- •Часть I
- •1.13.4 Построение рамок навигационной карты……………………………………….33
- •1.14.3 Система адмиралтейских номеров морских карт…………………………...….42
- •1.14.7 Руководства и пособия для плавания……………………………………………45
- •1.14.8 Система адмиралтейских номеров руководств и пособий для плавания……..46
- •2.2.1 Простое аналитическое счисление…………………………………………………69
- •Раздел I основные понятия навигации
- •Глава 1
- •Тема 1.1 Форма и размеры Земли.
- •1.1.1 Точки и линии на земной поверхности
- •1.2.1 Длина одной минуты дуги меридиана.
- •1.2.2 Длина одной минуты дуги параллели
- •Тема 1.3 Морские единицы длины и скорости
- •Тема 1.4 Видимый горизонт
- •1.4.1 Географическая дальность видимости горизонта
- •1.4.2 Географическая дальность видимости предметов
- •1.4.3 Влияние гидрометеорологических факторов на дальность видимости предмета
- •1.4.4 Дальность видимости ориентира в зависимости от разрешающей способности глаза
- •Тема 1.5 Скорость судна и пройденное расстояние
- •1.5.1 Принципы измерения скорости судна. Определение относительной скорости и пройденного расстояния
- •5.3 Определение скорости с помощью абсолютного лага
- •1.5.2 Учет поправки лага при счислении
- •Тема1.9 Счет направлений в море
- •1.9.1 Линии на плоскости истинного горизонта
- •1.9.2 Системы счета направлений в море
- •1.9.3 Приборы, применяемые для определения направления.
- •1.9.4 Магнитное склонение, девиация, поправка магнитного компаса.
- •1.9.5 Направления, показываемые магнитным компасом
- •Тема 1.10 Направления относительно диаметральной плоскости судна и направления на предмет.
- •Тема 1.12 Локсодромия и ортодромия.
- •1.12.1 Меридиональные части. Разность меридиональных частей.
- •Тема 1.13 Морские карты.
- •1.13.1 Требования к морской навигационной карте
- •1.13.2 Основы теории проекции Меркатора
- •1.13.3 Главный масштаб навигационной карты.
- •1.13.4 Построение рамок навигационной карты
- •1.13.5 Другие картографические проекции, применяемые в мореплавании
- •1.13.6 Электронные карты.
- •1.13.7 Построение промыслово – навигационного планшета при помощи углового масштаба.
- •Тема 1.14. Назначение морских карт. Степень доверия к мнк.
- •1.14.1. Нагрузка навигационной карты
- •1.14.2 Классификация навигационных карт
- •1.14.3. Система адмиралтейских номеров морских карт
- •1.14.4. Основные задачи, решаемые на морской навигационной карте.
- •1.14.6 Подъем карты.
- •1.14.7 Руководства и пособия для плавания
- •Часть I. Содержит общие положения в отношении правил плавания, о портах и бухтах, течениях и приливах, климате и погоде.
- •Пособия для плавания:
- •1.14.8 Система адмиралтейских номеров руководств и пособий для плавания
- •1.14.9 Поддержание судовой коллекции карт и книг на уровне современности.
- •Корректура книг
- •1.14.10 Английские морские карты
- •1.14.11 Английские руководства для плавания
- •Часть 2 – Австралия, Америки, Филиппины, Индонезия, Гренландия и Исландия
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам что и в первом томе
- •Решение задач на мнк.
- •2.1.1 Учет дрейфа и постоянного течения при прокладке.
- •2.1.2 Учет течения при счислении.
- •2.1.3 Совместный учет дрейфа и течения.
- •2.1.4 Учет циркуляции при графическом счислении
- •По углу снижения на плавающий буй (при расстоянии между предметом и судном менее 1 мили).
- •Учет циркуляции при прокладке
- •Тема 2.2 Аналитическое (письменное счисление).
- •2.2.1 Простое аналитическое счисление
- •Тема 2.3 Точность графического счисления
- •Тема 2.4 Средства навигационного оборудования
- •2.4.1 Береговые средства навигационного оборудования.
- •2.4.2 Плавучие средства навигационного оборудования
- •2.4.3 Кардинальная и латеральная система ограждения опасностей
- •Новые опасности
- •У Ограждение сторон фарватеров (каналов) словные обозначения характера огня в руководствах для плавания и на картах
- •2.4.4 Радиотехнические средства навигационного оборудования
- •Алфавиты
- •Используемая литература:
1.9.3 Приборы, применяемые для определения направления.
Основным прибором, служащим для определения направления в море, является компас
(Рис.1.16).
Главной рабочей частью компаса,
по которой отсчитываются направления,
является картушка – круг на вертикальной
оси, разбитый по окружности от 00
до 3600.
