- •Билет №1
- •1. В чём заключается опасность появления «земли» в цепи управления электроприводом эскалатора? Способы контроля изоляции цепей управления, применяемые в электроприводе эскалаторов.
- •2. Назовите основную причину срабатывания ат при включении автоматического выключателя схемы управления ат.
- •3. Опишите схему запрета пуска в неправильном направлении с участием дежурного у эскалаторов.
- •Билет №2
- •1. Какое назначение реле «рнт» («роф»)? Назовите их современный аналог?
- •2. Какое назначение ртутных контакторов «ох» и «ус» реле оборотов типа роу-40-2? Какие современные датчики ат Вам известны? в каких случаях должен срабатывать ат?
- •3. Произошла внезапная остановка эскалатора. Лампа готовности к пуску светится. При проверке действия аппаратов («прохлопывании») не включился контактор дублирующий «кд». Какие Ваши действия?
- •Билет №3
- •3. Произошла внезапная остановка эскалатора, лампа готовности «лг» не светится, а вольтметр на вводе электропитания показывает наличие напряжения. Назовите возможные причины остановки.
- •Билет №4
- •1. Основные отличия схем управления ат эскалаторов серии е от эскалаторов типов эм и лт.
- •Какое назначение вспомогательного контакта «кн» в цепи катушки контактора «кв» и контакта «кв» в цепи катушки контактора «кн».
- •Назначение искателя обрыва блокировочной цепи. Как работают ручной и автоматический искатели обрыва.
- •Билет №5
- •Билет №6
- •Билет №7
- •Перечислите аппараты автоматического действия, применяемые в электроприводе эскалаторов.
- •С какой целью в схемах управления электроприводом эскалаторов применяется принцип дублирования? Приведите примеры
- •3. Произошла внезапная остановка эскалатора, вольтметр цепи управления показывает отсутствие напряжения, возможные неисправности и методы устранения.
- •Билет №8
- •Назначение, устройство и принцип действия температурного реле типа тр-200. Какие современные устройства контроля температуры используются в электроприводе эскалаторов?
- •Устройство вакуумных контакторов. Их положительные и отрицательные особенности.
- •После внезапной остановки эскалатора, лампа готовности «лг» светится, но пуск эскалатора не происходит. Как определить и устранить неисправности?
- •Билет №9
- •Назначение и действие реле р3 (рн) в ат. К чему приведет сгорание катушки р3 в процессе работы эскалатора?
- •2. Назначение и устройство комплектного электромагнитного привода «кэп».
- •3. При пуске эскалатора не включается один из контакторов выведения пусковых сопротивлений. Какие действия должны быть предприняты для пуска эскалатора?
- •Билет №10
- •Назначение пусковых сопротивлений (блоков резисторов) и их подключение к электродвигателям с короткозамкнутым ротором.
- •Назначение реле «ркт» («рвт»). Величина уставки выдержки времени реле.
- •После включения контактора «ку1» («1у») схема разбирается. Назовите возможные причины и действия, которые необходимо предпринять для пуска эскалатора.
- •Билет №11
- •Как осуществляется контроль программы пуска эскалаторов различных типов?
- •2. Опасность приварки («залипания») главных контактов контакторов и способы предотвращения пуска эскалатора с такой неисправностью.
- •Билет №12
- •Устройство и принцип работы щита автоматического включения резервного питания «щавр», выполненного на базе автоматических выключателей.
- •Билет №13
- •Отключатся ли электродвигатели главного и вспомогательного приводов при выходе из строя электромагнита рабочего тормоза?
- •Билет №14
- •1. Назначение и устройство блока питания типа бпн-1002.
- •Назначение, конструкция и принцип действия блокировочного устройства контроля скорости поручня, выполненного на базе индуктивного датчика «идксп».
- •Билет №15
- •Билет №16
- •Основные отличия схемы управления электроприводом поэтажных эскалаторов типа е900 от схем тоннельных эскалаторов типа е25т.
- •Как проявится при пуске эскалатора неисправность катушки «3у»? Возможно ли обеспечить работу эскалатора при такой неисправности?
- •Билет №17
- •По каким цепям обеспечивается питание пусковых аппаратов в процессе пуска эскалатора типов эт-2, 3, 4?
- •Билет №18
- •Билет №19
- •Билет №20
- •Билет №21
- •Билет №22
- •Перечислите аппараты ручного действия, применяемые в электроприводе эскалаторов.
- •Основное отличие схемы электроснабжения поэтажных эскалаторов серии эп от электроснабжения тоннельных эскалаторов.
- •Устройство и назначение трансформатора тока.
- •Билет №23
- •Устройство и назначение трансформатора напряжения.
- •Как осуществить проверку выбега без нагрузки («свободного выбега») эскалатора?
- •Как проявится распайка лобовых частей обмотки ротора (распайка «петушков) электродвигателей?
