3 Які нещасні випадки, підлягають спеціальному розслідуванню?

Специальному расследованию подлежат:

несчастные случаи со смертельным исходом;

групповые несчастные случаи, которые произошли одновременно с двумя и более работниками, независимо от степени тяжести повреждения их здоровья;

случаи смерти работников на предприятии;

случаи исчезновения работников во время выполнения трудовых (должностных) обязанностей;

несчастные случаи с тяжелыми последствиями, в том числе с возможной инвалидностью потерпевшего (по решению органов Госгорпромнадзора).

Отнесение несчастных случаев до таких, которые повлекли тяжелые последствия, в том числе к несчастных случаев с возможной инвалидностью потерпевшего, осуществляется в соответствии с Классификатором распределения травм по степеням тяжести, что утверждается МИНЗДРАВОМ.

4 Який порядок виходу із тонелю працівників перед подачею напруги на контактну рейку?

1 .До времени подачи второго предупредительного сигнала:

- руководители работ, а также работники метрополитена, которые сопровождали работников сторонней организации, должны вывести людей из тоннеля;

- работники метрополитена, которые самостоятельно находились в туннеле, должны выйти из тоннеля на ближайшую станцию.

2 Все работники, которые вышли из тоннеля, должны лично прибыть к ДСП (ДСЦП), предъявить ему каждый свое служебное удостоверение или временный пропуск или документ, который дает право прохода в туннель, на основании которых ДСП (ДСЦП) делает выписку работников из тоннеля в Книге учета прохода (проезда) работников в туннель (парковые пути), если станция входа и станция выхода одна и та же, или звонит на те станции, где работники регистрировались на вход в туннель, и информирует ДСП (ДСЦП) станции входа о том, что работники из тоннеля вышли, называя фамилию каждого работника, который вышел, и время его выхода. ДСП (ДСЦП) станции входа в туннель делает отметку в Книге учета прохода (проезда) работников в туннель (парковые пути) о выходе работников на другой станции.

3 Руководители работ лично или через ДСП (ДСЦП) по соответствующим станциям должны контролировать выход из тоннеля всех членов бригады (группы).

4 ДСП (ДСЦП) непосредственно перед подачей второго предупредительного сигнала обязан закрыть торцевые двери, ведущие на пути, на замки. С момента подачи второго предупредительного сигнала контактное рейка считается под напряжением, и проход в тоннель должен осуществляться с соблюдением требований, изложенных в разделе 2 настоящих Правил.

1 Если работники не успели выйти на станцию до второго предупредительного сигнала, то старший из них по должности должен по туннельной связи доложить об этом ДЦХ.

ДЦХ дает распоряжение ДСП (ДСЦП) смежных станций, ограничивающих перегон, где находятся люди, оставить включенным рабочее и аварийное освещение до выхода работников на станцию.

2 После подачи второго предупредительного сигнала ДСП (ДСЦП), проверив регистрации выхода из тоннеля в Книге учета прохода (проезда) работников в туннель (парковые пути), сообщает результаты проверки ДЦХ.

3 При отсутствии подтверждения о выходе всех людей из тоннеля ДСП (ДСЦП) по распоряжению ДЦХ принимает меры совместно с руководителями работ и производственных подразделений для поиска работников, которые не вышли из тоннеля.

В этом случае проход в туннель оформляется порядком, установленным в разделе 2 настоящих Правил.

ДЦХ, получив сообщение о невыходе работников из тоннеля, немедленно сообщает об этом дежурному по метрополитена, дает распоряжение ДСП (ДСЦП) оставить включенным рабочее и аварийное освещение и дает устные предупреждения машинистам электропоездов о наличии людей в туннеле.