- •Руководство по эксплуатации часть 6 Использование по назначению
- •1 Общие указания
- •Требования техники безопасности
- •1.2 Защитные меры
- •1.3 Меры безопасности при работе с высоковольтной аппаратурой
- •1.4 Меры безопасности при поднятии токоприемника
- •1.5 Работы при поднятом токоприемнике
- •1.6 Меры безопасности при подаче напряжения на электровоз от сети депо
- •1.7 Меры безопасности при устранении неисправностей в пути следования
- •2 Подготовка электровоза к использованию
- •2.1 Общие указания
- •2.2 Подготовка системы вентиляции
- •2.3 Подготовка механической части
- •2.4 Подготовка тяговых электродвигателей
- •2.5 Подготовка вспомогательных машин
- •2.6 Подготовка электрических аппаратов
- •2.7 Подготовка прочего электрооборудования
- •2.8 Подготовка пневматического оборудования
- •2.9 Подготовка к проверке электрической схемы
- •2.10 Проверка электрической схемы при отпущенном токоприемнике
- •2.11 Проверка электрической схемы под контактным проводом
- •2.12 Подготовка электровоза к работе в зимних условиях
- •2.13 Подготовка электровоза к эксплуатации после хранения
- •3. Использование электровоза
- •3.1. Приемка электровоза в депо
- •3.2 Проверка на путях депо
- •3.3 Прекращение работы
- •3.4 Техническое обслуживание то-1
- •3.5 Порядок удаления конденсата из пневматической системы
- •4. Управление электровозом
- •4.1 Общие сведения
- •4.2 Управление режимом «Тяга»
- •4.3 Управление электровозом в режиме электрического торможения
- •4.4 Ограничения при управлении электрическим торможением
- •5. Правила хранения и транспортирования
- •5.1 Хранение
- •5.2 Транспортирование
- •6. Обнаружение и устранение неисправностей на электровозе
- •6.1 Общие положения
1.5 Работы при поднятом токоприемнике
При поднятом токоприемнике ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- открывать двери шкафов высоковольтной аппаратуры;
- подниматься на крышу электровоза;
- осматривать тяговые двигатели и вспомогательные машины со снятием крышек смотровых люков и клеммных выводных коробок;
- производить заправку смазкой подшипников качения тяговых двигателей, вспомогательных машин, оборудования и приводов;
- разбирать выводные коробки и разъединять выводы проводов тяговых и вспомогательных электродвигателей;
- открывать крышки нагревательных приборов;
- открывать крышки желобов и кабельных каналов;
- выполнять какие-либо работы по «прозвонке», ремонту или наладке высоковольтных и низковольтных цепей;
- производить ремонт шунтов защитного заземления оборудования, аппаратов и вспомогательных машин;
- открывать крышки розеток с выводами Х1, Х2 питания электровоза от сети депо;
- ремонтировать механическое и пневматическое оборудование;
- разъединять шунты и кабеля в межсекционном соединении;
- производить аварийно-восстановительные работы.
При поднятом токоприемнике РАЗРЕШАЕТСЯ:
- при обесточенных цепях производить замену осветительных элементов прожектора из кабины машиниста, осветительных элементов освещения кабины, коридоров, машинного помещения и тележек;
- заменять автоматические защитные выключатели в цепях 110В и 50В при условии отключения внешнего источника и SF20 (аккумуляторная батарея);
- протирать лобовые и боковые стекла кабины управления;
- осматривать тормозное оборудование.
1.6 Меры безопасности при подаче напряжения на электровоз от сети депо
При питании цепи тягового преобразователя и блока вспомогательных трансформаторов, питании цепей управления от деповского источника тока необходимо помнить, что высоковольтная и низковольтная аппаратура электровоза находится под напряжением и прикосновение к токоведущим частям опасно для жизни.
Подачу трехфазного напряжения 380 В переменного тока, частотой 50Гц на внешние розетки Х1 или Х2 производить при выключенном ВАБ, опущенных токоприемниках, закрытых и заблокированных дверях шкафов коммутации. Перед подачей напряжения на электровоз от сети депо на входных дверях электровоза вывесить предостерегающие плакаты.
При питании электровоза от сети депо действуют все запретные меры, указанные в разделе 1.5 Работы при поднятом токоприемнике.
Подачу напряжения в цепь тяговых двигателей от сети депо осуществлять в следующей последовательности:
- зарядить питательную магистраль электровоза до давления 7,5 – 9,0 кгс/см2 и тормозную магистраль до давления 5,0-5,2 кгс/см2;
- перевести заземлители и разъединители в положение «Выключено» и перекрыть кран к пневмоприводу заземлителя и разъединителя;
- подсоединить кабель питания к розетке с выводами Х1, Х2;
- включить автоматические защитные выключатели в шкафу расположения АЗВ;
- в кабине машиниста, из которой будет производиться управление электровозом на пульте включить ВЦУ в положение 1 «Блокировка включена»;
- включить быстродействующий выключатель установленным порядком;
- подать напряжение на катушку деповского контактора. С включением контактора будет подано напряжение в цепь тяговых двигателей;
- скорость передвижения электровоза не должна превышать 3 км/ч.
Ввод в депо осуществляется на первом тяговом двигателе М1.
После выполнения необходимых работ по перемещению электровоза отключить деповской контактор. Схему электровоза привести в состояние нормальной эксплуатации электровоза и отсоединить провода питания от розетки электровоза с выводами Х1, Х2.