- •Билет №24
- •Требования, предъявляемые к электроснабжению эскалаторов. Схема электропитания блока из трёх эскалаторов.
- •Назначение блокировки вспомогательного привода.
- •Устройство переносного пульта управления.
- •Билет №25
- •Билет №26
- •Назначение и устройство автоматических выключателей.
- •Билет №27
- •Билет №28
- •В чём заключается опасность замыкания на корпус и как Вы узнаете о появлении «земли» в силовых (главных) цепях электропривода эскалаторов?
- •3. Какие Вам известны устройства автоматического контроля тормозных путей эскалаторов?
- •Билет №29
- •Порядок перевода электропитания с одного ввода на другой на эскалаторной станции, оборудованной щитом автоматического включения резервного питания (щавр).
- •Устройство выключателей путевых конечных контактных и их использование в электроприводе эскалаторов.
- •Билет №30
Билет №27
Как обеспечить работу эскалатора при неисправности одного из тормозных электромагнитов?
При отсутствии резерва, так как запас у РТ, при наличии на эскалаторе двух РТ – более 1,1 – подклинить неисправный РТ.
Есть ли разница в работе реле «РКТ» при работе эскалатора на «спуск» и на «подъем»? Как срабатывает аварийный тормоз, если рабочие тормоза не удержат ЛП?
Реле РКТ включается в работу только при работе эскалатора в режиме «на спуск». Время задержки у данного реле времени 5…7 сек. (в зависимости от типа эскалатора). Если за это время ЛП не будет остановлено рабочим тормозом, сработает АТ.
Аппараты управления включаются («прохлопываются»), а эскалатор не пускается. Назовите возможные причины.
а) нет готовности к пуску – неисправность в первой цепи питания пусковых реле;
б) готовность к пуску есть, но при нажатии на КнГ пусковые реле не включаются: неисправность в цепи КнГ – В17 – пусковые реле;
в) эскалатор включается, но через 3-4 сек схема разбирается:
- не втянулся якорь электромагнита РТ;
- якорь электромагнита РТ втянут: не замыкается контакт конечного выключателя блокировочного устройства «ВТ» («рассыпался» рычаг б/у, неправильная регулировка провала контакта конечного выключателя), обрыв проводников на участке от конечного выключателя до ШУ.
Билет №28
В чём заключается опасность замыкания на корпус и как Вы узнаете о появлении «земли» в силовых (главных) цепях электропривода эскалаторов?
Опасность – в появлении второй «земли», так как может произойти межфазное короткое замыкание или шунтирование контактов контакторов.
Контроль за данной неисправностью на тоннельных эскалаторах отсутствует. О ее наличии нам сообщат с подстанции, обеспечивающей электроснабжение эскалаторной станции.
2. Обозначения условные графические в электрических схемах. Покажите на принципиальной электрической схеме управления электропривода эскалатора: электродвигатель, контактор, реле времени, трансформатор, выключатель автоматический, электрическое соединение проводов (узел).
3. Какие Вам известны устройства автоматического контроля тормозных путей эскалаторов?
УКТ и УКНС
Билет №29
Порядок перевода электропитания с одного ввода на другой на эскалаторной станции, оборудованной щитом автоматического включения резервного питания (щавр).
а) пустить резервный эскалатор (при условии, что он питается от ввода который не подлежит освобождению, в противном случае перевести его на другой ввод);
б) перекрыть доступ пассажиров на эскалатор;
в) остановить эскалатор;
г) осуществить перевод, при необходимости переключить эскалаторы в прежний режим работы;
д) доложить диспетчеру и записать в журнал переговоров с диспетчером и в журнал суточного учета работы.
Устройство выключателей путевых конечных контактных и их использование в электроприводе эскалаторов.
Конечные выключатели предназначены для коммутации электрических цепей управления переменного тока напряжением до 660 вольт частотой 50 герц и постоянного тока напряжением до 440 вольт под воздействием управляющих упоров в определённых точках пути контролируемого объекта и предотвращения поломок отдельных узлов эскалаторного оборудования.
В электрических схемах электропривода эскалатора концевые выключатели применяются в качестве защитных электромеханических устройств, контакты которых включены в блокировочную цепь схемы управления эскалатора. Разнообразные по конструкции конечные выключатели используются в различных блокировках.
В контактном отсеке корпуса закреплена изоляционная колодка с неподвижными контактами и винтами для присоединения проводов. На конце ведомого вала закреплён контактный рычаг, в окнах которого установлены подвижные мостиковые контакты, электрически изолированные друг от друга и подпружиненные цилиндрическими пружинами .
Как в схемах управления электроприводом эскалаторов серии ЭТ осуществляется подразделение остановок на аварийные и технические?
Лампы технической остановки питаются от блокировочной цепи после выключателей аварийной остановки (от провода №-10) и загораются только при технической остановке эскалатора.