Примерная трудоемкость ремонта узлов пассажирских вагонов

Наименование продукции

Единица измерения

Трудоемкость на единицу, чел.-ч

1

2

3

Ремонт колесных пар ЦМВ:

– под вагоны

– на линию

– новое формирование

кол. п

кол. п

кол. п

5–5,1

6,7

5,3

Ремонт редукторно-карданных приводов

от торца оси

компл.

9,5

Ремонт редукторно-карданных приводов

от средней части оси

компл.

40,5

Ремонт колесных пар ЦМВ с редуктором

от средней части оси

кол. п

45,5

Тоже от торца оси

кол. п

14,5–16,5

Типы вагонов и наименование ремонтных работ

Распределение трудоемкости, %

Цех разборки вагонов

ЦПВ

ВСЦ

на ПКЛ

в ремонтных отделениях

на ПКЛ

в ремонтных отделениях

на ПКЛ

в ремонтных отделениях

1

2

3

4

5

6

7

Полувагон 4-осный:

– со старым метал. кузовом

–

–

80

20

23

74

Крытый 4-осный вагон:

с V = 106 м³, с заменой крыши на унифицированную

с V = 120 м³, с заменой крыши на унифицированную

66

68

34

32

–

–

100

100

75

84

25

16

Усиление рамы крытого

4-осного вагона

–

–

100

–

100

–

Все виды модернизации полувагонов

–

–

100

–

–

–

Наименование профессии

Трудоемкость при ремонте, чел.-ч

пассажирских ЦМВ

5-вагонных рефрижераторных секций БМЗ

дизельный вагон

грузовой вагон

1

2

3

4

Маляр

79–80

39

25

Рабочий по приготовлению красок

7–8

8,9

5,1

Уборщик (уборка вагона

и очистка стекол)

6–10

–

–

Итого:

92–98

47,9

30,1

Наименование цеха

Вспомогательные рабочие

ИТР

СКП

МОП

1

2

3

4

5

Цех разборки вагонов

15–20

7–8

2–3

1–2

Цех подготовки и правки

14–18

7–8

2–4

1–3

Вагоносборочный

8–15

5–8

2–4

1–2

Малярный

12–20

7–8

2

2–4

Ремонтно-комплектовочный

10–15

7–9

2

1–2

Электроремонтный

15–25

7–12

2–3

1–2

Тележечный

15–25

7–15

1,5–4

3–2

Колесный

15–25

8–10

3–5

2–3

Механический

15–20

7–12

4–5

2–3

Деревообрабатывающий

15–25

8–10

2–4

1–2