и удерживаемый естественными или
искусственными силами так, что диаметр картушки 00 – 1800 совпадает с направлением истинного меридиана Nи – Sи. таким образом, картушка неподвижна относительно земной поверхности и всегда занимает определенное положение.
Картушка помещается в котелке магнитного компаса или репитере (специальном приборе, повторяющем показания основного прибора) с жестко укрепленным на нем азимутальным кольцом. Верхний срез азимутального кольца с нанесенной градусной шкалой наз. азимутальным кругом.
Азимутальный круг разбит по окружности от 00 по часовой стрелке до 3600, причем диаметр азимутального круга 00 – 1800 совпадает с диаметральной плоскостью судна.
С внутренней стороны азимутального кольца в ДП судна крепится курсовая черта.
Рис. 1.16 Морской магнитный компас. При повороте судна
относительно истинного меридиана картушка остается неподвижной, а котелок компаса с азимутальным кольцом курсовой чертой повернется относительно картушки и курсовая черта остановится напротив деления картушки. Это деление будет соответствовать курсу судна.
На азимутальное кольцо устанавливается пеленгатор – инструмент для определения направлений на различные предметы. Пеленгатор имеет предметную и глазную мишени.
В настоящее время в судовождении применяют два основных типа компасов: магнитные стрелочные компасы и гирокомпасы.
Наличие на судне гироскопических и магнитных компасов позволяет осуществлять взаимный контроль их работы, повышает надежность и точность определения направлений. Магнитный компас может быть использован в аварийном случае при неисправности гирокомпаса или при отсутствии электропитания. По назначению магнитные компасы подразделяются на главные, путевые и шлюпочные.
1.9.4 Магнитное склонение, девиация, поправка магнитного компаса.
Устройство магнитного компаса основано на свойстве магнитной стрелки устанавливаться по направлению силовых линий магнитного поля. Линия NS картушки компаса устанавливается по направлению горизонтальной составляющей магнитного поля Земли – магнитного меридиана Nм.
Магнитным склонением (d)
называется угол между плоскостью
истинного меридиана (Nи)
и направлением горизонтальной
составляющей магнитного поля Земли
(магнитного меридиана Nм)
(Рис. 1.17). Положительному склонению
присваивается наименование E,
отрицательному – W.
Величина магнитного склонения различна в различных точках Земли и меняется от года в год. Это годовое изменение (увеличение или уменьшение) указывается на морских картах.
С тем, чтобы выбрать склонение с карты, необходимо:
1 - приводим склонение к году плавания, которое производится по формуле:
dпл = dк + n∆d
где: dк – склонение, снятое с карты;
n – разница между годом плавания и годом к которому приведено склонение (выбирается с карты);
Рис. 1.17 Магнитное склонение ∆d – годовое изменение склонения (с карты).
Пример. На карте магнитное склонение приведено на 2003 г. dк = 7,30W. Годовое увеличение к W ∆d = 0,10. Определить склонение на год плавания dпл в 2010 г.
Решение.
1 – находим разницу n: _ Год плавания = 2010
Год на карте = 2003
n = 7 лет
2 – определяем изменение склонения n∆d: Х n = 7
∆d = 0,10
n∆d = 0,70 к W
3 – приводим склонение к году плавания dпл: + dк = 7,30 W
n∆d = 0,70кW
d10= 8,00 W или d10= - 8,00
Ответ: d10= 8,00 W или d10= - 8,00
На магнитный компас помимо магнитного поля Земли, действует магнитное поле судна, возникающее вследствие намагничивания железных конструкций судна магнитным полем Земли.
Ось NS, картушки магнитного компаса устанавливается по направлению горизонтальной составляющей с направлением магнитного меридиана.
Девиация (δ) – угол между плоскостью Nк и Nм. Величина девиации зависит от магнитного курса судна МК. Чтобы она была не слишком большой, девиация компенсируется с помощью помещаемых в нактоузе компаса магнитов. Остаточная девиация определяется и сводится в таблицы. Аргументом, по которому составляется таблица девиации, обычно служит компасный курс КК. Однако, учитывая, что при небольшой девиации, разница между КК и МК невелика, в таблицу можно входить с МК.
Общая поправка магнитного компаса (∆мк) – угол между истинным меридианом Nи
и компасным меридианом Nк – представляют собой сумму d и δ :
∆мк = δ + d
Расчет производится в следующей форме:
Если КК известен с ним входят в «Таблицу девиации» и выбирают из нее девиацию δ.
Когда КК совпадает с табличным значение, то значение девиации снимают табличное, в случаях, когда значение КК не совпадает с табличным, необходимо девиацию выбирать путем интерполирования между КК.
С карты снимают склонение приведенное на год карты dк, приводят склонение на год плавания dпл и рассчитывают общую поправку ∆мк.
