- •Охрана труда на железнодорожном транспорте
- •1.Нормы трудового права
- •Правовое поле в области охраны труда
- •Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта российской федерации
- •I. Общие положения
- •II. Поощрения
- •III. Дисциплинарная ответственность
- •Время начала и окончания работы
- •Особенности режима рабочего времени локомотивных бригад
- •Особенности режима рабочего времени работников путевого хозяйства
- •Время отдыха
- •Нормальная продолжительность рабочего времени и время отдыха, нормирование труда
- •Ограничения применения труда женщин и лиц в возрасте до восемнадцати лет
- •Контроль и надзор за соблюдением законодательства об охране труда на ж.Д. Транспорте.
- •Общественный контроль за охраной труда
- •2. Требования охраны труда и организации охраны труда
- •Обязанности работодателя по обеспечению производственной безопасности и условий охраны труда
- •Право работника на труд, отвечающий требованиям безопасности и гигиены
- •Ответственность за нарушение инструкций по охране труда
- •Виды ответственности за нарушение законодательства об охране труда.
- •Требования охраны труда к производственным зданиям, помещениям и сооружениям
- •Порядок разработки и утверждения правил и инструкций по охране труда
- •Аттестация рабочих мест по условиям труда
- •Финансирование мероприятий по охране труда
- •Инструктажи
- •Дополнительный инструктаж.
- •Правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты
- •Обязательные и периодические медосмотры.
- •Понятие о физиологии труда.
- •Микроклимат производственных помещений.
- •Вентиляция воздуха производственных помещений
- •Кондиционирование воздуха
- •Контроль параметров микроклимата
- •Защита от воздействия негативных факторов освещенности
- •Производственный шум, ультразвук, инфразвук, вибрации
- •Воздействие производственного шума на человека
- •Меры борьбы с транспортным шумом
- •Защита работников железнодорожного транспорта от шума
- •Ультразвук
- •Инфразвук
- •Вибрация
- •Источники вибрации
- •Воздействие вибрации на человека
- •Борьба с вибрацией и защита от ее воздействия
- •Освещение
- •Факторы трудового процесса
- •Основные профессиональные заболевания работников железнодорожного транспорта:
- •4. Обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний
- •Несчастные случаи на производстве, подлежащие расследованию и учету
- •Государственное страхование в России. Виды страхового обеспечения.
- •Средства индивидуальной защиты органов дыхания (сизод)
- •Средства индивидуальной защиты глаз и лица
- •Средства защиты головы
- •Средства защиты органов слуха
- •Средства индивидуальной защиты рук
- •Защитные дерматологические средства
- •Предохранительные приспособления
- •Задачи гигиены труда и производственной санитарии в предупреждении профессиональных заболеваний.
- •5. Общие меры безопасности при производстве работ и нахождении на железнодорожных путях Переход через пути
- •Проход вдоль путей
- •Устройство выходов из служебно-технических помещений, расположенных вблизи путей
- •Общие положения
- •2. Действия локомотивной бригады по системе информации
- •5. Контроль за действием системы информации «Человек на пути».
- •6. Порядок контроля передачи информации о нарушениях, выявленных
- •6. Общие вопросы по электробезопасности.
- •Воздействия электрического тока на человека
- •Средства коллективной и индивидуальной защиты
- •7.Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам
- •1. Общие положения
- •2. Порядок ликвидации аварийных ситуаций
- •Порядок проведения аварийно-восстановительных работ
- •Порядок организации тушения пожаров
- •Действия в аварийных ситуациях с вм
- •1.2. Классификация опасных грузов
- •1.5. Сопровождение опасных грузов
- •Маркировка и знаки опасности Общие требования
- •Требования к вагонам и контейнерам и размещению в них опасных грузов при перевозке
- •Подготовка и подача вагонов под погрузку
- •Перевозка опасных грузов класса 1 (взрывчатые материалы)
- •3.1. Общие положения
- •Формирование поездов и маневровая работа
- •Следование поездов с вм
- •Чрезвычайные ситуации. Общие положения Понятие и классификация чрезвычайных ситуаций
- •Причины возникновения чрезвычайных ситуаций и стадии их развития
- •8.Пожарная безопасность Первичные средства пожаротушения. Ответственность и обязанности руководителей объектов по обеспечению пожарной безопасности.
- •Классификация огнетушителей.
- •Размещение огнетушителей.
- •Правила пользования углекислотными огнетушителям.
- •Правила пользования порошковыми огнетушителями.
- •Правила пользования воздушно – пенными огнетушителями.
- •Противопожарное водоснабжение
- •3. Действия локомотивной бригады при возникновении пожара на электровозе.
- •Действия локомотивной бригады при пожаре в поезде.
2. Порядок ликвидации аварийных ситуаций
С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ИХ
ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ
К перевозке опасных грузов допускаются локомотивные бригады, прошедшие обязательный инструктаж, изучившие требования и обеспеченные комплектом настоящих Правил, имеющие соответствующий допуск к работе с опасными грузами, снабженные средствами индивидуальной защиты (СПИ-20 или аналогичными), аптечкой и комплектом переносных радиостанций.
