- •Руководство по эксплуатации
- •1. Введение.
- •2. Схема силовых цепей.
- •2.1 Аппараты силовых цепей и их функции.
- •|3. Схема вспомогательных цепей.
- •4. Цепи отопления поезда.
- •5. Схема цепей управления.
- •5.1. Микропроцессорный блок управления.
- •5.2. Питание цепей управления, освещения и сигнализации
- •3.2. Цепи управления после включения ву 305(306)
- •5.3. Цепи включения вспомогательного компрессора
- •5.4. Цепи управления разъединителями, заземлителями и токоприемниками.
- •Подъем токоприемников возможен:
- •5.5. Цепи включения быстродействующего выключателя
- •5.6. Цепи включения контакторов мотор-компрессоров.
- •5.7. Цепи включения контакторов мотор-вентиляторов.
- •5.8. Цепи управления контакторами отопления кабины.
- •5.9 Схема цепей освещения.
- •5.10 Цепи стеклообогрева.
- •5.11 Цепи водоотвода, отопления выпускных кранов и картера компрессоров.
- •Цепи управления контакторами отопления поезда.
- •Внимание Электровоз чс2к № 730 и электровозы последних выпусков оборудованы жидкостной системой обогрева кабин машиниста.
- •Порядок включения и принцип работы системы обогрева кабин.
5.8. Цепи управления контакторами отопления кабины.
Управление калориферами производится двумя кнопками 426 (446) КАЛОРИФЕР 1 и КАЛОРИФЕР 1+2.
При нажатии на кнопку КАЛОРИФЕР 1 образуется цепь: провод 401, контакты 53 (61)-54 (62), провод 403, АЗВ 414 (434), провод 408 (409), контакты кнопки 426 (446), провод 589 (592), диод VD49 (VD52), провод 585 (586). контакты термореле 427 (447) 18°-30°, провод 444 (445), контакты защитного термостата 416 (436), провод 442 (443), катушка контактора 721 (732), провод 467, ряд последовательно включенных контактов блокировок защитного кожуха калорифера 419, провод 499.
Контактор калорифера включается и замыкает сноп блок-контакты, образуя цепь; провод 401, АЗВ 403, провод 412, блок-контакт контактора 731 (732), провод 583 (584), зажим в4-катушка-зажим а5, в5 реле времени 418 (438), провод 499. На зажим а1, а4 питание подается по проводу 412.
Через 1-2 сек. Реле времени переключит свои контакты и создаст цепь включения вентилятора калорифера: провод 412, зажим а1-контакт-зажим-аЗ реле 418 (438), провод 587 (588), обмотки двигателя 417 (437) вентилятора калорифера, провод 499.
Таким образом вентилятор калорифера включается после прогрева нагревательных элементов, обеспечивая напор прогретого воздуха в кабину.
При включении кнопки КАЛОРИФЕР 1+2 образуется цепь питания обеих контакторов калорифера: 731- от провода 589; 732- от провода 591.
5.9 Схема цепей освещения.
Освещение кабины.
Включение ламп освещения кабины осуществляется кнопками 627(637) «ЯРКО» и «ТУСКЛО».
При включении кнопки «ТУСКЛО» образуется цепь последовательного соединения групп ламп освещения кабины: провод 601; АЗВ 605(613); провод 612(639); контакт кнопки 627(637) «тускло»; провод874(875); лампы 658(668); провод 613(640); диод VD84(VD85); провод 615(642); лампы 656(668); провод 499.
При включении обеих кнопок «ТУСКЛО» и «ЯРКО» образуется цепь параллельного соединения ламп (полное свечение).
Кнопкой 650 «УФО» включается лампа зеленого цвета 659(669).
Освещение тележек.
Включение ламп освещения тележек осуществляется кнопкой 628(638). Образуя цепь включения реле 661: АЗВ 606(614); провод 620(621); контакт кнопки 628(638); провод 616(643); диод VD72(VD73); провод 647: катушка реле 661; провод 499. Реле 661 включается и образует цепи питания ламп освещения
тележек: АЗВ 607; провод 644; контакты реле 661провод 645; параллельно соединенные лампы 660 (8 шт.); провод 499.
Освещение машинного отделения.
Включение и выключение освещения машинного отделения производится переключателями 681 или 682, расположенными на панели задней стенки соответственно 1-ой и 2-ой кабины. Цепь: АЗВ 680; провод 623; замкнутые контакты переключателя 681; провод 624 или 625; замкнутые контакты переключателя 682; провод 626; параллельно соединенные лампы 683 (20 шт.) провод 499.
Штепсельные розетки.
Питание штепсельных розеток осуществляется от автоматического
выключателя 601 по проводу 602.
Прожектор.
Управление прожектором производится кнопкой 621(631) «ТУСКЛО» и тумблером «ЯРКО».
При включении кнопки 621(631) «ТУСКЛО» образуется цепь: АЗВ 602(610); провод 603(630); контакт кнопки 621 (631); провод 604; катушка контактора 641(642); провод 499. Контактор включится и своим сильноточным контактом создаст цепь питания лампы прожектора через сопротивление 629: АЗВ 608; провод 617; сопротивление 629; провод 618; сильноточный контакт контактора 641(642); провод 628; лампа 652(662); провод 499.
При включении тумблера 621 (631) «ЯРКО» образуется цепь: АЗВ 608; провод 617; сопротивление 629; провод 618; сильноточный контакт контактора 641(642); провод 628; блокировка контактора 641(642); провод 619; катушка контактора 643; провод 622; контакт тумблера 621 (631); провод 499. Контактор 643 включится и своими контактами зашунтирует большую часть (1-2) сопротивления 629, что соответствует более яркому свечению прожектора.
Буферные фонари.
Лампы правых фонарей 653(663) и 655(665) включаются парой кнопок 622(632) «БЕЛЫЙ» и «КРАСНЫЙ» и их цепь защищена автоматом 603(611).
Лампы левых фонарей 654(664) и 656(666) включаются парой кнопок 623(633) «БЕЛЫЙ» и «КРАСНЫЙ» и их цепь защищена автоматом 604(612)
.
