Для четырехтактных (7)

для двухтактных (8)

где: e, e_v – соответственно геометрическая и действительная степени сжатия (заданы);

g - коэффициент остаточных газов (по заданию);

Р_к; Т_к - соответственно давление и температура наддувочного воздуха (заданы или вычислены ранее);

Р_а; Т_а – давление и температура воздуха к концу наполнения (вычислены ранее).

2.2. Процесс сжатия

Процесс сжатия воздуха в цилиндре дизеля протекает после закрытия органов газообмена и предназначен для повышения температуры и давления воздушного заряда в цилиндре до таких значений, при которых происходит самовоспламенения топлива и дальнейшее его эффективное сгорание. Процес сжатия является политропным, с показателем n_с переменным на всем протяжении хода поршня. В расчетах рабочего цикла принимают условный постоянный средний показатель политропы сжатия равный n_с = (1,34¸1,37).

Основными параметрами, характеризующими процесс сжатия, являются:

степень сжатия- e; давление -Р_с и температура - Т_с конца процесса сжатия, а также показатель политропы сжатия – n_с.

2.2.1. Расчет параметров процесса сжатия

При известных значениях степени сжатия и величины показателя политропы сжатия в упрошенном расчете четырехтактных дизелей давление и температура смеси определяется следующим образом:

2.2.1.1. Давление сжатия

, Мпа (9)

2.2.1.2. Температура сжатия

. К (10)

n_с = (1,34¸1,37) – показатель политропы сжатия .

Для двухтактных двигателей вместо геометрического степени сжатия -e подставлять действительную степень сжатия- e_v.

2.3. Процесс сгорания

Основным процессом, происходящим в цилиндре дизеля, является горение топлива впрыскиваемого в цилиндр. Выделяющееся при горении топлива тепло идет на повышение внутренней энергии рабочего тела и совершение механической работы (перемещение поршня). Для определения количества воздуха необходимого для полного сгорания топлива и продуктов сгорания надо располагать данными по составу топлива.

2.3.1. Термохимия процесса сгорания

2.3.1.1. Элементарный состав топлива

Расчет процесса сгорания производится для дизельного топлива. Основные свойства топлива условно приняты одинаковыми для всех рассчитываемых, в курсовом проекте, вариантов.

Весовой состав дизельного топлива

С = 0,87; Н = 0,126; О = 0,004.

2.3.1.2. Теплота сгорания топлива.

Если известен элементарный состав, то для приближенного определения низшей теплоты сгорания дизельного топлива можно воспользоваться формулой Д.И.Менделеева.

Q_Н = 33900·С + 103000·Н - 10900·О, (11)