2. Дополнительные требования охраны труда для операторов пу стана «950»

1. Во время работы оператор ПУ обязан:

   1. Отключить автоматы главного привода при работе людей на клети во время перевалки.

   2. Следить за тем, чтобы во время работы все проходы к оборудованию были закрыты.

   3. При работе установки паросбива окалины не допускать появления людей вблизи клети стана «950», т.к. отлетающая окалина может причинить ожог. Кроме этого, при порыве паропровода можно получить сильные ожоги, т.к. пар подается под давлением.

   4. Не находиться на площадке нажимного устройства, за исключением случаев, вызванных необходимостью (проверка работы нажимного устройства, выявление дефектов проката).

2. Порядок выполнения работ во время перевалки прокатных валков:

4.2.1 Ответственным лицом за соблюдение правил безопасности при перевалке является старший оператор 7-го разряда.

4.2.2 Оператор 1-го места выставляет главным приводом шпинделя в вертикальное положение со стороны валков. Оператор 2-го места выставляет манипуляторы левый и правый по середине рольганга (вместе).

4.2.3 Перед перевалкой вызвать дежурного электромонтера и разобрать схемы, путем переключения УП-запрета в положение «Отключено», за исключением нажимного устройства и перевалочной тележки. Дежурный электромонтер машинного зала главных приводов производит отключение механизмов на панели управления. Вот время проведения операции по перевалке валков бирки на право управления механизмами не передаются ремонтному персоналу, остаются на посту управления № 11.

4.2.4 Визуально проверить исправность съемных грузозахватных приспособлений: канаты не должны иметь более 4 разрывов на длине 3 диаметра, 6 разрывов на длине 4 диаметра и 16 на длине 30 диаметров; стропы должны иметь бирки.

4.2.5 Оператор 7-го разряда с помощью УП-запрета нажимного устройства на клети поднимаем верхний вал и ставит показания стрелки 400мм, затем ставит вставку слева на кассету нижнего вала с передней стороны, далее с помощью контролера перемещает рейку толкателя и перевалочную телегу до упора.

4.2.6 Оператор 5-го разряда фиксирует рейку с перевалочной телегой «вставляет палец», затем ставит вставки на кассету нижнего вала справа. Оператор 6-го разряда ставит вставку на кассету нижнего вала слева с задней стороны.

4.2.7 Оператор 7-го разряда опускает верхний вал с помощью нажимного устройства на стойки, оставляя зазор между подушкой и кассетой 100мм. Далее дает команду слесарю - ремонтнику сбросить давление с цилиндров уравновешивания верхнего вала. Верхний вал опускается на стойки.

4.2.8 Оператор 7-го разряда достает фиксирующие клинья верхнего вала с левой и правой сторон передней стороны стана «950». Оператор 6-го разряда достает клинья с левой и правой сторон задней стороны стана «950»..

4.2.9 Оператор 7-го разряда дает команду слесарю - ремонтнику закрыть вентиль гидравлики шпинделей (приводные шпинделя фиксируются в неподвижном положении).

4.2.10 Оператор 5-го разряда при помощи гаечного или накидного ключа откручивает гайки на болтах припорных планок нижнего вала и разводит их по сторонам. Оператор 6-го разряда при помощи гаечного или накидного ключа откручивает гайки на кассетных болтах слева верхних подушек нажимного устройства. Оператор 7-го разряда при помощи гаечного или накидного ключа откручивает гайки на кассетных болтах справа верхних подушек нажимного устройства.

4.2.11 Оператор 7-го разряда с помощью УП-запрета (контролера) нажимного устройства, расположенного на станине, поднимает подушки с крючками в крайнее верхнее положение. Далее выводит из клети перевалочную тележку с валками. Операторы 5-го и 6-го разрядов контролируют беспрепятственный выход валков и кассет из клети, находясь на раздвижных мостиках. При транспортировке перевалочной тележки с валками из клети не допускать нахождение людей около штанги и тележки. Кроме того, постоянно следить за тем, чтобы бурты верхнего вала не задели за станину, для исключения их падения.

4.2.12 После вывода телеги с валками из станины операторы 6-го и 7-го разрядов производят строповку верхнего вала со стороны привода (лопаты) на крюк мостового крана, а оператор 5-го разряда - со стороны трефа.

4.2.13 Убедившись, что операторы 5 и 6 разрядов произвели строповку верхнего вала и отошли на безопасное расстояние оператор 7 разряда дает команду машинисту крана на подъем и транспортировку верхнего вала на перевалочный стенд. Оператор 5-го разряда отцепляет верхний вал на перевалочном стенде.

4.2.14 Операторы 6-го и 7-го разрядов убирают вставки с кассет нижнего вала. Оператор 6-го разряда производит строповку нижнего вала со стороны привода (лопаты), оператор 7-го разряда с трефа. Убедившись, что гайки на тягах кассет закручены, по команде оператора 7-го разряда машинист крана поднимает нижний вал и транспортирует на перевалочный стенд. Операторы 6-го и 7-го разрядов выставляют прокладки в перевалочной тележке под нижний вал (в зависимости от «+» или « - » вала).

4.2.15 Операторы 5-го и 6-го разряда производит строповку нового комплекта нижнего вала, для транспортировки в перевалочную тележку. Установкой нижнего вала в перевалочную тележку командует оператор 7-го разряда. Операторы 5-го и 6-го разрядов визуально контролируют заход кассет в тележку с левой и с правой стороны, находясь на мостиках. После установки нижнего вала в перевалочную телегу операторы 5-го и 6-го разрядов отцепляют троса с нижнего вала.

