5.2. Удельные площади механических цехов

Цеха 4	Обрабатываемые детали	Уд. площадь (кр. автом. линий )
		Производств.	Общая
Шасси	Для легковых авт.	16	23
	Для грузовых авт.
	грузопод. до 0,5т	21	30
	грузопод. св. 5т	23	32
Двигат.	Для двиг. мощн.
	до 50 кВт	19	27
	от 50 - 80 кВт	21	30
	от 88 - 147кВт	22	31
	свыше 147 кВт	23	32
Механические	Шестерни, поршни.
	кузов, арматура	18	24
Автоматные	Детали массой
	до 0,04кг	16	23
	св. 0,04кг	24	35

В величине уд. площади ( производственной ), приведенной в табли­це, учтены площади, занимаемые производственным оборудованием и на­польным транспортом, площадка для складирования заготовок и деталей у оборудования, для контрольных пунктов, а также площади проездов и проходов между линиями станков.

В удельную общую площадь входят площади следующих вспомога­тельных помещений: кладовых инструментов, приспособлений, абразивов и вспомогательных материалов, помещений ОТК, базы наладки оборудова­ния, промежуточных складов металла ( для автоматных цехов ), полуфаб­рикатов и готовых деталей, а также площади, занимаемые магистральными проездами и трансформаторными подстанциями.

В общую уд. площадь не входят площади помещений для приспо­соблений, сбора и регенерации СОЖ, переработки стружки, ремонтных баз механика и энергетика, приспособлений, заточного отделения, а также конторско - бытовых помещений. Расчеты площадей, произведенные по таб­личным данным уд. площадей, уточняются при разработке конкретных планировок расстановки оборудования.

Как показывает практика, при определении площади для разме­щения оборудования на современных отечественных заводах с высокоав-томатизированным производством и преимущественным использованием автоматический линий комплексной обработки деталей, следует исходить из большей уд. площади, чем при массово - поточном производстве со средним уровнем механизации и автоматизации. Это объясняется увеличе­нием габаритных размеров автоматического оборудования, связанным с его усложнением, ростом концентрации операций, введением в станках и линиях постов автоматического контроля и др. вспомогательных позиций, а также увеличением площадей, занимаемых транспортными системами, линиями возврата спутников, накопителями заделов и др.

В результате учета этих требований, например, на ВАЗе, где 80% оборудования встроено в автоматические линии, или работает в полностью автоматическом цикле, уд. площади достигают 35 - 45 м².