Контрольные вопросы

1. Изложите технологию газовой сварки деталей из алюминиевых сплавов.

2. Изложите технологию дуговой сварки деталей из алюминиевых сплавов.

3. Изложите технологию аргонодуговой сварки деталей из алюминиевых сплавов.

4. Изложите технологию сварки чугунных деталей с применением проволоки ПАНЧ-11 или ПАНЧ-12.

5. Приведите схему одного из вариантов последовательности и направления заварки трещины с применением проволоки ПАНЧ-11.

6. Приведите схему односторонней разделки трещины при толщине стенки до 10 мм.

7. Приведите схему двухсторонней разделки трещины при толщине стенки более 10 мм.

8. Приведите схему варианта разделки трещины для усиленного шва с применением проволоки ПАНЧ-11.

Литература

1. Восстановление деталей машин : справочник / Под ред. В. П. Иванова. — Москва : Машиностроение, 2003. — 672 с.

2. Восстановление деталей из алюминия и его сплавов сваркой : метод. указания к лаб. раб. — Минск : УО БГАТУ, 2000. — 18 с.

3. Восстановление чугунных деталей сваркой : метод. указания к лаб. раб. — Минск : УО БГАТУ, 2000. — 20 с.

Тема 5 Применение наплавочных способов и материалов

при восстановлении и упрочнении деталей

План:

5.1 Технологические рекомендации по восстановлению и упрочнению деталей наплавочными способами.

5.2 Технологические способы наплавки и их свойства.

5.3 Сущность, область применения и технология наплавки деталей.

5.4 Виды наплавочных материалов и их назначение.

5.1 Технологические рекомендации по восстановлению и упрочнению деталей наплавочными способами

Наплавочные способы позволяют получить на поверхностях деталей покрытия любой толщины, необходимого химического состава, с различными служебными свойствами: износостойкостью, жаропрочностью, кислотостойкостью.

Наплавка покрытий — это процесс нанесения покрытия из расплавленного материала на разогретую до температуры плавления поверхность восстанавливаемой детали. В ремонтном производстве наплавку покрытий применяют для проведения работ по восстановлению размеров, формы и расположения изношенных элементов детали.

Задача, решаемая при наплавке покрытий, получить покрытие без пор, необходимой толщины, прочно соединенное с поверхностью детали, нужного химического состава и с заданной структурой.

Перед наплавкой наплавочные материалы (электроды) очищают и прокаливают. Поверхности деталей предварительно обрабатывают и при необходимости нагревают.

Наплавочные материалы прокаливают при следующей температуре:

− электроды с высокорутиловым покрытием — 80–120 ˚С;

− электроды с карбонатно-рутиловым покрытием — 200–250 ˚С;

− электроды с графитсодержащим покрытием — 150–200 ˚С;

− электроды с покрытием основного типа — 300–350 ˚С;

− порошковые проволоки, содержащие керамический флюс — 250–300 ˚С;

− порошковые проволоки, содержащие плавленый флюс — 250–400 ˚С.

Для прокаливания используют нагревательные печи типа СНОЛ-1.

Детали перед наплавкой очищают. Удалению подлежат ржавчина, масло, влага, пыль. Ржавчину удаляют дисковым или ленточным инструментом. Может применяться дробеструйная обработка. С помощью предварительной обработки удаляют микротрещины, следы изнашивания и т.п.

Предварительный нагрев изделий непосредственно перед наплавкой служит предотвращению растрескивания наплавленного покрытия. Нагрев ведется горелками или токами высокой частоты (высокочастотный нагрев).

При выборе способа нанесения металлопокрытия следует учитывать технологические особенности наплавочных методов.

К их числу следует отнести:

− окисление металла;

− поглощение азота;

− выгорание легирующих примесей;

− нагрев материала детали выше температуры фазовых превращений;

− нарушение термообработки материала детали;

− коробление детали, трещины и отколы.

Эти процессы обусловливают отличие металла шва от основного металла, появление зоны термического влияния. При этом необходимо учитывать также сварочные свойства металла.

Обоснование выбора наплавочного способа и материала относится к числу самых сложных вопросов. При выборе способа и наплавочного материала рекомендуется учитывать:

− условия работы детали (давление на рабочую поверхность, скорость относительного перемещения, ударные нагрузки и их уровень);

− материал детали, химический состав, физико-механические свойства, свариваемость;

− геометрические размеры и конфигурацию поверхности детали;

− величину и характер износа деталей, возможность многократного использования металлопокрытий с заданными служебными свойствами;

− характер производства (индивидуальное, серийное, массовое);

− возможность создания более совершенной конструкции детали.

Считается, что химический состав и структурное состояние наплавленного покрытия предопределяют ресурс восстанавливаемого или упрочняемого изделия.