17. Движение в жилых зонах

17.1

В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

Читатель Б: В жилой зоне – преимущество у пешеходов

Автор: Несомненно, только не забудьте, что водитель, выйдя из автомобиля, сам становится пешеходом. А пешеходы не должны создавать необоснованные помехи для движения транспорта.

Читатель А: То есть пешеходы должны идти по тротуару?

Автор: В жилой зоне, как раз, это не обязательно Однако если пешеходы видят приближающийся автомобиль, то лучше воспользоваться тротуаром.

17.2

В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест

Читатель Б: Практически все указания п 17.2 понятны даже мне А вот, что такое сквозное движение? Как понимать его запрещение?

Автор: Это значит, что нельзя использовать жилую зону для проезда к объектам, находящимся вне этой зоны, если к ним есть другие пути подъезда

17.3

При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.

Читатель А: Причем уступаем не только машинам, но и пешеходам, путь движения которых мы пересекаем, поскольку пешеходы равноправные участники дорожного движения (рис. 202).

Читатель Б: Эти требование такие же, как и при выезде с любой прилегающей территории.

Автор: Верно

17.4

Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории.

Автор: Обязательно обратите внимание на этот пункт Правил. Требования пунктов 17.1–17.3 этого раздела действуют и во дворах

Читатель А: То есть и в тех местах, где нет знаков, обозначающих жилые зоны.

18. Приоритет маршрутных транспортных средств

18.1

Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо

Читатели А и Б: Из 13 раздела Правил мы помним, что на перекрестке трамваи при одновременном праве на движение с безрельсовым транспортом имеют преимущество. По-видимому, то же самое и вне перекрестка (рис. 203).

Автор: Совершенно верно, за исключением случая выезда из депо, когда уступить дорогу придется водителю трамвая (рис. 204).

Читатель А: И это весьма логично, поскольку выезд из депо – это выезд с прилегающей территории А при выезде с прилегающей территории на дорогу всегда нужно уступать остальным участникам движения (п. 8.3 Правил)

18.2

На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе (рис. 205)

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, если это не создает помех маршрутным транспортным средствам

Автор: Такие полосы предназначены только для маршрутных транспортных средств Другому транспорту въезжать на них можно лишь в том случае, когда эти полосы выделены прерывистой линией разметки Причем для постоянного движения их использовать нельзя На них можно выезжать, не создавая помех маршрутному транспорту, и только в конкретных случаях: при поворотах (рис. 206), для посадки или высадки пассажиров (рис. 207) и при въезде на дорогу с такой полосой.

Читатель А: На этих полосах может быть нанесена разметка в виде буквы «А».

18.3

В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Автор: Обратите внимание на то, что требования этого пункта Правил действуют только в населенных пунктах (рис. 208) Вне населенных пунктов водители автобусов и троллейбусов, перед отъездом от остановки, должны уступить дорогу транспорту, находящемуся в данный момент в движении.

Читатель А: В этом пункте не упомянуты маршрутные такси.

Автор: Правильное замечание Ныне действующие Правила дорожного движения маршрутные такси к маршрутным транспортным средствам не относят (см. п. 1.2 Правил, термин «Маршрутное транспортное средство») и такие льготы на них не распространяют

Читатель Б: Льготы для водителей автобусов и троллейбусов при начале движения, видимо, связаны с интенсивным движением транспорта в населенных пунктах Если им не уступить, они выбьются из графика А вот как понимать второе предложение п. 18.3?

Автор: То, что автобусы и троллейбусы имеют значительную длину вам известно

Их водители перед началом движения от посадочной площадки включают левый указатель поворота В населенных пунктах, как вы правильно заметили, при интенсивном движении транспорта, водители автомашин, в данный момент проезжающие рядом с автобусом или троллейбусом, уже уступить дорогу не смогут. Они продолжают движение А водители тех машин, которые еще не поравнялись с автобусом или троллейбусом – должны уступать.

Читатель А: Следовательно, водители автобусов и троллейбусов, начиная движение от обозначенной остановки в населенном пункте, должны убедиться все ли в плотном транспортном потоке смогли уступить им дорогу.