2. Автомобіль КамАЗ–4310

2.1. Призначення та технічна характеристика автомобіля КамАз-4310

Призначення автомобіля КамАЗ–4310. Основні зразки, автомобілів для механізованих і танкових частин і підрозділів у Збройних Сил України

Автомобіль-тягач КамАЗ-4310 (рис 2.1.) призначений для перевезення різноманітних вантажів і людей та буксирування причепів по шосейним дорогам, а також ґрунтовим дорогам і пересіченій місцевості. Він також призначений для експлуатації з причепом, який має тягнево-зчеплювальне обладнання, пневматичні та електричні виводи, пневматичний привід гальмової системи, який виконаний по двох провідній схемі, і повну масу згідно з технічною характеристикою на автомобіль.

Бойова і повсякденна діяльність військових частин Збройних Сил України постійно пов`язана з використанням автомобільної техніки. Автомобільна техніка, яка знаходиться на озброєнні Збройних Сил України включає колісні і гусеничні машини. Автомобілі представляють найбільш чисельну групу військових машин. Вони використовуються у всіх видах та родах військ Збройних Сил України і застосовуються для перевезення особового складу, озброєння, вантажу та як тягачі артилерійських систем і причепів, а також як базові машини для монтажу спеціального обладнання.

До основних зразків, які на сьогодні згідно наказів Міністра оборони України є на укомплектуванні механізованих і танкових частин і підрозділів можна віднести автомобілі УАЗ-469 (УАЗ–3151) (рис.2.5.), УАЗ–452А (рис. 2.8), ГАЗ–66 (рис. 2.6.), ЗИЛ-131(рис. 2.3.), Урал-375, (Урал–4320) (рис. 2.2.), КамАЗ–4310 (рис. 2.1.), КрАЗ–5233 (рис. 2.4.), гусеничні машини МТ-ЛБ (багато цільовий тягач-транспортер легко броньований) (рис. 2.7) та інші.

Автомобілі, як правило, повно приводні, мають колісну формулу 4х4 або 6х6, високо прохідні, мають великий запас ходу, обладнані спеціальними системами, що підвищують надійність використання машин у важких дорожніх умовах та умовах бою (лебідка, пусковий підігрівач, централізована система регулювання тиску повітря в шинах, світломаскувальні прилади тощо).

Технічні характеристики основних марок автомобілів.

КамАЗ–4310, Урал–4320, ЗИЛ–131 використовується для перевезення особового складу, боєприпасів і майна підрозділів, в якості автотягача гармат, шасі автомобільних майстерень ремонту озброєння родів військ і спеціальних військ.

Перспективним автомобілем, що планується на заміну існуючих марок (КамАЗ–4310, Урал–4320, ЗИЛ–131, ГАЗ–66) є КрАЗ–5233 вітчизняного виробництва. Колісна формула 6х6 (4х 4): вантажопідйомність 6,0 т; повна маса 17,8т; максимальна швидкість 90 км/год; максимальна потужність дизельного двигуна 330к.с.

Рис 2.1. КамАЗ-4310 – повноприводний вантажний автомобіль високої прохідності Камського автомобільного заводу (Росія) з колісною формулою 6х6 і кабіною над двигуном.. Перша партія випущена у 1981 році

Рис. 2.2 Урал–4320 – повноприводний вантажний автомобіль підвищеної прохідності з колісною формулою 6х6, що виготовлявся на Уральському автомобільному заводі (Росія)

з 1961 року по 1992 рік.

.

Рис 2.3. ЗиЛ–131 – повноприводний вантажний автомобіль Московського автомобільного заводу імені Ліхачова (Росія) з колісною формулою 6х6 став заміною вантажівки ЗиЛ-157. Виготовлявся з 1966 року по 2002 рік..

Колісна формула 6 х 6 Вантажопідйомність 5,0т повна маса 10,185т, максимальна швидкість 80км/год, Максимальна потужність бензинового двигуна 150к.с

Рис 2.4. КрАЗ–5233 – вантажний бортовий повноприводний автомобіль (Україна) Кременчуцького автомобільного заводу (на даний час - Хо́лдингова компа́нія «АвтоКрА́З») з колісною формулою 6х6 (4х4) капотного компонування. Виготовляється з 2010 року.

Рис. 2.5. УАЗ-469 (УАЗ–3151) - повноприводний легковий автомобіль подвійного призначення (для збройних сил, для народного господарства) надійний і невибагливий. З 1972 року виробляється на Ульянівському автомобільному заводі.

Рис. 2.6. ГАЗ–66 – повноприводний вантажний автомобіль Горьковського автомобільного заводу (Росія) з колісною формулою 4х4 і кабіною над двигуном. Виготовлявся з 1964 року по 1999 рік.

Рис. 2.7. – Багатоцільовий транспортер (тягач) легкий броньований, «Об’єкт 6» – плаваючий бронетранспортер. Створений для транспортування (перевезення) людей і вантажів, а також використовується в якості артилерійського Принятий на озброєння в 1964 році, выпускался на Харківському тракторному заводі

Рис. 2.8 УАЗ–452А - повноприводний легковий автомобіль подвійного призначення (для збройних сил, для народного господарства) надійний і невибагливий. Виробляється на Ульянівському автомобільному заводі Серія в 1968-85 р.р. Санітарний автомобіль. Маса – 1,9 т. Можливості з евакуації – 2 лежачих, 4 сидячих або 7 сидячих міст.