4.2.16 Операторы 6-го и 7-го разрядов ставят стойки на кассеты нижнего вала и закручивают гаечным или накидным ключом гайки на кассетных болтах: оператор 6-го разряда - слева, оператор 7-го разряда – справа. Оператор 5-го и 6-го разряда производит строповку верхнего вала на перевалочном стенде, по команде оператора 7-го разряда вал транспортируется на стойки нижнего вала. Операторы 6-го и 7-го разрядов снимают строп со стороны лопаты, оператор 5-го разряда с трефа.

4.2.17 При транспортировке перевалочной тележки с валками в клеть не допускать нахождение людей около штанги и тележки. Операторы 5-го и 6-го разрядов контролируют беспрепятственный ввод валков и кассет в клеть, находясь на раздвижных мостиках. Подведя перевалочную тележку с валками к приводным шпинделям. По команде оператора 7-го разряда дежурный слесарь - ремонтник выставляет шпинделя на уровень верхней и нижней лопаты. Оператор 5-го разряда с передней стороны устанавливает в калибр нижнего вала распорный клин и упирает его в бурт верхнего вала (перевалочная телега находится в неподвижном состоянии). Оператор 7-го разряда, убедившись что оператор 5 разряда отошел на безопасное расстояние, заводит перевалочную телегу с верхним и нижним валом в приводные шпинделя, после этого распорный клин убирается.

4.2.18 После установки валков в станину оператор 7-го разряда дает команду слесарю – ремонтнику сбросить давление с цилиндров уравновешивания верхнего вала, далее с помощью нажимного устройства, расположенного на станине, опускает верхние подушки на кассеты верхнего вала (оставив зазор 30мм). Оператор 6-го разряда вставляет фиксирующие клинья с левой и правой стороны за станом, оператор 7-го разряда с левой и правой стороны перед станом. По команде оператора 7-го разряда слесарь – ремонтник включает давление в верхних цилиндрах уравновешивания верхнего вала.

4.2.19 Оператор 7-го разряда нажимным устройством поднимает верхний вал на 100мм вверх. Операторы 6-го и 7-го разрядов убирают стойки с левой стороны нижнего вала. Оператор 5-го разряда убирает стойки с правой стороны и достает фиксирующий палец с проушины рейки перевалочной тележки. Оператор 7-го разряда заводит перевалочную тележку до прижимных планок с приводной стороны. Оператор 5-го разряда ставит распорный клин в проушину рейки и упирают в кассету нижнего вала. Оператор 6-го разряда с помощью рейки перевалочной тележки доталкивает кассету нижнего вала (убирать люфты). После этого оператор 5-го разряда убирает распорный клин и затягивает гаечным или накидным ключом гайки на кассетных болтах, затем ставит на место припорные планки и крепит их.

20. С помощью нажимного устройства оператор 7 разряда отпускает верхний вал и с помощью кассетных болтов выравнивает верхний вал в осевом направлении относительно нижнего. При сильном смещении валков относительно друг друга на нижний вал оператор 7-го разряда устанавливает в монтажные калибры катки и дает команду слесарю – ремонтнику сбросить давление с верхних цилиндров уравновешивания верхнего вала, далее с помощью кассетных болтов выравнивает верхний вал в осевом направлении относительно нижнего. После выравнивание валков оператор 7-го разряда выставляет монтажные зазоры между верхним и нижним валками и производит замеры калибров при помощи кронциркуля и линейки.

4.2.21 Оператор 6-го разряда крепит кассетные болты верхнего вала с левой стороны, оператор 5-го разряда – с правой стороны.

4.2.22 Убедившись что из зоны работ вышли все люди, оператор 7-го разряда дает команду в машинный зал электромонтеру собрать схемы для прокрутки оборудования.

20. Проверить исправность чалочных приспособлений: канаты не должны иметь более 4 разрывов на длине 3 диаметра, 6 на длине 6 диаметров и 16 на длине 30 диаметров; должны иметь бирку.

21. При транспортировке перевалочной тележки с валками из клети или в клеть не допускать нахождение людей около штанги и тележки. Кроме того, постоянно следить за тем, чтобы бурты верхнего вала не задели за станину, для исключения их падения.

22. При выводе и, особенно, при вводе перевалочной тележки в клеть следить за тем, чтобы верхний вал не упирался в шпиндель «лопатой». В случае застревания «лопат» немедленно остановить тележку, т.к. при продолжении движения тележки вал может упасть со стоек и послужить причиной несчастного случая.

23. После вывода перевалочной телеги вместе с валками из рабочей клети строповка верхнего вала с кассетами, со стороны шпиндельного соединения («лопаты»), производится двумя операторами.

24. Перед транспортировкой верхнего вала убедиться в надежности стопорения стяжных болтов, соединяющих верхнюю кассету с подвеской.

25. При установке тележки с нижним валом на направляющие стана необходимо удалить людей из опасной зоны.

26. Верхние валки с кассетами укладываются на специальный стенд. При укладке на пол подкладываются деревянные шпалы под нижние подвески во избежание самопроизвольного поворота кассет вокруг шейки вала.

27. Не находиться под шпинделями во время перевалки.