Пример 4. Расчет параметров размещения длинномерного груза с опорой на один вагон

Исходные данные. Груз – металлическая ферма. Размеры груза: длина L_ГР = 20 м, ширина груза В_ГР = 3,52 м, высота груза Н_ГР - 2,1 м. Масса груза Q_ГР = 15 т. Груз имеет одинаковое сечение по всей длине. Груз размещен на 4-осн. универсальной платформе симметрично продольной и поперечной ее осям на двух подкладках, расположенных над шкворневыми балками тележек (рисунок 4.1). Упругий прогиб концов груза в вертикальной плоскости от собственной силы тяжести f_ГР = 20 мм.

Рис. 4.1. Схема размещения длинномерного груза

на 4-осн. платформе с двумя платформами прикрытия

Выполненный ниже расчет базируются на методике и формулах, приведенных в учебном пособии «Перевозка грузов на особых условиях» часть 1 [ 8 ].

Минимальная высота подкладок:

Величина высоты торцового порожка полувагона учитывается при использовании в качестве вагонов прикрытия полувагонов с открытыми торцовыми дверями, в этом случае принимается h_б = 90 мм. Разность в уровне полов грузонесущего вагона и вагона прикрытия принимается для платформ h_п=100 мм. Выступ на конце фермы ниже опорной плоскости фермы нет, поэтому h_ч=0.

Расстояние от возможной точки касания груза с полом вагона до оси крайней колесной пары грузонесущего вагона, мм

Здесь l_Т – расстояние между осями колесных пар; l_Т = 1850 мм.

Минимальная ширина опор (размер вдоль оси вагона):

Для определения зоны и степени негабаритности верхнего края груза (критическая точка) на прямом участке пути с учетом высоты подкладки находим:

- высота от УГР -коoрдината Y= 1310+250+2100=3660 мм;

- расстояние от оси пути -координата Х=1760 мм.

Этим координатам соответсвует индекс негабаритности погрузки груза на прямом участке пути Н.0.2.0.0 (боковая негабаритность 2 степени).

Концы длинномерного груза при вписывании вагона в кривую могут за счет выноса частей груза увеличить степень негабаритности, рассчитанную для прямого участка пути. Расчетную негабаритность груза определяем по нижеприведенныь формулам.

Сначала необходимо определить расстояние от внутреннего среднего и наружного концевого поперечного сечений груза до ближайшего направляющего сечения (вертикальная поперечная плоскость, проходящая через ось тележки). Они составят:

Расчетный вынос внутреннего поперечного сечения груза:

Расчетный вынос наружного поперечного сечения груза:

Дополнительное смещение концевых сечений груза вследствие перекоса вагона в рельсовой колее:

Таким образом, расчетный вынос концевых сечений груза составит:

что соответствует индексу негабаритности погруженного груза Н.0.3.0.0 (боковая негабаритность 3 степени).

Аналогичный результат получается при обращении к табличному расчету, приведенному в Инструкции по перевозке негабаритных грузов..[4].

Вынос внутреннего сечения груза определяем по таблице П.2.2 4. Находим, что он равен 0 для и базы подвижного состава

Вынос наружного сечения груза определяем по таблице П.2.3. 4. Полученный методом линейной интерполяции, он составит:

Таким образом, расчетный вынос наружного сечения груза составляет: