Задание для самостоятельной работы

Задача. Рассчитать клиноременную пе­редачу

вариант	Р кВт;	D 2 мм	w1 рад/с;	w2 рад/с;	вариант	Р кВт;	D 2 мм	w1 рад/с;	w2 рад/с;
1	30	200	60	30	16	36	500	180	60
2	10	400	45	20	17	24	320	120	100
3	20	460	120	70	18	26	700	160	100
4	40	400	80	50	19	14	800	120	60
5	30	300	85	40	20	18	900	90	100
6	50	360	100	60	21	22	760	98	60
7	40	250	180	100	22	12	100	70	60
8	36	200	120	60	23	18	880	140	70
9	24	200	160	100	24	30	650	100	60
10	26	450	120	60	25	10	400	110	70
11	14	280	90	60	26	20	600	100	50
12	18	600	95	50	27	40	630	160	90
13	22	360	70	40	28	30	500	88	68
14	12	200	140	70	29	38	680	90	60
15	18	400	90	65	30	40	940	80	60

Выходной контроль

Контрольные вопросы

1. Из каких частей состоит клиновой ремень

2. Как происходит регулирование натяжения клинового ремня.

Практическое занятие № 11

Тема : Расчет цепной передачи

Цель: Научиться выполнять расчет цепной передачи

Входной контроль

1. Классификация цепных передач.

2. Конструкция зубчатой цепи.

Теоретический материал

Цепные передачи применяют в машиностроении, станкостроении и подъемно-транспортных устройствах.

Оценка цепных передач

Достоинства цепных передач:

• передача движения зацеплением, а не трением позволяет переда­вать большие мощности, чем с помощью ремня;

• практически не требуется натяжение цепи, следовательно, умень­шается нагрузка на валы и опоры;

• отсутствие скольжения и буксования обеспечивает постоянство среднего передаточного отношения;

• цепи могут устойчиво работать при меньших межосевых расстоя­ниях и обеспечивать большее передаточное отношение, чем ре­менная передача;

• цепные передачи хорошо работают в условиях частых пусков и торможений;

• цепные передачи имеют высокий КПД.

Недостатки цепных передач:

• износ цепи при недостаточной смазке и плохой защите от грязи;

• сложный уход за передачей;

• повышенная вибрация и шум;

• по сравнению с зубчатыми передачами повышенная неравномер­ность движения;

• удлинение цепи в результате износа шарниров и сход цепи со звездочек.

Классификация цепных передач

В настоящее время применяют шарнирные роликовые, втулочные (рис. 10.3, а) и зубчатые (рис. 10.3, б) цепи. В роликовых цепях зацеп­ление цепи со звездочкой осуществляется через ролик: долговечность цепи возрастает, но возрастает масса и стоимость цепи.

Цепи бывают однорядными и многорядными.,

Зубчатые цепи набирают из пластин; большое значение имеет конструкция шарнира. В конструкцию входит направляющая пласти­на, предотвращающая сползание цепи со звездочки. По сравнению с втулочными зубчатые цепи работают более плавно, обеспечивают большую кинематическую точность, могут передавать большую мощ­ность, имеют высокий КПД, но их масса и стоимость значительно выше.

Ф орма профиля зуба звездочки зависит от конструкции и размеров цепи. Звездочка для втулочной и роликовой цепи представлена на рис. 10.2, а, звездочка для зубчатой цепи — на рис. 10.2, б.

Число зубьев малой звездочки выбирают из соотношения

Передаточное отношение передачи нельзя определять как отношение диаметров делительных окружностей звездочек. В пределах одного обо­рота звездочки передаточное отношение не остается постоянным, по­этому говорят о средней скорости цепи, м/с:

среднее давление в шарнире; т — число рядов цепи; Z\ = 29 - 2и — ми­нимальное число зубьев ведущей звездочки роликовой цепи.

П осле подбора цепи по стандарту (табл. Приложения) выбран­ная передача проверяется на износостойкость по формуле

Обозначение роликовых цепей: первая цифра — число рядов; вторая цифра — шаг, мм; третья — разрушающая нагрузка, пропорциональная 10Н; четвертая — исполнение по ширине.

Например, ПР-12,7-1820-1: роликовая цепь, однорядная, шаг 12,7 мм, разрушающая нагрузка 18 200 Н, первое исполнение по ши­рине.