Автомобільна техніка механізованого (танкового) батальйону використовуються для перевезення особового складу, озброєння, вантажу та застосовується як тягачі для буксирування різноманітних причепів, та як базові машини для монтажу спеціального обладнання. Основні марки автомобілів які можуть бути на укомплектуванні батальйону це ГАЗ–66, ЗИЛ–131, Урал–375, Урал–4320, КамАЗ–4310, УАЗ–452А. Всі названі автомобілі, повно приводні, мають колісну формулу 6х6 (ГАЗ-66 і КрАЗ–5233 4х4), що забезпечує їм високу прохідність. Вони мають великий запас ходу, обладнані спеціальними системами, що підвищують надійність використання машин у важких дорожніх умовах.

Санітарний автомобиль УАЗ–452А–повноприводний легковий автомобіль використовуються для перевезення поранених і хворих, особового складу батальйонного медичного пункту. Маса автомобіля–1,9 т. Можливості з евакуації–2 лежачих, 4 сидячих або 7 сидячих міст для поранених і хворих.

Технічна характеристика і загальна будова автомобіля КамАЗ–4310

Колісна формула автомобіля 6х6

Маса вантажу, що перевозиться, кг 6000

Маса спорядженого автомобіля без вантажу, кг 8715

Повна маса автомобіля з вантажем, кг 15100

Повна маса причепа, що буксирується, кг:

по всіх видах доріг i місцевості 7000

по дорогах, що допускає осьове навантаження 6 т. 10000

Габаритні розміри, мм:

загальна довжина 7895

висота 3530

ширина 2500

Кліренс ( дорожній просвіт), мм 365

Максимальна швидкість автомобіля (автопоїзда) при

повній масі на вищій передачі, км/год., не менш 85

Контрольна витрата палива на 100км шляху при

русі з повним навантаженням i швидкістю 60км/год., л:

автомобіля 30

автопоїзда 37

Запас ходу автомобіля при контрольній витраті палива, км 830

Найбільший кут підйому, подоланий при повній масі,

град, не менш:

автомобілем 30

автопоїздом 20

Глибина броду, що долається, м 1,4

Повна маса автомобіля це маса спорядженого автомобіля, вантажу, додаткового обладнання і маса трьох чоловік.

2.2. Загальна будова автомобіля Камаз–4310

За функціональним призначенням основні агрегати, обладнання і системи автомобіля КАМАЗ-4310 (рис. 2.1.) поділяються на вісім частин:

рама, кабіна, платформа;

силова установка;

трансмісія;

ходова частина;

електрообладнання;

система керування рухом;

спеціальне обладнання (лебідка і редуктор відбору потужності до неї);

запасні частини, інструменти і приладдя (ЗІП).

Рама штампована, клепана. Вона являється основою конструкції автомобіля, на якій змонтовані його агрегати, системи і механізми. Рама складається з двох лонжеронів перемінного перетину, які з’єднані п’ятьма поперечинами. Лонжерони швелерного типу. На передніх кінцях лонжеронів встановлені кронштейни, до яких болтами кріпляться буксирні з’єднувальні вилки з пальцями.

Кабіна суцільно металева, зварна. Вона розрахована на три місця. Для зручності обслуговування силової установки кабіна автомобіля КамАЗ відкидається вперед за допомогою гідравлічного підйомника. Кабіна встановлюється на рамі і закріплена на передніх шарнірах і двох задніх опорах. Для поліпшення умов праці водія кабіна підресорна (задня опора має листову ресору і гідравлічний амортизатор, а переднє кріплення має гумові подушки).

Платформа призначена для перевезення особового складу і вантажу. Складається з основи, шести бортів, каркаса з тентом. Основа платформи в зборі з подовжніми бруссями закріплена до лонжеронів хомутами. Зверху на полу платформи закріплені три ряди сидінь: по бортах і в середині.

Силова установка представляє собою двигун КамАЗ-740 і системи, які його обслуговують. Двигун внутрішнього згорання перетворює теплову енергію при згоранні паливо-повітряної суміші в механічну роботу (обертання колінчатого валу).

Трансмісія - це сукупність вузлів і агрегатів, які з’єднують колінчастий вал двигуна з ведучими колесами.

Ходова частина шести опорна, з колісною формулою 6х6 і складається з колісного рушія і системи підресорювання.

Ходова частина автомобіля призначена для перетворення крутячого моменту двигуна в поступальний рух автомобіля та пом’якшення динамічних навантажень під час руху по нерівностях місцевості.

Ходова частина має колісну формулу 6х6 (4х4). До складу ходової частини автомобіля входять: колісний рушій і система підресорювання. Рушій - це сукупність елементів, які перетворюють крутячий момент двигуна у поступовий рух машини. Система підресорювання - це сукупність елементів, що з’єднують мости з рамою автомобіля.

Електрообладнання призначена для забезпечення споживачів електроенергією, підтримання номінального значення напруги при роботі генератора на різноманітних режимах роботи двигуна.

Система керування рухом призначена для зміни напрямку й гальмування автомобіля і включає: рульове керування та гальмові системи.

Спеціальне обладнання включає лебідка та привод до неї, підіймач запасного колеса.

Лебідка призначена для само витягання та витягання інших застряглих машин. Вона приводиться в дію від редуктора (корбки) відбору потужності роздавальної коробки передач трансмісії.

Запасні частини, інструменти і приладдя (ЗІП).