- •Руководство по эксплуатации часть 6 Использование по назначению
- •1 Общие указания
- •Требования техники безопасности
- •1.2 Защитные меры
- •1.3 Меры безопасности при работе с высоковольтной аппаратурой
- •1.4 Меры безопасности при поднятии токоприемника
- •1.5 Работы при поднятом токоприемнике
- •1.6 Меры безопасности при подаче напряжения на электровоз от сети депо
- •1.7 Меры безопасности при устранении неисправностей в пути следования
- •2 Подготовка электровоза к использованию
- •2.1 Общие указания
- •2.2 Подготовка системы вентиляции
- •2.3 Подготовка механической части
- •2.4 Подготовка тяговых электродвигателей
- •2.5 Подготовка вспомогательных машин
- •2.6 Подготовка электрических аппаратов
- •2.7 Подготовка прочего электрооборудования
- •2.8 Подготовка пневматического оборудования
- •2.9 Подготовка к проверке электрической схемы
- •2.10 Проверка электрической схемы при отпущенном токоприемнике
- •2.11 Проверка электрической схемы под контактным проводом
- •2.12 Подготовка электровоза к работе в зимних условиях
- •2.13 Подготовка электровоза к эксплуатации после хранения
- •3. Использование электровоза
- •3.1. Приемка электровоза в депо
- •3.2 Проверка на путях депо
- •3.3 Прекращение работы
- •3.4 Техническое обслуживание то-1
- •3.5 Порядок удаления конденсата из пневматической системы
- •4. Управление электровозом
- •4.1 Общие сведения
- •4.2 Управление режимом «Тяга»
- •4.3 Управление электровозом в режиме электрического торможения
- •4.4 Ограничения при управлении электрическим торможением
- •5. Правила хранения и транспортирования
- •5.1 Хранение
- •5.2 Транспортирование
- •6. Обнаружение и устранение неисправностей на электровозе
- •6.1 Общие положения
1 Общие указания
Требования техники безопасности
Работники, связанные с выполнением ремонтной и эксплуатационной работой электровоза, должны иметь профессиональную подготовку, соответствующую характеру работы. При отсутствии профессиональной подготовки у работников по обслуживанию электровоза и его оборудования, в обязательном порядке персонал должен быть обучен (до допуска к самостоятельной работе) в специализированных центрах подготовки персонала (учебных комбинатах, учебно-тренировочных центрах и т.п.).
Все работы по обслуживанию электровоза должны производиться при обязательном выполнении требований, изложенных в настоящем разделе.
При подготовке рабочего места для производства ремонтных работ должны быть в указанном порядке выполнены следующие технические мероприятия:
- произведены необходимые отключения и приняты меры безопасности, препятствующие подаче напряжения на место работы вследствие ошибочного или самопроизвольного включения коммутационных аппаратов;
- на приводах ручного и кнопках дистанционного управления коммутационными аппаратами должны быть вывешены запрещающие плакаты;
- проверенно отсутствие напряжения на токоведущих частях, которые должны быть заземлены для защиты людей от поражения электрическим током;
- проверено на предмет установленных временных перемычек, при их наличии все временные убрать;
- установлено заземление;
- вывешены указательные плакаты «Заземлено».
На крышках конненкторных коробок подключения электродвигателей нанесены предупреждающие символы электрического напряжения.
Предусмотрено заземление на кузов корпусов электрических машин.
ВНИМАНИЕ! Локомотивные бригады и работники, связанные с ремонтом электровозов, не забывайте, что при нахождении электровоза под контактным проводом или при подаче напряжения извне, электрооборудование электровоза находиться под напряжением, прикосновение к токоведущим частям (независимо от значения напряжения) опасно для жизни.
Запрещается проводить, какие бы то ни было работы на электровозе лицам, не сдавшим очередной экзамен по технике безопасности, а также не имеющим соответствующего удостоверения на право работы в электроустановках напряжением до 1000 В и свыше 1000 В.
Порядок хранения и выдачи комплекта ключей от электровоза и его оборудования определяется распоряжением руководителя эксплуатирующей организации. Ключи от электровоза и его оборудования должны находиться на учете у оперативного персонала, быть пронумерованы и храниться в запираемом ящике. Выдача и возврат комплекта ключей от электровоза должны учитываться в специальном журнале произвольной формы или в оперативном журнале.
1.2 Защитные меры
Для защиты обслуживающего персонала на электровозе выполнено блокирование шкафов низковольтной и высоковольтной аппаратуры, блокирование ответственных выключателей управления электровозом, блокирование включения токоприемников и быстродействующего выключателя.
Для обеспечения безопасности предусмотрено соответствующее цветовое оформление и установка знаков безопасности.
На задвижных щитах, дверях, съемных листах, крышках нагревателей баков умывальника, крышках контактных зажимов калориферов нанесены красной краской символы «Электрическое напряжение».
На крышке люка выхода на крышу – знак безопасности «Не подниматься на крышу без заземления контактного провода», над краном умывальника – «Пить воду запрещено», на крышках ящиков аккумуляторных батарей – «Запрещается пользоваться открытым огнем».
Предусмотрено защитное заземление на кузов электровоза:
- корпусов электрических машин;
- корпуса тягового преобразователя, башни охлаждения, блока вспомогательных трансформаторов, дросселя сетевого фильтра;
- корпуса быстродействующих выключателей ВАБ-55;
- разъединителей РЛД – 3,0/1,85;
- люков выхода на крышу.
Электровоз укомплектован средствами защиты.
На каждой секции предусмотрены места для установки тормозных башмаков - на боковой стенке в проходном коридоре кузова электровоза.
Средства защиты, сигнальные принадлежности и инструмент применяется в соответствии с их назначением, и хранятся в специально выделенных местах.
Средства защиты должны иметь клейма с указанием даты очередности испытания и значения, на которое рассчитано защитное средство.
Запрещается пользоваться изолирующими защитными средствами, не имеющими указанных клейм или с просроченным сроком испытаний.
Запрещается подключать к розеткам 220 В потребителей превышающих суммарную потребляемую мощность 2 кВт.