- •Введение
- •1 Расчет и выбор исходных параметров
- •2.2 Параметры рабочего тела
- •2.3 Параметры окружающей среды и остаточных газов
- •2.4 Расчет параметров в конце процесса впуска
- •2.5 Процесс сжатия
- •2.6 Процесс сгорания
- •2.8 Индикаторные и эффективные параметры рабочего цикла, основные параметры цилиндра и двигателя
- •2.9 Построение индикаторной диаграммы
- •3 Расчет и построение внешней скоростной характеристики
- •4 Динамический расчет кшм с применением эвм
- •4.1 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма
- •4.2 Расчет сил инерции
- •4.3 Расчет суммарных сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме
- •5 Патентно-информационный поиск аналогов заданного типа двс
- •6 Обоснование и выбор механизмов и систем двигателя
- •7 Расчёт распределительного вала
- •Заключение
- •Список литературы
2.2 Параметры рабочего тела
Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива , кмоль возд./ кг топл., определяется по формуле
=. (2.2)
Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива , кг возд./ кг топл., определяется по формуле
. (2.3)
Количество горючей смеси , кмоль гор. см./ кг топл., для бензинового двигателя определяется по формуле
= 0,96 0,51 + 1/1150,5 кмоль гор. см./ кг топл. (2.4)
Количество отдельных компонентов продуктов сгорания бензина определяется по формулам:
;
;
; (2.5)
;
Общее количество продуктов сгорания бензина определяется по формуле
; (2.6)
М2 =0,0057 + 0,0656 + 0,0029 + 0,3868 + 0,0697 = 0,5307 .
2.3 Параметры окружающей среды и остаточных газов
Давление , МПа, и температура , К, окружающей среды при работе двигателя с наддувом находят по соответствующим формулам:
МПа
= (1,5...2,5) (2,7)
=1,50,1=0,15 Мпа
=293(0,15/0,1)0,4=344,59 К (2,8)
Давление остаточных газов , МПа, определяется по формуле
= (0,75...0,98) . (2.9)
= 0,75 0,15= 0,1125 МПа
Температуру остаточных газов принимаем = 900 К [1].
2.4 Расчет параметров в конце процесса впуска
Давление газов в цилиндре , МПа, определяется по формуле
= = 0,15 – 0,02 = 0,13 МПа, (2.10)
где потери давления на впуске, МПа. При этом:
= (0,05...0,20) . (2.11)
= 0,2 0,1 = 0,02МПа
Коэффициент остаточных газов определяется по формуле:
= =. (2.12)
где – температура подогрева свежего заряда; = 10 К [1].
Значение для бензиновых двигателей изменяется в пределах 0,04...0,10, (при наддуве значение коэффициента остаточных газов снижается)
Температура в конце впуска , К, определяется по формуле:
=(344,59+10+0,0354900)/(1+0,0354) (2.13)
У современных четырехтактных бензиновых двигателей изменяется в пределах 320...370 К (при наддуве температура в конце впуска повышается)
Коэффициент наполнения определяется по формуле:
= (2.14)
=
Значение у современных двигателей с электронным впрыском бензина находится в пределах 0,80...0,96.
2.5 Процесс сжатия
Давление , МПа, и температура , К, в конце сжатия определяются по соответствующим формулам:
= ; (2.15)
= , (2.16)
где – показатель политропы сжатия.
Приблизительно значение можно определить по формуле
= 1,40 100/ ne = 1,40 100 / 6000 1,383. (2.17)
По формулам (2.15,2.16) получаем:
= 3,36МПа;
= К.
У современных двигателей с электронным впрыском бензина значение = 1,0...2,5 МПа, = 600...800 К, двигателей с наддувом значения и повышаются в зависимости от степени наддува