- •О. С. Горфин, Фомин к. В. Конвейерный транспорт Учебное пособие
- •1. Общие сведения
- •1.1.Классификация и направления развития
- •1.2. Основы выбора типа транспортирующих машин
- •1.3. Характеристика транспортируемых грузов
- •2. Элементы конвейеров с гибким тяговым органом
- •2.1. Тяговые элементы
- •Лента 1.1 – 1600 – 4 – тк-300 – 8 – 2 – а гост 20-85.
- •2.2.Опорные и поддерживающие устройства
- •2.3.Приводы
- •2.4. Натяжные устройства
- •2.5. Загрузочные и разгрузочные устройства
- •3. Основы расчета конвейеров
- •3.1. Производительность машин
- •3.2. Мощность привода и коэффициент сопротивления движению
- •3.3. Сопротивление движению. Тяговый расчет
- •3.4. Расположение на конвейере привода и натяжного устройства
- •3.5. Динамика цепных конвейеров
- •4. Конвейеры с гибким тяговым органом
- •4.1. Ленточные конвейеры
- •4.2. Пластинчатые конвейеры
- •4.3. Скребковые конвейеры
- •4.4. Ковшовые элеваторы
- •5. Винтовые конвейеры
- •5.1.Устройство и области применения
- •5.2. Расчет производительности и мощности привода
- •5.3. Порядок расчета винтовых конвейеров
- •4. Параметры и размеры приводных барабанов
- •5. Параметры концевых, оборотных и отклоняющих барабанов
- •6. Параметры винтовых натяжных устройств
- •7. Параметры грузовых рамных натяжных устройств
- •8. Рекомендации по выбору типа ковшовых элеваторов (ориентировочные данные)
- •9. Основные параметры ковшей
3.5. Динамика цепных конвейеров
Недостатком цепных конвейеров является неравномерность хода цепи, пульсирующий характер ее движения при постоянной скорости вращения приводной звездочки. Длительность цикла пульсации равна времени поворота звездочки на угол α, соответствующий одному звену цепи. Вследствие неравномерности движения тяговой цепи в ней возникают динамические усилия, величина которых зависит от ускорения и массы движущихся элементов конвейера и груза.
При угловой скорости приводной звездочки ω окружная скорость зуба υo и цепи υц соответственно равны (рис. 16 а)
;
,
(3.39)
где φ – переменный угол, образуемый радиусом 01 и вертикалью; φ=ωt, t – время поворота звездочки на этот угол; R0 – радиус начальной окружности звездочки. Ускорение цепи
.
(3.40)
Рассмотрим три положения звездочки (рис. 16 б):
Рис.
16. Схема к расчету динамических
параметров
тяговой цепи:
а
- приводная звездочка; б - положения
звездочки
Графики изменения скорости и ускорения цепи при вращении звездочки показаны на рис. 17. В момент (третье положение), когда один зуб звездочки выходит из зацепления с шарниром цепи, а следующий входит, ускорение цепи мгновенно возрастает на величину 2jц max, динамическая составляющая Sдин и полное усилие Sрасч, действующее на цепь в этот момент, равны:
(3.41)
(3.42)
где mпр – приведенная масса груза и движущихся частей конвейера, подчиняющаяся закономерности (3.39); Sст – статическое усилие, определяемое методом последовательного обхода по контуру.
Из-за наличия зазоров в шарнирах цепи, ее провисания динамическое усилие передается не на всю длину цепи. В некоторых конвейерах, например скребковом, в пульсирующем движении участвует не вся масса груза [l, 2] . Величину приведенной массы определяем по формуле
,
(3.43)
где к/ и к// – коэффициенты участия соответственно груза и движущихся частей конвейера в колебательном, пульсирующем движении: к/ = (0,3÷0,5) для скребкового, (0,7÷0,9) – для пластинчатого, (1) – для прочих конвейеров; к// = 2; 1,5; 1,0 при длине конвейера L соответственно до 25; (25÷60) и более 60 м.
Рис.
17. Диаграмма скорости (а) и ускорения
(б)
тяговой цепи
Максимальное ускорение (3.40) c учетом того, что
и
равно
,
(3.44)
где tц – шаг цепи, n – частота вращения звездочки, мин-1.
Ускорение цепи и, следовательно, динамическая составляющая нагрузки на цепь при постоянных размерах звездочки прямо пропорциональна квадрату скорости, а при постоянной скорости и диаметре звездочки обратно пропорциональны числу зубьев звездочки и прямо пропорциональны шагу цепи. Поэтому для высокой производительности цепных конвейеров (большой скорости) следует использовать короткозвенные цепи и звездочки с большим числом зубьев, то есть большего диаметра. С целью снижения массы цепи рекомендуется применять длиннозвенные цепи, но при этом необходимо уменьшить скорость конвейера.
Подставив в (3.41) выражения (3.43) и (3.44) получим для динамической составляющей силы Sдин, действующая на цепь,
.
(3.45)
В связи с тем, что большинство торфоперерабатывающих предприятий работает в непрерывном режиме (мало остановок оборудования) и инструкциями по эксплуатации оборудования предусматривается остановка предварительно разгруженных конвейеров, расчет усилий в тяговом элементе цепных конвейеров в период пуска не производят.
