- •Охрана труда на железнодорожном транспорте
- •1.Нормы трудового права
- •Правовое поле в области охраны труда
- •Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта российской федерации
- •I. Общие положения
- •II. Поощрения
- •III. Дисциплинарная ответственность
- •Время начала и окончания работы
- •Особенности режима рабочего времени локомотивных бригад
- •Особенности режима рабочего времени работников путевого хозяйства
- •Время отдыха
- •Нормальная продолжительность рабочего времени и время отдыха, нормирование труда
- •Ограничения применения труда женщин и лиц в возрасте до восемнадцати лет
- •Контроль и надзор за соблюдением законодательства об охране труда на ж.Д. Транспорте.
- •Общественный контроль за охраной труда
- •2. Требования охраны труда и организации охраны труда
- •Обязанности работодателя по обеспечению производственной безопасности и условий охраны труда
- •Право работника на труд, отвечающий требованиям безопасности и гигиены
- •Ответственность за нарушение инструкций по охране труда
- •Виды ответственности за нарушение законодательства об охране труда.
- •Требования охраны труда к производственным зданиям, помещениям и сооружениям
- •Порядок разработки и утверждения правил и инструкций по охране труда
- •Аттестация рабочих мест по условиям труда
- •Финансирование мероприятий по охране труда
- •Инструктажи
- •Дополнительный инструктаж.
- •Правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты
- •Обязательные и периодические медосмотры.
- •Понятие о физиологии труда.
- •Микроклимат производственных помещений.
- •Вентиляция воздуха производственных помещений
- •Кондиционирование воздуха
- •Контроль параметров микроклимата
- •Защита от воздействия негативных факторов освещенности
- •Производственный шум, ультразвук, инфразвук, вибрации
- •Воздействие производственного шума на человека
- •Меры борьбы с транспортным шумом
- •Защита работников железнодорожного транспорта от шума
- •Ультразвук
- •Инфразвук
- •Вибрация
- •Источники вибрации
- •Воздействие вибрации на человека
- •Борьба с вибрацией и защита от ее воздействия
- •Освещение
- •Факторы трудового процесса
- •Основные профессиональные заболевания работников железнодорожного транспорта:
- •4. Обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний
- •Несчастные случаи на производстве, подлежащие расследованию и учету
- •Государственное страхование в России. Виды страхового обеспечения.
- •Средства индивидуальной защиты органов дыхания (сизод)
- •Средства индивидуальной защиты глаз и лица
- •Средства защиты головы
- •Средства защиты органов слуха
- •Средства индивидуальной защиты рук
- •Защитные дерматологические средства
- •Предохранительные приспособления
- •Задачи гигиены труда и производственной санитарии в предупреждении профессиональных заболеваний.
- •5. Общие меры безопасности при производстве работ и нахождении на железнодорожных путях Переход через пути
- •Проход вдоль путей
- •Устройство выходов из служебно-технических помещений, расположенных вблизи путей
- •Общие положения
- •2. Действия локомотивной бригады по системе информации
- •5. Контроль за действием системы информации «Человек на пути».
- •6. Порядок контроля передачи информации о нарушениях, выявленных
- •6. Общие вопросы по электробезопасности.
- •Воздействия электрического тока на человека
- •Средства коллективной и индивидуальной защиты
- •7.Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам
- •1. Общие положения
- •2. Порядок ликвидации аварийных ситуаций
- •Порядок проведения аварийно-восстановительных работ
- •Порядок организации тушения пожаров
- •Действия в аварийных ситуациях с вм
- •1.2. Классификация опасных грузов
- •1.5. Сопровождение опасных грузов
- •Маркировка и знаки опасности Общие требования
- •Требования к вагонам и контейнерам и размещению в них опасных грузов при перевозке
- •Подготовка и подача вагонов под погрузку
- •Перевозка опасных грузов класса 1 (взрывчатые материалы)
- •3.1. Общие положения
- •Формирование поездов и маневровая работа
- •Следование поездов с вм
- •Чрезвычайные ситуации. Общие положения Понятие и классификация чрезвычайных ситуаций
- •Причины возникновения чрезвычайных ситуаций и стадии их развития
- •8.Пожарная безопасность Первичные средства пожаротушения. Ответственность и обязанности руководителей объектов по обеспечению пожарной безопасности.
