Пример 5. Расчет параметров размещения длинномерного груза с опорой на два вагон

Исходные данные. Груз – металлическая ферма. Размеры груза: длина L_ГР = 28 м, ширина груза В_ГР = 3,52 м, высота груза Н_ГР - 2,1 м. Масса груза Q_ГР = 30 т. Груз имеет одинаковое сечение по всей длине. Груз размещен на сцепе из двух 4-осн. универсальных платформ (рисунок 5.1), оборудованных турникетными опорами шкворневого типа, подвижной и неподвижной, которые располагаются в вертикальной поперечной плоскости симметрии платформ. База сцепа (расстояние между осями турникетных опор) l_СЦ = 14,62 м. Масса одной турникетной опоры .

Груз на сцепе располагается симметрично продольной и поперечной осям сцепа. Упругий прогиб концов груза в вертикальной плоскости от собственной силы тяжести f_ГР = 15 мм.

Расстояния до возможных точек касания нижней части груза пола платформы (конец груза и его середина над концом платформы:

;

.

Рис.5.1. Схема размещения длинномерного груза на сцепе из двух

4-осн. платформ

Определение параметров турникетных опор

Минимальная высота опорной площадки турникетных опор (подкладок):

- из условия положения конца фермы над полом вагона

- из условия положения середины фермы над полом вагона внутри сцепа

Исходя из полученного расчетом наибольшего значения, для перевозки рассматриваемого груза принимаем высоту опорной площадки турникетной опоры 390 мм.

Минимальная ширина основания турникетной опоры (в направлении продольной оси вагона):

Так как турникетные опоры изготавливаются из листового и профильного металла и контактируют с металлическим настилом на части пола платформ, коэффициент трения принимается 0,3 (металл по металлу).

Чтобы определить длину прорези для перемещения шкворня подвижной турникетной опоры, необходимо рассчитать требуемый диаметр шкворня, исходя из его прочности на срез. Сначала определяем величину продольной инерционной силы, действующий на шкворень на неподвижной турникетной опоре. С учетом массы турникетной опоры она составит:

;

Минимальный диаметр шкворня определяем по формуле:

Принимаем диаметр шкворня равным 50 мм. Минимальная длина прорези для перемещения шкворня подвижной турникетной опоры:

Определение негабаритности погрузки груза

Для определения зоны и степени негабаритности верхнего края груза на прямом участке пути с учетом принятой высоты опорной площадки турникетных опор находим:

коoрдината Y = 1310 + 390 + 2100 = 3800 мм;

координата Х = 3520 / 2 = 1760 мм.

Груз имеет вторую степень боковой негабаритности. Индекс негабаритности Н.0.2.0.0.

Концы длинномерного груза при вписывании вагона в кривую могут за счет выноса частей груза увеличить степень негабаритности, рассчитанную для прямого участка пути. Расчетную негабаритность груза определяем по нижеприведенным формулам.

Сначала необходимо определить расстояние от внутреннего среднего и наружного концевого поперечного сечений груза до ближайшего направляющего сечения (вертикальная поперечная плоскость, проходящая через ось турникетных опор). Они составят:

n_в = 0,5 l_сц = 0,5 14,62 = 7,31м;

.

Величины расчетных выносов ∆b_Rв, ∆b_Rн можно определить по формулам:

Значение K при длине груза L_гр = 28 м и базе сцепа l_сц = 14,62 м будет равно:

Таким образом, расчетный вынос составит:

- для концевых сечений груза

- для среднего сечения груза

что соответствует индексу негабаритности погруженного груза Н.0.4.0.0 (боковая негабаритность 4 степени).

Аналогичный результат получается при обращении к табличному расчету, приведенному в Инструкции по перевозке негабаритных грузов..[4].

По табл. прил. п.2.1 [4] для базы грузонесущей платформы 9,72 м и расчетной кривой радиуса 350 м определяем геометрический вынос в кривой середины грузонесущего вагона. Полученный методом линейной интерполяции, он равен

Табличным методом находим значения f_в и f_н . По табл.П.2.2 4 для и базы сцепа f_в = 0. Значение f_н для и базы сцепа составляет 134,5 мм.

