- •Руководство по эксплуатации часть 6 Использование по назначению
- •1 Общие указания
- •Требования техники безопасности
- •1.2 Защитные меры
- •1.3 Меры безопасности при работе с высоковольтной аппаратурой
- •1.4 Меры безопасности при поднятии токоприемника
- •1.5 Работы при поднятом токоприемнике
- •1.6 Меры безопасности при подаче напряжения на электровоз от сети депо
- •1.7 Меры безопасности при устранении неисправностей в пути следования
- •2 Подготовка электровоза к использованию
- •2.1 Общие указания
- •2.2 Подготовка системы вентиляции
- •2.3 Подготовка механической части
- •2.4 Подготовка тяговых электродвигателей
- •2.5 Подготовка вспомогательных машин
- •2.6 Подготовка электрических аппаратов
- •2.7 Подготовка прочего электрооборудования
- •2.8 Подготовка пневматического оборудования
- •2.9 Подготовка к проверке электрической схемы
- •2.10 Проверка электрической схемы при отпущенном токоприемнике
- •2.11 Проверка электрической схемы под контактным проводом
- •2.12 Подготовка электровоза к работе в зимних условиях
- •2.13 Подготовка электровоза к эксплуатации после хранения
- •3. Использование электровоза
- •3.1. Приемка электровоза в депо
- •3.2 Проверка на путях депо
- •3.3 Прекращение работы
- •3.4 Техническое обслуживание то-1
- •3.5 Порядок удаления конденсата из пневматической системы
- •4. Управление электровозом
- •4.1 Общие сведения
- •4.2 Управление режимом «Тяга»
- •4.3 Управление электровозом в режиме электрического торможения
- •4.4 Ограничения при управлении электрическим торможением
- •5. Правила хранения и транспортирования
- •5.1 Хранение
- •5.2 Транспортирование
- •6. Обнаружение и устранение неисправностей на электровозе
- •6.1 Общие положения
1.3 Меры безопасности при работе с высоковольтной аппаратурой
Перед открытием дверей шкафов низковольтной и высоковольтной аппаратуры на электровозе, находящимся под контактным проводом, ремонтному и эксплуатирующему персоналу необходимо соблюсти следующий порядок:
- отключить быстродействующий выключатель, опустить токоприемники путем выключения соответствующих выключателей расположенных на пульте управления. Визуально убедиться, что токоприемник находится в опущенном состоянии, в выключенном положении разъединителей и включении заземлителей на всех секциях электровоза;
- разрядить тормозную магистраль, привести в действие вспомогательный тормоз локомотива (давление в импульсной магистрали выше 0,3 МПа) выключатель цепей управления (ВЦУ) перевести в положение «смена кабин» и достать его из гнезда, отключить запорное устройство токоприемников и достать ключи из гнезда.
Ключ ВЦУ и ключи запорного устройства токоприемников должны находиться у лица производящего работы с высоковольтным оборудованием;
Перекрыть доступ сжатого воздуха к токоприемникам путем закрытия разобщительных кранов к пневматическим блокам управления токоприемниками и к приводам разъединителей и заземлителя.
Выключить в шкафу низковольтной аппаратуры переключатели SA1 и SA2 токоприемник 1 и токоприемник 2. Выключить ключи запорного устройства SA43 и SA44, которые располагаются на дверцах шкафа низковольтной аппаратуры;
- убедится, что оперативные штанги разъединителей и заземлителя находятся на своих местах и зафиксированы;
- вывешены запрещающие плакаты.
Только после выполнения в полном объеме вышеуказанного порядка разрешается приступить к работам с высоковольтной аппаратурой.
ВНИМАНИЕ! Запрещается открывать дверцы шкафов высоковольтной аппаратуры и приступать к ремонтным работам при вращающихся частях вспомогательных машин и на электровозе находящимся в движении.
ВНИМАНИЕ! При отключении быстродействующего выключателя конденсаторы промежуточных контуров преобразователей автоматически разряжаются в течение семи секунд.
ВНИМАНИЕ! Перед началом работ проверить величину остаточного напряжения на клеммах преобразователя и соединить все клеммы с корпусом электровоза.
1.4 Меры безопасности при поднятии токоприемника
При необходимости поднятия токоприемника соблюдать следующий порядок работы:
- проверить отсутствие людей в машинном отделении электровоза;
- закрыть и заблокировать двери шкафов высоковольтной аппаратуры, люк выхода на крышу;
- включить ключи запорного устройства SA43 и SA44, которые располагаются на дверцах шкафа низковольтной аппаратуры;
- открыть разобщительные краны к пневматическому блоку управления токоприемником и приводам заземлителя и разъединителей;
- включить переключатели SA1 и SA2 (токоприемник 1 и токоприемник 2) расположенные в шкафу низковольтной аппаратуры;
- установить в гнездо ключ ВЦУ на пульте управления в той кабине, из которой будет вестись управление электровозом;
- убрать запрещающие плакаты.
После выполнения указанных операций можно, поднять токоприемник, предварительно оповестив голосом о поднятии токоприемника и подав предупредительный звуковой сигнал. Визуально убедиться в поднятом состоянии токоприемника и наличии напряжения на токоприемнике по показаниям монитора МСУЛ, соответствие величины напряжения в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и после выполнения всех требований включить быстродействующий выключатель.
ВНИМАНИЕ! Запрещается включение вручную и закрепление во включенном состоянии клапанов токоприемников, а также непосредственный подвод к ним напряжения цепей управления (помимо выключателей и блокировок).