Основні тактико-технічні дані причеп-цистерн

Показник	ПЦ-9-8350	ПЦ-6,7-8925	ПЦ-4,7-782Б	ПЦМ-6-8925
Транспортна база	ГКБ-8350	МАЗ-8925	СМЗ-782Б	МАЗ-8925
Експлуатаційна місткість цистерни, м3	9	6,7	4,7	6
Час заповнення насосом автоцистерни, хв.	13	9	10	20
Час звільнення самопливом, хв.	17	25	18	20
Рукава (діаметр, мм × довжина, м × кількість, шт. )	75×4,25×2	75×3×2	75×3×1	75×3×1
Повна маса, кг		10000	6955	9920
Автоцистерна, з якою працює	АЦ-5320	АЦ-10-260	АЦ-5,5-4320	АЦМ-7-255Б
Обслуговуючий персонал, чол.	1 (водій автоцистерни)

Основні тактико-технічні дані автопаливозаправників

Показник	ТЗ-30	ТЗ-22	АТЗ-9,3-260	ТЗА-7,5-5334
Транспортна база	МАЗ-7410-9989	КрАЗ-258-5524	КрАЗ-260	МАЗ-5334
Експлуатаційна місткість цистерни, м3	30	22	9,3	7,5
Насос	Д-200-95	ЦСП-57	СЦН-60М	СЦЛ-20-24А
Привід насоса	ГАЗ-53	ГАЗ-53	Двигун транспортної бази
Лічильник	ЛЖ-100-8 – 2 шт	СЖШ-1000	ЛЖ-100-10	ЛЖ-100-10
Фільтр	ФЕП – 2 шт.	ФЕП– 3шт.	ФГН-60-20	ФГБ-60-05
Тонкість фільтрування, мкм	5-8	5-8	20	5
Роздавальний кран	РП-40Г	РП-40Г	РКТ-38	РП-40Г
Наконечники закритого заправлення	тип 2561А-5	тип 2561А-5	-	тип 2561А-8
Рукава (діаметр, мм × довжина, м × кількість, шт. ):
напірно-всмоктуючі	100×4,5×2	100×9×2	75×4,25×2	65×4,5×2
роздавальні	76×15×2	50×20×2	38×9×7	50×15×2
роздавальні	50×15×2	-	-	-
Продуктивність роздавальної системи при закритій заправці, л/хв.:
через один рукав	1025	1400	-
через два рукава	2025	2800	-
Продуктивність роздавальної системи при відкритій заправці, л/хв.:
через один рукав	650	800	230	630
через два рукава	1000	1100	440	860
через три рукава	-	-	590	-
через чотири рукава	-	-	610	-
через п’ять рукава	-	-	750	-
через шість рукавів	-	-	850	-
через сім рукавів	-	-	870	-
Час розгортання (згортання), хв.	5 (8)	5 (8)	10 (12)	5 (8)
Повна маса, кг	65000	48000	21800	14825
Обслуговуючий персонал, чол.	1 (2)	1	1	1

Компонування автозаправників та автоцистерн визначається їх функціональним призначенням.. Компонувальні схеми умовно можна поділити на дві групи: компонувальні схеми автопаливозаправників і автоцистерн, компонувальні схеми автозаправників маслами і спеціальними рідинами.

В компонувальні схеми автоцистерн входять: транспортна база, насос з приводом, цистерна з обладнанням, засоби управління і контролю, система додаткового електрообладнання, трубопровідні комунікації і арматура, комплектуюче обладнання, протипожежне обладнання та засоби захисту від статичної електрики. Додатково у компонувальну схему автопаливозаправників входить роздавальна система, яка включає в себе роздавальні рукава з кранами, засоби очищення (фільтри) та виміру кількості продукту (лічильники). Деякі типи автоцистерн додатково обладнуються допоміжними насосами з приводом.

До складу заправників пальними, встановлених на шасі автомобільних напівпричепів, додатково входять автономний двигун для приводу насоса. У даному випадку двигун і насос розглядається як насосний агрегат.

Компонувальна схема автозаправників маслами і спеціальними рідинами має свої особливості і значно відрізняється від компонувальних схем автопаливозаправників і автоцистерн. Ця різниця має в основному конструктивний характер. У склад компонувальних схем автозаправників маслами і спеціальними рідинами додатково включають: систему підігріву продукту, один або декілька насосів з приводами, один або декілька баків для утримання різних продуктів, стаціонарну систему пожежегасіння та інше обладнання.

