Содержание
Введение………………….……….……………………………………..…….......5
1.Коробка передач Lada Granta…………...…………......……………....…...…..6
1.1Назначение коробки передач Lada Granta ………..……..…………......…6
1.2Принцип и устройство работы коробки передач Lada Granta .……….…..8
2.Техническое обслуживание и ремонт коробки передач машины Lada Granta .……………………………………… ………………………………..….13
2.1 Дефектная ведомость……………………………………………………….13
2.2 Снятие и установка коробки передач Lada Granta ………………………14
3.Экономическая часть…………………………………………………………15
4.Охрана окружающей среды………………………………………….………..17
5.Транспортировка и перекачка топлива специализированными транспортными средствами…………………………………………………….18
6.Техника безопасности при ремонте коробки передач Lada Granta ……..25
7.Пожаробезопасность……………………………………………………….…27
Заключение………………………………………….…………………………...29
Список литературы…………………………………………………….………...30
Введение
LADA GRANTA – пятиместный легковой автомобиль с передним расположением двигателя, приводом на передние колеса и цельнометаллическим сварным кузовом несущей конструкции.
Автомобиль соответствует современным требованиям по пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для повышения стойкости при боковом ударе установлены металлические брусья.
На все комплектации автомобиля, кроме «Стандарт» устанавливается электроусилитель руля с регулируемой по высоте рулевой колонкой.
Для большего удобства и безопасности предлагается широкий набор опций: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности, ABS, противотуманные фары, легкосплавные диски колес, электростеклоподъемники, электрообогрев передних сидений.
Автомобили комплектуются четырехцилиндровыми рядными двигателями ВАЗ‑11183, ВАЗ‑21116, ВАЗ‑21117 рабочим объемом 1,6 л. Двигатели с распределенным впрыском топлива и электронным управлением.
На все автомобили устанавливается каталитический нейтрализатор отработавших газов, что позволяет обеспечивать современные нормы токсичности отработавших газов Евро-4.
Актуальность темы письменной экзаменационной работы связана с тем,чтомашина LADA GRANTA является одним из востребованных машин в России. Своей уникальным внешним видом, техническими характеристиками, простотой управления идеально подходит для семейного путешествия или использовать его в повседневной жизни.
Цель письменной экзаменационной работы раскрыть сущность коробки передач, ее техническое обслуживание и ремонт.
1. Коробка передач Lada Granta
1.1Назначение коробки передач Lada Granta
Коробка передач Lada Granta — механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной — заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей. Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления , картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач. При сборке между ними наносят бензо-масло стойкий герметик-прокладку.В гнезде картера сцепления находится специальный магнит, задерживающий металлические продукты износа. Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Вторичный вал Lada Granta — полый (для подачи масла под ведомые шестерни), со съемной ведущей шестерней главной передачи. На нем расположены ведомые шестерни и синхронизаторы передач и переднего хода. Передние подшипники валов— роликовые, задние— шариковые.
Под передним подшипником вторичного вала расположен маслосборник, направляющий поток масла внутрь вала.
Дифференциал Lada Granta — двухсателлитный. Предварительный натяг в подшипниках (0,25 мм) регулируется подбором толщины кольца, устанавливаемого в гнезде картера коробки передач лада калина под наружным кольцом подшипника дифференциала. К фланцу коробки дифференциала крепится ведомая шестерня главной передачи. Коробка передач лада калина сообщается с атмосферой через сапун, расположенный в ее верхней части. Привод управления коробкой передач состоит из рычага переключения передач, шаровой опоры, тяги управления, штока переключателя передач и механизма переключения передач. Чтобы передачи самопроизвольно не выключались из-за осевого перемещения силового агрегата при движении автомобиля лада калина, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга, один конец которой связан с силовым агрегатом, а другой конец прикреплен к основанию рычага переключения передач.
Механическая коробка передач (сокращенное наименование – МКПП, обиходное название - механика) представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное переключение передач. В зависимости от числа ступеней различают четырехступенчатую, пятиступенчатую, шестиступенчатую, семиступенчатую и более коробки передач.
Основными преимуществами механической коробки передач являются простота конструкции, надежность, возможность ручного управления во всех режимах движения. Благодаря этим качествам МКПП является самым распространенным типом коробки передач. Вместе с тем, все больше потребителей в последние годы выбирают коробки с автоматическим управлением.
Роботизированная коробка передач (другое наименование – автоматизированная коробка передач, обиходное название - робот) представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач. Современные роботы имеют двойное сцепление, которое обеспечивает передачу крутящего момента без разрыва потока мощности.
Коробка-автомат обеспечивает плавное переключение передач и высокую надежность работы. При этом АКПП имеет повышенный расход топлива и низкую разгонную динамику. В ряде конструкций автоматической коробки передач предусмотрена имитация ручного переключения передач Типтроник, Стептроник.
В настоящее время термином "автоматическая коробка передач" обозначаются не только классическая гидротрансформаторная коробка, а также роботизированная коробка передач и вариатор. Все они имеют электронное управление.