- •Классификация огнетушителей.
- •Размещение огнетушителей.
- •Правила пользования углекислотными огнетушителям.
- •Правила пользования порошковыми огнетушителями.
- •Правила пользования воздушно – пенными огнетушителями.
- •Противопожарное водоснабжение
- •3. Действия локомотивной бригады при возникновении пожара на электровозе.
- •Действия локомотивной бригады при пожаре в поезде.
Время начала и окончания работы
Время начала работы - время явки работника к постоянному месту работы, время окончания работы - время освобождения работника от выполнения трудовых обязанностей в часы, установленные правилами внутреннего трудового распорядка.
Начало и окончание работы могут назначаться вне постоянного пункта сбора (постоянного места работы), о чем работнику должно быть сообщено не позднее окончания предыдущего рабочего дня (смены). В этих случаях, время следования до назначенного места работы и обратно не считается рабочим временем.
В других случаях, время следования от постоянного пункта сбора до места предстоящей работы включается в рабочее время и определяется в правилах внутреннего трудового распорядка с учетом удаленности места предстоящей работы от постоянного пункта сбора и способа доставки работников.
Время приема и сдачи локомотивов локомотивными и поездными бригадами, а также время на подготовку в рейс указанных бригад включается в рабочее время работников.
Начало работы (смены) локомотивных и поездных бригад, водителей ССПС - время явки к месту постоянной работы (депо, линейный пункт, пункт подмены локомотивных бригад, пункт оборота локомотивов) по графику, наряду или вызову, окончание работы (смены) - завершение оформления соответствующей технической документации после сдачи локомотива, поезда в депо или пункте смены. В случае несостоявшейся поездки окончание работы (смены) - время освобождения работника от выполнения трудовых обязанностей представителем администрации организации в порядке, определенном правилами внутреннего трудового распорядка.
На непрерывных сменных работах работникам не разрешается оставлять рабочее место, не дождавшись смены. Работодатель должен принять все зависящие от него меры для смены работника. При этом междусменный отдых вызываемого работника должен быть не менее 12 часов.
Особенности режима рабочего времени локомотивных бригад
Работа локомотивных бригад организуется по именным графикам сменности или по безвызывной системе. В других случаях, а также в случаях нарушения работы по графикам сменности, локомотивные бригады назначаются на работу по вызову. Способы вызова устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.
Для обеспечения своевременной сменяемости и предотвращения переработки сверх нормальной продолжительности смены бригад маневровых локомотивов и локомотивов с вывозными и передаточными поездами не допускается отправление этих бригад на другие станции, если время окончания поездки превысит установленное время смены.
По каждому пункту явки локомотивных бригад работодателем с учетом мнения представительного органа работников, устанавливается предельно допустимое время нахождения локомотивных бригад на работе с момента явки, по истечении которого отправление их в поездку запрещается.
Продолжительность непрерывной работы с согласия работников может быть увеличена работодателем, но не должна превышать 12 часов.
Продолжительность непрерывной работы машинистов поездного движения, обслуживающих локомотивы без помощников, не может превышать 7 часов.
Время следования работников локомотивных и кондукторских бригад от места постоянной работы к пункту (железнодорожной станции), назначенному для приема локомотива (поезда), если они не приняты на эти пункты на постоянную работу, а также время возвращения к месту постоянной работы после сдачи локомотива (поезда), включается в их рабочее время и не включается в продолжительность непрерывной работы.
Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад пригородных поездов, как правило, не может превышать 10 часов. При работе с ночным отдыхом в пункте оборота локомотивных бригад суммарная продолжительность рабочего времени не должна превышать 12 часов, а непрерывной работы после отдыха - 6 часов.
Для локомотивных бригад запрещаются поездки более двух календарных дней подряд в период с 0 часов до 5 часов местного времени. Это требование не распространяется на локомотивные бригады, возвращающиеся из пункта оборота локомотивов или пункта подмены локомотивных бригад в качестве пассажиров.