Таким образом, значения максимальных внутреннего и наружного выносов по табличному методу составят:

∆b_Rв = f_в + f₀ = 0 + 34 = 34 мм;

∆b_Rн = f_н - f₀ = 134,5– 34 = 100,5≈101мм.

Для определения расчетных координат принимаем наибольшую величину выноса:

.

По табл. прил. п.1.2 4 устанавливаем, что груз при вписывании в кривую имеет боковую негабаритность 4-й степени.

ПРИМЕР 6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИНДЕКСА НЕГАБАРИТНОСТИ

ГРУЗА, РАЗМЕЩЕННОГО НА ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ

Пример 6.1. На рисунке 6.1 показано поперечное сечение размещения экскаватора на 4-осн. универсальной платформе.

Критическими точками, выходящими за очертание основного габарита погрузки, для данного груза являются точки А и Б (низ и верх гусениц), симметрично расположенные относительно продольной оси вагона, а также точка В (край крыши кабины). Расчет координат критических точек на базе указанных на рисунке размеров приведен в таблице 6.1

Рисунок 6.1

Таблица 6.1

Критическая точка	Х	Y	Зона негабаритности точки	Степень негабаритности точки
А	1701	1290	Нижн.	2
Б	1701	1290+1080=2370	Боков.	2
В	1450	1290+3020=4310	Верхн.	1

Для определения зоны и степени негабаритности груза, определяемой его критическими точками, необходимо вычислить (или измерить) расстояния каждой точки от продольной оси платформы, соответственно размерыХ_А, Х_Б, Х_В, и высоту каждой точки относительно уровня головки рельсов, соответственно размеры Y_А, Y_Б, Y_В. По таблицам П.1.2 и П.1.3 Приложения 1 Инструкции по перевозке негабаритных грузов [ 4 ] с использованием координат критических точек устанавливаем, что они находятся: точка А – в зоне нижней негабаритности со степенью 2, точка Б – в зоне боковой негабаритности со степенью 2, точка В – в зоне верхней негабаритности со степенью 2. Индекс негабаритности погруженного на платформе груза - Н 2.2.1.0.

Пример 6.2. На рисунке 6.2 показано поперечное сечение размещения здания контейнерного типа на 4-осн. транспортере площадочного типа г/п 62 тонны, условный номер 3901. На площадке транспортера для крепления груза уложен металлический лист толщиной 10 мм.

Рисунок 6.2

Критическими точками, выходящими за очертание основного габарита погрузки, для данного груза являются точки А (край верха крыши), Б (рым) и В (край основания груза), симметрично расположенные относительно продольной оси транспортера. Расчет координат критических точек на базе указанных на рисунке размеров приведен в таблице 6.2.

Таблица 5.3

Критическая точка	Х	Y	Зона негабаритности точки	Степень негабаритности точки
А	1715	615+10+3200=3825	Боков.	2
Б	1650	615+10+3300=3925	Боков.	1
В	1715	615+10=625	Нижн.	2

В соответствии с таблицами П 1.2 и П 1.3 Приложения 1 [4] индекс негабаритности погруженного на транспортере груза - Н 2.2.0.0.

Пример 6.3. На рисунке 6.3 показано поперечное сечение размещения тяжеловесного груза на 8-осн. транспортере колодцевого типа г/п 120 тонн, условный номер 3948.

Рисунок 6.3

Критическими точками, выходящими за очертание основного габарита погрузки, для данного груза являются точки А, Б, В, находящиеся в зоне верхней негабаритности. Расчет координат критических точек на базе указанных на рисунке размеров приведен в таблице 6.3.

Таблица 6.3

Критическая точка	Х	Y	Зона негабаритности точки	Степень негабаритности точки
А	995	5190	Верхн.	2
Б	1195	4830	Верхн	1
В	1045	410+1539+3041=4990	Верхн.	1

В соответствии с таблицами П 1.2 и П 1.3 Приложения 1 [4] индекс негабаритности погруженного индекс негабаритности погруженного на транспортер груза – Н 0.0.2.0.