	1	Собств. изгот.	800	450	0,36	0,36
12) Ящик с песком и огнетушителями (ОП-5, 2 шт.)	1	Собств. изгот.	1000	900	0,9	0,9

1.5 Расчёт площади участка

1.5.1 Площадь помещения, необходимая для размещения участка или отделения.

Площадь помещения, необходимо для размещения участка или отделения, определяется по формуле:

Fуч=Fоб K+Fмм м² (1.34) Fуч= 11.634=46.52 м²

Где: Fоб- площадь занятая оборудованием, м²

K- коэффициент учитывающий проходы и проезды, К = 3.5  6.0

взависимости от назначения участка или отделения

Fмм- площадь машиноместа, т.е машины и проходов

С учётом того, что производственные участки строятся из стандартных железобетонных изделий длина которой кратна 6000 мм с сеткой колон 6000х9000 мм устанавливаю окончательно площадь производственного участка 6м*9м=54 м²

2.Технология работы на слесарно-механическом участке.

Слесарно-механические работы. Включают изготовление крепежных деталей (болтов, гаек, шпилек, шайб), механическую обработку деталей после наплавки или сварки, растачивание тормозных барабанов, изготовление и растачивание втулок для восстановления гнёзд подшипников, протачивание рабочей поверхности нажимных дисков сцепления, фрезерование поврежденных плоскостей и т, п.

Проводятся перечисленные работы на слесарно-механическом участке АТП с помощью токарно-винторезных, сверлильных, фрезерных, шлифовальных и других универсальных металлообрабатывающих станков, а также вручную на слесарных верстаках. В общей трудоемкости ТР слесарно-механические работы составляют 4—12 %

Значительное число отказов автомобиля приходится на долю механических разрушений и износов. В условиях АТП такие детали восстанавливают сваркой или слесарно-механической обработкой. В первом случае повреждённые детали заваривают газовой или электродуговой сваркой, а затем подвергают слесарной обработки. Характерными примерами являются заварка трещин различных кронштейнов и трещин в головках блока цилиндров.

Во втором случае используют так называемый метод ремонтных размеров, т.е. механически обрабатывают изношенную шейку вала под размер меньший номинального, и тем самым выводят износ. Таким образом восстанавливают опорные шейки распределительных валов, клапаны, толкатели, валик масляного насоса и ряд других деталей. Часто используют и способ установки дополнительной детали. Например, при износе шейки ведущего вала коробки передач её механически обрабатывают под меньший размер и напрессовывают ремонтную втулку, изготовленную на токарном станке из того же материала, что и вал. Наружный диаметр втулки после её напрессовки обрабатывают под исходный размер шейки вала.

Таким же способом восстанавливают и отверстия. Например, при износе резьбы под свечу зажигания отверстия в головке блока цилиндров рассверливают и нарезают резьбу большого размера, а затем вворачивают в неё так называемый ввёртыш, внутренняя резьба которого соответствует резьбе под свечу.

3. Роль охраны труда

3.1 Организации охран труда на слесарно-механическом участке

Создание безопасности и здоровых условий труда на каждом рабочем месте является главной задачей администрации предприятий. Администрация обязана соблюдать требования трудового законодательства, стандартов, норм и правил по охране труда, осуществлять мероприятия по техники безопасности и производственной санитарии. Неуклонный рост парка автомобилей приводит к увеличению объемов работ, связанных с их техническим обслуживанием и ремонтом. Наличие широкой сети автотранспортных предприятий, транспортных цехов на машиностроительных и других предприятиях ставит на одно из первых мест по численному составу такую профессию, как слесарь по ремонту автомобилей. Анализ несчастных случаев в транспортных цехах, машиностроительных предприятий показывает, что у слесарей по ремонту автомобилей наблюдается высокая частота производственных травм.