При возникновении аварийных ситуаций на перегоне машинист локомотива незамедлительно сообщает об этом установленным порядком по поездной радиосвязи или любым другим возможным видом связи поездному диспетчеру и дежурным по ближайшим станциям, ограничивающим перегон. Машинист локомотива и его помощник имеют право вскрыть пакет с перевозочными документами.
Сообщение должно включать в себя описание характера аварийной ситуации, сведения о наличии пострадавших, содержащиеся в перевозочных документах наименование груза, номер аварийной карточки (номер ООН груза, при наличии), количество опасного груза в зоне аварийной ситуации, а на электрифицированных участках - сведения о необходимости снятия напряжения в контактной сети.
После передачи сообщения об аварийной ситуации локомотивная бригада принимает меры, руководствуясь указаниями, содержащимися в аварийной карточке на данный опасный груз.
Общее руководство безопасным ведением работ осуществляет руководитель работ по ликвидации последствий аварийной ситуации. Ответственность за выполнение установленных руководителем работ мер безопасности работниками железнодорожного транспорта несут руководители подразделений.
Запрещается приступать к восстановительным работам в зоне аварии с опасными грузами силами подразделений МПС России до прибытия соответствующих аварийных служб, устранения ими угрозы жизни и здоровью людей и получения инструктажа на ведение восстановительных работ.
Вагоны с опасными грузами, представляющие опасность (пожары, утечки), должны быть с соблюдением мер предосторожности отведены в безопасное место на расстояние не менее 200 м от производственных и жилых строений, других вагонов с опасными грузами или на специально оборудованные пути, определяемые ТРА станции.
Порядок проведения аварийно-восстановительных работ
Отправление на место аварии восстановительного поезда (ВП) должно быть обеспечено не позднее чем через 40 минут после получения приказа дежурного по отделению (управлению) железной дороги.
Аварийно-восстановительные работы - комплекс мероприятий, осуществляемый специализированными подразделениями железнодорожного транспорта, направленный на окончательную ликвидацию последствий аварийной ситуации для транспортного процесса.
Безопасное место - на перегоне - место вне населенного пункта, тоннелей, мостов, виадуков и других сооружений; на станции - место на отдельном пути, наиболее удаленное от главного пути, зданий, сооружений, вагонов, занятых людьми и опасными грузами.
Порядок организации тушения пожаров
При возникновении пожара на перегоне машинист после оценки обстановки по согласованию с поездным диспетчером принимает решение либо следовать до ближайшей станции (разъезда), либо остановить поезд на участке, по возможности горизонтальном и благоприятном для подъезда пожарных автомобилей (у шоссейных дорог, переездов).
При возникновении пожара машинист должен немедленно сообщить:
- наименование и количество груза в горящем и смежных с ним вагонах; принятые меры по отцепке соседних вагонов; характер (вид, степень) опасности грузов, находящихся в зоне пожара, и другие необходимые сведения;
- подать заявку энергодиспетчеру о снятии напряжения в контактной сети;
- обеспечить первоочередную эвакуацию пассажиров, подвижного состава с людьми и опасными грузами в безопасное место;
- вывести вагоны из опасной зоны на расстояние не менее 200 м.
- приступить к тушению пожара с использованием первичных средств пожаротушения согласно указанию аварийной карточки;
К выполнению работ при необходимости могут быть привлечены другие работники железнодорожного транспорта.
Ответственность за организацию и руководство тушением пожара до прибытия пожарных подразделений, спасанием пассажиров, эвакуацией подвижного состава и грузов возлагается:
на станциях - на начальника станции, его заместителя, а в их отсутствие на дежурного по станции;
на перегонах - на машинистов (помощников) и бригады специалистов сопровождения опасных грузов.
При пожаре на электрифицированных участках запрещается до снятия напряжения приближаться к проводам и другим частям контактной сети и воздушных линий на расстояние менее 2 м, а к оборванным проводам контактной сети на расстояние менее 8 м до их заземления.
В тех случаях, когда для прибытия электромонтера и получения разрешения о снятии напряжения требуется время, за которое может произойти значительное развитие пожара с опасными последствиями, допускается получение разрешения по имеющимся средствам связи.
До снятия напряжения в контактной сети тушение горящих грузов, крыши вагонов, стенок локомотива, находящихся на расстоянии менее 2 м от контактной сети, разрешается производить только углекислотными, аэрозольными и порошковыми огнетушителями, не приближаясь к проводам контактной сети ближе 2 м.
Использование воды, химических, пенных или воздушно-пенных огнетушителей разрешается только после снятия напряжения и заземления контактной сети.
Тушение горящих материалов, расположенных на расстоянии более 7 м от контактной сети, находящейся под напряжением, допускается любыми средствами пожаротушения (огнетушителями) без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пенного раствора не приближалась к контактной сети на расстояние менее 2 м.
Локомотивные бригады и проводники вагонов должны быть обучены правилам пользования средствами пожаротушения и способам тушения пожара вблизи проводов контактной сети в соответствии с действующими требованиями пожарной безопасности.