1.2.2.06. «Методические указания по отдельным видам занятий »

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра “Вагоны и вагонное хозяйство”

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ВАГОНОВ В ДЕПО

Методические указания

Санкт-Петербург

1999 г.

Методические указания предназначены для студентов старших курсов специальности “Вагоны” дневного и вечерне-заочного видов обучения в процессе выполнения курсового проекта по дисциплинам “Основы технического обслуживания вагонов”, ”Вагонное хозяйство”.

Излагаются основные вопросы по выполнению курсового проекта и положения по организации технического обслуживания вагонов грузового и пассажирского парков, проектированию вагонного депо, его участков и отделений, подразделений вагонного хозяйства по обслуживанию вагонов в эксплуатации.

Указывается нормативно-справочный материал.

Могут быть использованы в процессе дипломного проектирования.

Г.В. Левков, В.А. Полевов, А.В. Васильев

Разработали:

Содержание

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 1

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 1

Кафедра “Вагоны и вагонное хозяйство” 1

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ВАГОНОВ В ДЕПО 1

Методические указания 1

Санкт-Петербург 1

1999 г. 1

Содержание 3

1 Постановка задачи. Цели курсового проектирования 4

Методические указания 5

2 Методика расчётов 5

2.1 Организация технического обслуживания грузовых вагонов 6

2.1.1 Определение показателей использования вагонов и наличного парка 6

2.1.2 Расчет потребности в подготовке вагонов к перевозкам и количества вагонов, требующих текущего ремонта 6

2.1.3 Размещение и расчет пунктов подготовки вагонов к перевозкам 7

2.1.4 Размещение и расчет пунктов технического обслуживания вагонов 8

2.1.5 Размещение и расчет механизированного пункта текущего ремонта вагонов 9

2.2 Организация технического обслуживания, ремонта и экипировки пассажирских вагонов 10

2.2.1 Определение инвентарного парка вагонов 10

2.2.2 Определение численности работников, осуществляющих техническое обслуживание вагонов 10

2.3 Расчет вагонного депо 11

3. Требования к оформлению 11

Список использованной литературы 12

Введение 16

1 Постановка задачи. Цели курсового проектирования

Предприятия вагонного хозяйства в настоящее время сформировались в пределах отделений дорог. Гарантийные участки пунктов технического обслуживания могут быть расположены в границах соседних отделений. Это определено приказами МПС или начальниками дорог.

Основным подразделением ремонтной базы является вагонное депо. И от того насколько будут использованы имеющиеся резервы в улучшении работы депо, зависит выполнение заданий по полному удовлетворению перевозочного процесса исправным подвижным составом.

Вагонные депо предназначены для выполнения деповского ремонта вагонов, ремонта и комплектовки вагонных узлов, деталей и колесных пар. На базе вагонных депо организуется и обеспечивается подготовка к перевозкам, а также техническое обслуживание грузовых и пассажирских вагонов в границах установленных участков.

Пункты технического обслуживания (ПТО) вагонов предназначены для проверки исправности, текущего ремонта вагонов и подготовки их к перевозкам (ППВ).

Для восстановления работоспособности вагонного парка в процессе эксплуатации в пунктах массовой погрузки, выгрузки и формирования порожних составов создаются механизированные пункты ремонта грузовых вагонов (МПРВ)

Пассажирские технические станции (ПТС) предназначены для комплексной подготовки пассажирских составов в рейс. На крупных таких станциях создаются ремонтно-экипировочные депо (РЭД).

Промывочно-пропарочные предприятий служат для промывки, пропарки, зачистки цистерн от остатков грузов и комплексной подготовки цистерн под налив (ППС).

В состав депо входит производственный участок деповского (и капитального) ремонта, а также участки ремонта составных частей и деталей вагонов, вспомогательные и обслуживающие подразделения (хозяйства).

Вагонные депо должны обеспечить: выполнение деповского и, частично, капитального ремонта вагонов, потребность в которых определяется исходя из среднесуточного наличного парка дороги (отделения); подготовку к перевозкам вагонов, которые грузят в пределах дороги (отделения), текущий ремонт и техническое обслуживание всех вагонов на станциях дороги.

Целью курсового проекта является:

• выбор и размещение подразделений вагонного хозяйства на заданном полигоне дороги;

• определение потребности отделения дороги в плановом и текущем ремонтах вагонов, подготовке к перевозкам и определение производственной мощности подразделений вагонного хозяйства;

• расчет основных параметров подразделений, определяющих протекание технологических процессов ремонта в пространстве и во времени, численности рабочих, оборудования, площадей производственных участков.

Этому предшествует кропотливая самостоятельная работа студента, заключающаяся в ознакомлении с типовыми решениями организации ремонта и изготовления вагонов, их узлов и деталей, изучении и анализе опыта работы передовых ремонтных предприятий, сборе и изучении исходных данных, типовых норм времени и нормативов численности, различных руководящих нормативных и инструктивно-методических документов, приказов МПС по вагонному хозяйству и т.п.

В соответствии с поставленной целью необходимы (или должны быть выбраны) следующие исходные данные:

• схема отделения дороги с указанием длины участков обслуживания (выбирается или задается руководителем проекта);

• количественные показатели работы отделения дороги, необходимые

• для расчета наличного парка вагонов и потребности в ремонте;

• другие количественные данные (число вагонов, категории поездов, участковые скорости движения и т.п.).

Основные исходные данные приведены в приложении А, форма задания - в приложении Б.

Могут быть предложены студентом или заданы преподавателем другие варианты схем направлений или отделения дороги с другим размещением участковых станций.