7.8. Оценка температуры основных элементов двигателя

Оценка температуры основных деталей двигателя для выявления наиболее теплонагруженных режимов его нагружения или при различных режимах работы, называют термометрированием.

Цель работы: выявить характер изменения уровня температуры основных элементов двигателя при различных режимах его работы.

Оценка температуры основных деталей двигателя выполняется по результатам испытаний на установившихся режимах работы.

Для проведения термометрирования двигателя, лабораторный стенд оборудован специальным устройством – оптическим определителем температуры деталей двигателя (рисунок 7.7).

3 4 2 1

1 – Главная лучевая линза; 2 – Кнопка измерителя температуры; 3 – Рукоятка измерителя; 4 – Индикаторная панель измерителя.

Рисунок 7.7. Оптический определитель температуры деталей двигателя.

ВНИМАНИЕ! Работа оптического измерителя построена на основе использования лазерного эффекта (класс лазера II). При проведении измерений следует соблюдать повышенные меры предосторожности!

НАПРАВЛЕНИЕ ЛАЗЕРНОГО ЛУЧА НА КОЖНЫЕ ПОКРОВЫ И В ГЛАЗА КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!!! Это может привести к получению травмы!!!

Во избежание травмоопасных ситуаций, использование оптического измерителя температуры допускается только преподавателем или старшим лаборантом!

В ходе проведения лабораторной работы, чувствительным элементом измерителя является маркер (красного цвета), исходящий из лучевой линзы, и направляемый на поверхность, температуру которой необходимо измерить.

Значение определяемой температуры отображается на индикаторной панели оптического измерителя.

Для получения корректных значений измеряемых температур, участок исследуемой поверхности должен иметь, как можно больший коэффициент светопоглощения. Это означает, что использование для измерений светлоокрашенных или зеркальных участков поверхности приведет к существенным отклонениям измеренной температуры от фактического значения.

Для оценки температуры, на картере и крышке цилиндра двигателя нанесены специальные светопоглощающие метки (по две на каждой детали). Метки предназначены для направления на них маркера оптического измерителя при установившемся режиме работы двигателя.

Порядок выполнения работы.

Измерение температуры деталей двигателя следует проводить, руководствуясь порядком определения нагрузочной или скоростной характеристики двигателя (см. соответствующую лабораторную работу) и правилами работы с оптическим измерителем температуры (см. паспорт на оптический измеритель).

Обработка результатов испытаний.

По результатам испытаний двигателя заполняется протокол, фрагмент которого представлен в таблице 7.6.

Таблица 7.6

Дата проведения испытаний_____________

Частота вращения коленчатого вала, мин^-1 _____________

М, Нм

Ne, кВт

GT, кг/ч

GB, кг/ч

ТК1, С

ТК2, С

ТКЦ1, С

ТКЦ2, С

На основании опытных данных необходимо построить зависимости изменения температуры деталей двигателя в функции, например, эффективной мощности двигателя (рисунок 7.8) и выполнить анализ полученных значений.

Рисунок 7.8. Изменение температуры деталей двигателя в функции нагрузки.

Вопросы для проверки и контроля знаний учащихся.

1. Назначение и основные способы термометрирования двигателя.

2. Режимы работы двигателя при термометрировании.

3. Применяемая аппаратура и порядок оценки температур.

4. Характер изменения температуры деталей от нагрузки двигателя.

5. Способы снижения тепловой и механической нагруженности двигателя.