9.4 Требования, предъявляемые к условиям выполнения ремонтных работ и технологическому оснащению участков ремонта сборочных единиц гидроагрегатов

Ремонт гидрооборудования в полевых условиях проводить не рекомендуется. Допустима в ряде случаев только замена рукавов высокого и низкого давления и отдельных уплотнений. Для повышения эксплуатационной надежности гидроаппаратуры необходимо обеспечивать механизированную дозаправку РЖГ, что резко снижает попадание абразивных частиц в гидросистему, обеспечивает надежный контроль за чистотой и качеством РЖГ и ее очистку. Ремонтные работы по гидроагрегатам должны проводиться на специализированном участке ЦРМ.

На участке по гидронасосам проводят: разборку, замену уплотнительных деталей, сальника, ведущей шестерни; по гидрораспределителям (Р75, Р80, Р150, Р160) и гидроувеличителю — частичную разборку, замену уплотнительных деталей и прокладок, сборку, ремонт (замена) деталей перепускного и предохранительного клапана, регулировка клапанов, испытание распределителя; по гидроцилиндру — разборку, замену уплотнений, штока, поршня, крышки, клапанов, правка штока, сборка и испытание; по гидроусилителю рулевого управления — замена уплотнительных деталей, прокладок, регулировка затяжки гайки червяка, осевого люфта сошки, замена отдельных деталей, испытание и регулировка предохранительного клапана гидроусилителя, сборка гидроусилителя.

Контрольные вопросы

1. Как проводится предремонтное диагностирование гидросистем?

2. Как определяется техническое состояние гидрораспределителей и гидро-цилиндров?

3. Какие требования должны быть выполнены при текущем ремонте шестерных насосов?

4. Какова последовательность испытания гидронасосов после ремонта?

5. Последовательность работ при испытании и регулировке гидрораспреде-лителей.

6. Какие контрольно-диагностические операции проводятся для выявления причин отказов гидропривода?

Тема 10 Технология текущего ремонта автотракторного электрооборудования План:

10.1 Ремонт генераторов.

10.2 Ремонт стартеров.

10.3 Ремонт магнето.

10.4 Ремонт стартерных аккумуляторных батарей.

10.1 Ремонт генераторов

На современных тракторах и автомобилях устанавливаются генераторы или генераторные установки (генератор со встроенным регулятором напряжения) переменного тока.

Основными признаками неисправности генераторов являются:

- постоянный разряд тока на работающем двигателе (по показаниям амперметра);

- резкое падение напряжения при включении нагрузки;

- характерный шум;

Данные признаки свидетельствуют о наличии следующих факторов:

обрыве проводов в цепи питания обмотки возбуждения (ОВ), окислении их зажимов; замыкании на «массу» провода зажима «Ш»; обрыве витков обмотки возбуждения; межвитковом замыкании в обмотке возбуждения; износе или зависании контактных щеток; замыкании обмотки статора на корпус; обрыве витков обмотки статора; пробое диодов выпрямительного блока; пробое изоляции диодов; износе и пригорании поверхности контактных колец; износ посадочных мест под подшипники; износ шариковых подшипников; уменьшении натяжения ремня генератора.

Работоспособность генератора проверяется без его демонтажа с двигателя с помощью вольтамперметра КИ-1093 или контрольной лампы.

При контроле работоспособности генератора вольтамперметром проверяется состояние обмотки возбуждения, мощность генератора на номинальном режиме, состояние выпрямительного блока.

Состояние обмотки возбуждения определяется по потребляемому ею току (рис. 2.3).

Включается масса машины и по амперметру определяется сила тока в обмотке возбуждения. Соответствие силы тока техническим требованиям говорит об исправности цепи обмотки возбуждения, увеличенное значение — о межвитковом замыкании, уменьшенное — об износе контактных колец и щеток или их пригорании.

Состояние выпрямительного блока определяется по наличию тока в созданной цепи (рис. 2.4).

Р ис. 2.3 Схема проверки технического состояния обмотки возбуждения генератора: 1 — прибор КИ-1093; 2 — генератор; 3 — регулятор напряжения

Р

КИ-1093

U

-

I

В

В

ис. 2.4 Схема проверки технического состояния выпрямительного блока генератора: 1 — прибор КИ-1093; 2 — генератор; 3 — регулятор напряжения

Включается масса машины и контролируется наличие тока по амперметру прибора.

Отсутствие тока в цепи говорит об исправности выпрямительного блока, наличие тока — о его неисправности.

Р аботоспособность генератора в целом определяется по вырабатываемой им силе тока на номинальных оборотах (рис. 2.5).

Рис. 2.5 Схема проверки работоспособности генератора в целом по силе тока на номинальных оборотах: 1 — прибор КИ-1093; 2 — генератор

Запускается двигатель, устанавливаются номинальные обороты, нагрузка на генератор создается реостатом прибора до требуемого падения напряжения и по амперметру определяется сила тока.

Контрольной лампой определяется состояние обмотки возбуждения, выпрямительного блока и силовой обмотки при неработающем двигателе.

Для проверки обмотки возбуждения отсоединяются все провода от генератора и включается «масса» машины. Один провод контрольной лампы подключается к проводу отсоединенному от клеммы «В» генератора («+» аккумуляторной батареи), а вторым проводом касаются клеммы «Ш» генератора. Горение лампы в полнакала свидетельствует о неисправности обмотки возбуждения, в полный накал — о межвитковом или коротком замыкании, отсутствие горения — об обрыве в обмотке или заедании контактных щеток.

Выпрямительный блок проверяется в следующей последовательности.

Контрольная лампа включается между выводом «В» генератора и отсоединенным от него проводом. Лампа не должна гореть. Горение лампы свидетельствует о пробое диодов или изоляции между радиатором и корпусом.

Техническое состояние генераторных установок определяется после их демонтажа с двигателя.

Текущий ремонт генераторов заключается в замене дефектных деталей, восстановлением рабочих поверхностей контактных колец и устранении обрывов и замыкании на «массу» проводки и щеток в контрольных испытаниях.

Подшипники качения заменяются при наличии трещины, следов выкрашивания на кольцах и телах вращения, следов коррозии и побежалости на кольцах, увеличении радиального зазора или посадки подшипника на валу ротора. Посадка подшипников восстанавливается постановкой на герметик «Унигерм».

При подгорании или местном износе контактных колец их протачивают до выведения следов износа «как чисто» или зачищают шлифовальной шкуркой зернистостью 40–50 мкм.

Контактные щетки заменяются при сколах 20% рабочей поверхности и при износе их по высоте. При замене щеток их притирают по контактным кольцам стеклянной шлифовальной шкуркой зернистостью 40–50 мкм до прилегания 80% рабочей поверхности.

Замену диодов, устранение обрывов электропроводки производят пайкой припоем ПОСК-50 с использованием в качестве флюса канифоль.

Правильность сборки генератора контролируется по вращению ротора, оно должно быть легким, без притормаживания. Щетки должны свободно перемещаться в направляющих щеткодержателя.

Отремонтированный генератор подвергается испытаниям на стенде КИ-986 на холостом ходу и под нагрузкой. На холостом ходу контролируется напряжение, а под нагрузкой — сила тока при номинальном напряжении и оборотах ротора. В процессе испытания не должно быть лишних шумов, стуков, нагрева подшипников до температуры выше 70 °С.