§ 10. Резка слитков на заготовки

Преобладающим способом деления комплектных слитков на заготовки является резка слитков на слиткоразрезных станках. Этот способ получил наибольшее распространение не только в СССР, но и в странах Западной Европы и США.

Применяемые для резки слитков многосупортные слиткоразрезные станки позволяют разрезать слитки любой формы и различного развеса. Варьирование размеров и веса заготовки, получаемой путем разрезки на слиткоразрезном станке, также может производиться в весьма широком диапазоне. Таким обра­зом, многосупортный станок является универсальным механиз­мом, могущим быть примененным для любого сортамента колес, бандажей и дисков. При разрезке слитков на станках торцевые поверхности получаются чистыми, что значительно облегчает по­следующий осмотр и выявление дефектов. Достоинством резки является также получение поверхностей заготовки, перпендику­лярных к оси слитка. Это позволяет достичь при последующем деформировании равномерного распределения металла по объе­му осаженного диска.

Производимая после подрезки ломка слитка позволяет легко обнаружить размеры и расположение усадочной раковины, а так­же дает возможность скорректировать выдавку в центре диска, необходимую для полного удаления из деформируемой заготовки следов усадочной раковины.

Конструкция слиткоразрезных станков позволяет получать длину заготовки с достаточной для практических целей точностью. При незначительном (в пределах допусков для литых изложниц) отклонении диаметров слитка от заданных точность установки резцов станка гарантирует незначительное колебание в весе получаемых заготовок. Это позволяет стандартизировать выдавку и довести ее до минимума.

Таковы в основном преимущества, обусловившие значитель­ное распространение способа резки слитков на слиткоразрезных станках.

Схемы разрезки слитков для цельнокатаных колес показаны на рис. 28 и 29. Для предохранения слитков от поломки при рез­не на станке в центре слитка оставляется шейка диаметром 160 мм. В месте реза, отделяющего прибыль от годной части слитка, оставляется шейка диаметром 180 мм; этим учитывается возможность проникновения усадочной раковины в первую от головной части заготовку. От слитка отрезается также и донная часть длиной 80 мм.

Разметка слитка произведена с учетом конусности и разли­чия в плотности слитка по его высоте. Унифицированный сли­ток, применяемый на заводе им. К. Либкнехта для изготовления колес двух размеров, выбран недостаточно правильно. При разрезке этого слитка на заготовки для колес условного диа­метра 1050 мм у головной части остается больший поясок, что ведет к увеличению расходного коэффициента металла.

Рис. 28. Схема разрезки комлектных слитков на заготовки для

колес диаметром 1050мм

Рис. 29. Схема разрезки комлектных слитков на заготовки для

колес диаметром 950мм

Более удачно подобрана разметка слитков для железнодо­рожных бандажей на заводе им. Андреева. У этих слитков диа­метр шейки в местах резки равен 180 мм, у головной части — 230 мм. Диаметр слитка — 450 мм. Остальные данные приведе­ны в табл. 7.

Таблица 7