Транспортна база. В якості транспортної бази автозаправників і автоцистерн застосовуються шасі армійських багатоцільових автомобілів, автомобільних причепів та напівпричепів. Вибір базового шасі визначається функціональним призначенням засобів заправлення і транспортування. Так для автозаправників військової ланки застосовуються автомобільні шасі підвищеної прохідності, які забезпечують переміщення їх разом з бойовою технікою, для заправлення яких вони призначені. Для засобів транспортування пального у оперативному тилу, а також для засобів заправлення пальним літаків і вертольотів застосовуються шасі автомобілів підвищеної вантажопідйомності. Крім того з метою підвищення вантажопідйомності підрозділів підвозу пального застосовують цистерни, які встановлюються на шасі автомобільних причепів. Разом з автомобілем причеп-цистерна складають автопоїзд. В якості буксирів застосовуються базові автозаправники і автоцистерни. Транспортна база автозаправників і автоцистерн допрацьовується, а обладнання закривається у спеціальних кабінах, ящиках та пеналах.

Насос з приводом. Привід насоса автозаправників і автоцистерн здійснюється від двигуна шасі (за виключенням окремих взірців) через силову передачу. У склад приводу насоса входять: двигун шасі, коробка відбору потужності, карданні передачі, з’єднувальні муфти.

Цистерна з обладнанням. На автомобільних засобах заправки і транспортування застосовуються різноманітні типи цистерн, які відрізняються формою, розміром і обладнанням. Найбільше розповсюдження отримали цистерни еліптичної і трапецеїдальної форм. Крім цистерн, для утримання продуктів застосовуються баки і котли різних форм (прямокутні, циліндричні та ін.), які встановлюють на автозаправники маслами і спеціальними рідинами. Цистерни і баки (котли) виготовлюються з листових металевих конструкцій і оснащуються обладнанням, до складу якого можуть входити: хвилерізи для згладжування гідравлічних ударів; люки для доступу до внутрішньої частини цистерни та для встановлення обладнання; відстійники для збирання і наступного зливу осаду з продукту; кільця жорсткості для створення необхідного запасу міцності обичайки цистерни; патрубки для приєднання трубопровідних комунікацій, арматури та іншого обладнання.

Крім того на цистерні встановлюють: покажчик рівня, обмежник наповнення, дихальні комбіновані клапани і т.д. Цистерни і баки (котли), які призначенні для утримання масел і спеціальних рідин, як правило, мають теплоізоляцію.

Засоби управління. Засоби управління автозаправників і автоцистерн конструктивно функціонально об’єднані у одну систему управління. Автозаправники і автоцистерни випускаються з трьома видами систем управління: ручний, пневматичний і комбінований. Як правило, важелі, ручки і крани управління виносяться в окрему кабіну (відсік), в якій також розміщаються контрольно-вимірювальні прилади, які дозволяють контролювати роботу основних вузлів і агрегатів автозаправника або автоцистерни.

Система додаткового електрообладнання. Додаткове електрообладнання автозаправників і автоцистерн дозволяє не тільки забезпечувати освітлення кабіни, але і автоматизувати деякі операції. До речі, на деяких автозаправниках і автоцистернах застосовуються електричні показники рівня, сигналізатор наповнення, електроклапани аварійного відключення, електричні лічильники-витратоміри.

Система підігріву продукту. На автопаливомаслозаправниках, автозаправниках і автоцистернах для масел і спеціальних рідин є системи підігріву, які поділяються на два типи: конвективна система, яка працює від тепла відпрацьованих газів двигуна або підігрітого повітря, і радіантну систему, яка працює від відкритого факелу полум’я. Найбільше розповсюдження отримала конвективна система підігріву продуктів, як більш проста і безпечна. Радіантна система застосовується тільки на парових котлах і маслозаправниках, де необхідна більш висока інтенсивність підігріву продукту.

Стаціонарна система пожежегасіння. На деяких автозаправниках, крім протипожежного обладнання (вогнегасники, азбестові покривала та ін.) і приладів для відводу статичної електрики, встановлюються стаціонарні системи пожежегасіння. Вони встановлюються на технічних засобах, де є герметично закриті кабіни і кузова і включають в себе: датчик температури, піропатрони відкривання клапанів, балони з газом і газопроводи. Для дублювання спрацьовування датчиків передбачене ручне керування системою.

Трубопровідні комунікації з арматурою, засоби очищення продукту (фільтри) і засоби виміру кількості продукту (лічильники) конструктивно з’єднані в одну технологічну схему, яка разом з комплектуючим обладнанням (рукава, роздавальні крани і т.д.) забезпечують необхідні технологічні операції.