Тема 1.10 Направления относительно диаметральной плоскости судна и направления на предмет.

Рис.1.20 Истинные направления

Положение судна принято фиксировать углом между диаметральной плоскостью (ДП) судна и плоскостью истинного меридиана. Диаметральная плоскость (ДП) это условная вертикальная продольная плоскость, делящая корпус судна на две симметричные части (левый и правый борт). Она пересекается с плоскостью истинного горизонта (Н) по прямой линии – линии истинного курса.

Истинный курс (ИК) это двугранный угол между нордовой частью плоскости истинного меридиана и носовой частью диаметральной плоскости судна. Если направления брать для плоскости истинного горизонта (Н), то определение истинного курса будет проще – плоский угол между нордовой частью истинного меридиана и носовой частью ДП судна.

Истинный пеленг (ИП) это двугранный угол между нордовой частью плоскости истинного меридиана и плоскостью вертикала, проходящей через судно, центр Земли и ориентир, или на плоскости истинного горизонта - плоский угол между нордовой частью истинного меридиана и направлением на ориентир.

Пеленг, отличающийся от истинного направления на 180, называется обратным истинным пеленгом (ОИП). ОИП = ИП  180.

Угол между носовой частью диаметральной плоскости и линией пеленга называется курсовым углом (КУ).

В круговом счете истинный курс и истинный пеленг отсчитываются от 0 на северной части истинного меридиана, а курсовой угол от носовой части ДП судна (по часовой стрелке). В полукруговом счете ИК и ИП, как правило, не считаются, исключая азимут (название применяется к направлениям вместо пеленга). Курсовой угол считается от носовой части ДП судна (линия истинного курса) от 0 до 180 на правый (пр/б) и левый (л/б) борт. Если курсовой угол ориентира равен  90, то говорят, что ориентир находится на траверзе судна. В четвертном счете ИК, ИП, КУ, кроме азимута не считается. Соотношение между ИК, ИП, и КУ выражается формулой: Рис. 1.21 Соотношение КУ и ОКУ.

ИП = ИК  КУ ((+)пр/б, (-) л/б). (1.29)

Если курсовой угол получится больше 180, нужно взять дополнение до 360 и сменить наименование курсового угла (КУ пр/б на КУ л/б и наоборот). Если при расчете получается, что истинный пеленг больше 360 градусов, то нужно вы честь из результата 360. В том случае, если КУ  ИК и он левого борта, то к ИК прибавляют 360.

КУ = ИП – ИК (1.30)

Эта формула расчета курсового угла позволяет определить не только величину, но и наименование курсового угла (если результат имеет знак (-), то КУ будет л/б, а если знак (+), то КУ будет пр/б.

Пример 1. Следуя ИК = 121, измерили курсовой угол ориентира КУ = 162⁰ л/б. Найти ИП ориентира.

ИК = 121⁰

+ (-) КУ = 162⁰л/б

ИП = 319⁰ (121⁰+360⁰-162⁰=319⁰)

Пример 2. Дано КК = 231,4, d = 5,3⁰ E,  = - 2,4⁰. Определить ИК.

Решение: КК = 231,4⁰

+ (-)  = 2,4⁰

МК = 229,0⁰

+ (+) d = 5,3⁰

ИК = 234,3⁰

Пример 3. Дано ИК = 119,2, d = 15,7 W,  = + 1,8. Определить КК.

Решение: _ ИК = 119,2⁰

( - ) d = 15,7⁰

_ МК = 134,9⁰

(+)  = 1,8⁰

КК = 132,1⁰

Рис.1.22 Компасные, магнитные и истинны направления.

Контрольные вопросы

1. На каком принципе основана работа магнитного компаса?

2. Как часто уничтожается и определяется девиации МК?

3. Какие способы определения поправки компаса Вы знаете?

4. Чему равна оптимальная длина пробега на мерной линии?

5. Чему равна длина одного кабельтова в метрах?