2.1 Дефектная ведомость

Причины неисправности	Способ устранения
Неполное выключение сцепления
Недостаточный полный ход сцепления	Отрегулируйте привод сцепления
Коробление ведомого диска	Выправте или замете диск
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала	Очистите шлицы, при износе шлицев замените первичный вал или ведомый диск
Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска	Замените накладки проверьте торцевое биение диска
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка демпферных пружин ведомого диска	Замените ведомый диск в сборе

2.2Техническоеобслуживание и ремонт.

Перед тем как приступать к проверке технического состояния, проверяем уровень масла в коробке передач, В коробке, эксплуатирующейся с заниженным уровнем масла в картере, происходит интенсивный износ деталей, что сокращает срок ее службы. На смотровой канаве или эстакаде осматриваем коробку передач со всех сторон, убеждаемся в oтcyтствии утечек масла в местах соединения картеров и крышки, а также через сальники приводов колес и штока механизма выбора передач.

• Убеждаемся в исправности и правильной регулировке привода выключения сцепления.

• Нажав педаль сцепления, включаем по очереди передачи переднего хода, проверяем четкость их включения и выключения. При необходимости регулируем механизм переключения передач .

• Нажав педаль сцепления, включаем передачу заднего хода. Если передача не включается, то проверяем исправность соленоида .

• Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение и запускаем двигатель. Нажав несколько раз педаль сцепления, прислушиваемся к звуку работы подшипников коробки передач. Он появляется в момент отпускания педали сцепления и исчезает при ее нажатии. Громкий шум подшипников свидетельствует об их износе.

• Проверяем работу коробки передач в движении. Для этого, двигаясь сначала с разгоном, а затем с замедлением, переключаем передачи с повышением, а затем с понижением. Проверяем четкость включения и выключения передач во время движения, работу синхронизаторов. Убеждаемся в отсутствии хруста, стуков и других посторонних звуков при работе коробки, а также самопроизвольного выключения передач при изменении нагрузки.

Уровень масла в коробке передач проверяем при техническом обслуживании автомобиля, а также перед каждой поездкой при утечке масла из коробки.

3.Экономическая часть

Смета эксплуатационных затрат себестоимости включает следующие статьи

затрат;

1)Заработная плата работников основного производства:

2)Дополнительное заработное плата:

3)Начисление на социальные нужды:

4)Стоимость материалов:

5)Стоимость запасных частей:

6)Накладные расходы.

1)Заработная плата работников основного производства определяется произведением часовой тарифной ставки автослесаря и нормы времени на выполнение работы.

З_осн=П*Т=100*10=1000 руб.

где,П=1000 руб. - часовая тарифная ставка автослесаря 4 разряда;

Т=10 часа - ремонт механической коробки передач.

2)Дополнительное заработная плата включает оплату отпускных, выполнение общественных и государственных обязанностей в рабочее время и др. Она равна 9,36 от основной заработной платы.

З_доп= (З_осн*9,36)/100=(1000*9,36)/100=93.6 руб.

3)Начисление на социальные нужды составляют 30,2% от фонда заработной платы, из них отчисление в Пенсионный фонд 22%, фонд Социального Страхование 2,9%, фонд обязательного Медицинского Страхование 5,1%, на оплату Травматизма 0,2%.

О.С=(З_осн+З_доп)*30,2/100=330.26 руб.

4)Стоимость материалов рассчитывается на основании норм затрат на 1000 км пробега, расчет выполняется отдельно по типам и моделям автомобилей с

разделением их по степени износа.

С_м= =10000руб.

где, S_mi=1000 руб – норма затрат на материалы на 1000 км пробега, в руб.

L=10000-годовой пробег автомобиля, км.

5)Стоимость запасных частей при текущем ремонте определяется таким же способом как и стоимость материала.

С_з.п= =7000 руб.

где, S_mi=700руб.

L=1000-годовой пробег автомобиля, км.

6)Накладные расходы включают расходы на содержание производственных помещений, амортизацию оборудование и зданий, затраты на электроэнергию, затраты на оплату инженерно-технических работников и.т.д. Они составляют в данном случае 10% от фонда заработной платы.

Н_расх=(З_осн+З_доп+О.С)*10/100=142.38руб.

Следовательно себестоимость затрат на ремонт:

№ п/п	Статья затрат	Затраты на ед.продукций руб.
1.	Заработная плата работников основного производства.	1000
2.	Дополнительное заработное плата.	93.6
3.	Начисление на социальные нужды.	330.26
4.	Стоимость материалов.	10000
5.	Стоимость запасных частей.	7000
6.	Накладные расходы.	142.38
Всего: 18566.24 руб.